御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

画像はステアリングポストにビルトインされたメーターディスプレイです。ざ・グラスコクピット。

HONBIKEが来てからまだ2回、都合2hしか乗ってませんが、ショートインプレ的に書いておきます。

まずスペックですが、全長1570mmで車重20kgです。電動アシストの方式はフロントのインホイールモーターによるタイア駆動でモーターは36V250W、走行距離は35〜47kmで登坂力は5度とのこと。アシスト強度はアシストカットの0から最強の5まで5段階。
機構的にはシャフトドライブで変速無し、前後ディスクブレーキ、前後マグネシウム合金リム、シートポスト一体型サドル、ステアリングポスト一体型ハンドルにビルトインメーターディスプレイですか。LED自光式ヘッドライト/テールライト装備デス。
ソフト的には、Bluetoothによるスマホアプリ連携でサイクルコンピュータ的に使えたり、電動アシストをロックできます。防犯対策だそうです。

マアそんな感じで乗ってみたんデスが、アシストカット状態だと結構不安定デスね。原理主義的自転車ガチ勢が批判してマスが、条件付き同意ってトコです。全長1.6m足らずと他の自転車より短め、ショートホイールベースなせいデスね。アシストを入れると途端に安定しマス。原理は至極簡単、クルマでも直進安定性はRWDよりFWDの方が有利で、アシストonでフロントが牽引駆動力を発揮するから。このバイクは常時アシストonで乗るのが正解っぽいデスね。巡航状態や下り坂ではアシスト切って漕いでましたが。

ディスクブレーキ、もちろん効きマスがレバーストロークとかが好みぢゃ無いので調整予定デス。ワイヤー式だからモンダイ無いでせう。

乗り心地、舗装路でも結構バイブレーション拾います。ハンドルにもサドルにもきます。なので、速攻で自転車用のパッド入りグラブ買いました。そしたら手はOK牧場デス。サドル、ポスト一体型で交換できないしハンドルほど我慢できないレベルでは無いので様子見ですかね。ロングライドするバイクぢゃ無いし。自転車用のパッド入りインナーパンツが1柴三郎ちょいで買えるようなので、試してみようカナ。

電動アシストのパワー、自分の環境では十分デスかね。変速無しのシャフトドライブだけど、アシスト5段階で擬似５段変速デス。マア前述の通りでアシストonにしとかないと不安定なので実質4段変速? 平地を走るならアシスト最弱 or カット、上り坂も最強まで使うのはクルマ(MT)でも2速で登るとかな感じでしたね。そもそも、そんなにシャカリキになって漕ぐバイクぢゃ無いデスから、あんまりな坂なら降りて押しマス。(笑)
電動アシストの方式、クランク軸をアシストする方式とホイールを直接回すのと2つアリマス。クルマのハイブリッドに例えるなら、エンジンとミッションの間にモーター挟むのがクランク軸タイプ、i8や225xeみたいにエンジン駆動しないホイールをモーターで回すのがインホイールモーターのタイプになりマスね。前者は自然な漕ぎ感だけど高コスト & 機構の大型化、後者はラグがあるけど低コスト & 後付けキットまで出るコンパクトさ。原理主義的ガチ勢な方はインホイールモーターに批判的な向きもあるようデスが、これは用途やコストに重量とか、その辺の兼ね合いぢゃ無いでせうか。

折りたたむとかなりコンパクト。短い全長故お家の中に置けなく無いレベルですう。唯一ザンネンなのが、ペダルが折り畳めないコト。コレができれば室内保管でも困らないカモ。あ゛、ペダル変えちゃえば良いのか。(笑)

そんなワケで、マア万人にお勧めできる感じでは無いデスが、メカ好きや分かる方なら近所のお散歩バイクとしては良い感じだと思いますです、ハイ。
あ゛、レースとか練習走行でよくサーキットに行く方には、連絡用バイクとしてお勧めカモ。富士とかパドック広いデスからねー。クルマ止めた場所によっては、トイレ行くのも一苦労?だし。

自転車を。


・・・。


大変失礼いたしました。

こーいうヤツを買いました。



HONBIKE STONE PLUSと言いマス。4年位前にクラウドファンディングでバズったそーデスね。あの頃はこの手の情報chkできてないんデスよね。なんかその後は日本撤退したとか復活したとか色々イロイロな感じみたいデス。

そもそも何で自転車買ったかというと、自分同様お歳頃で年1で定期点検以外で入院の大病を患うクーペ君、今後万一?の時に近所のお買い物用とかデスね。あとは社会復帰予定で近隣のお仕事を目指すので、やっぱりクーペ君が大病した時に通えるように、ってとこデス。
オートバイは腰のこと考えると乗った次の日に葬式出そうだし、自転車で近所レベルなら派手なリーンして高速コーナリングとか無いので気を付ければなんとかなるかなってな感じですう。

イヤしかし、今は自転車1台買うのも色々やるコト多いデスね。防犯登録は義務、保険加入も義務、ヘルメットは努力義務デスか。楽◯で買ったので、早々に近所のコ◯リまで漕いで走って防犯登録しましたよ。保険はクルマの任意保険の特約でカバーできてるのでOK牧場、ヘルメットもやっぱり◯天で注文したら自転車より来るの遅かった・・・。

で、なんでこのチャリにしたかと言うと、折りたたみ式で電動アシストでシャフトドライブで前後片持ちアームで前後ディスクブレーキでマグネシウム合金リムと、メカ好きのロマン全部のせ(笑)でバーゲン?で同クラスの電動アシスト車と同じくらいの値段で出てたから、デス。
ついでに言うと、自転車ガチ勢の評判はすこぶる悪いデス。なので選定中にコレやめて他のにしようとも思ったんデスよ。そしたら虫の知らせがコレを強く推すんデス。ガチで自分の命を何度も救ってきてくれた虫の知らせを無視すると碌でも無いコトになるので、文字通りポチってみました。

まだ2回しか乗ってませんが、急坂?含め近所をそこそこ走ってマス。ガチ勢の批判の通りの面もありマスね。車体寸法(短い)やキャストホイール故のクセもあるので、ぶっちゃけ万人向けとは言い難いデス。
その点をちゃんと理解して乗れば、近所のちょい乗りなら十分かなあと思いマス。なかなか軽快に走るし、坂道のアシストも自分には十分かなあと。せっかく買ったので、文鎮にしないで週1くらいは乗るようにしマス。普段は1h位お散歩で歩いてるので、その代わりのポタリングをば。気が向いたらインプレでも書きマスかね。

そーいえば、キャンピングカーショーに行った時にPioneerのナビアプリのCOCCHi使って、その後の給油でインプレ書くカナとか書いて放置でした・・・。(汗)
遅ればせながら、書いてみますかね。因みに扉画像デスが、キャンピングカーショーの帰りにメッセから駐車場に向かう連絡通路で撮った夕暮れですう。

結論から言えば、「うん、カロナビ!」デスね。メッセは何度も行ってましたから大まかなルートは覚えていたので、うろ覚えだった高速降りてから曲がるポイントとか分かればいい感じで画面は殆ど見てなかったんデスよね。使い方としては、往路はルート案内させて、復路は地図表示だけという使い方しましたー。

無償版で使ったんデスが、コレだと渋滞情報が実質ゼロ。実質ってのは、無償版では一応その時点でCOCCHi使ってる人の状況をプローブ情報として使えるんデスが、マア使い物にならんデスね。有償版だとVICSデータも使えるそうなんで、こっちが本命でせうね、「コッチ」だけに。(爆)

測位精度とかは端末に依存するのでスルーにします。もちろん、ロスポジとかはありませんでした。App Storeのレビュー見るとトンネルでも動いてたとかあったので、Gセンサーのある端末はジャイロ側位できるみたいデスね。今どきGセンサーの無いスマホも無いデスか。(笑)

ルート案内、候補は複数出るんデスが無償版はお勧めの1ルートしか選べません。この辺はVICS情報然り、タダなんだからしょーがないで割り切るべきトコロでせう。ヤ◯ーナビみたいに会社の資金が潤沢なワケぢゃないデスからね。
駄菓子菓子!、リルートが秀逸 & 音声案内が分かり易い! お勧めぢゃ無いルートを走ることになったんデスが、自分が使いたいルートに切り替わるタイミングが割と早かった感じデス。音声案内も「2つ目の信号を左です」とか「次の一時停止を右です」とか非常に直感的。この辺は、絵のない絵本ぢゃなくて画面のないナビNP1の成果と言うか、そもそもCOCCHi自体がNP1オプションのスマホ地図表示のスピンオフと言うべきデスからね。コレは良いデス。

画面表示、これはカロナビをスマホで表示したとしか言いようが無いし、自分みたいにカロナビ歴が長かった人はお馴染みの画面デスね。それとやっぱりハイウェイモード! E82のiDriveナビはそーいう機能無いし、現行BMWのiDriveはそれっぽいモノもあるんデスが、やっぱりカロナビのハイウェイモードの見易さには敵いませんかね。

スマホアプリと言うコトで通信量、拡大縮小スクロールとかやれば当然増えるんデスが・・・この日の通信量が約200MBでCOCCHi以外は「あんまり」(笑)使ってないと思うんデスが。マアそんな感じでしたー。

最初にも書きましたが、やっぱカロナビですう。E82のiDriveナビはディスコン(と言われつつも2023年版は出た笑)なんで、有償版使っても良いかなって思いました。カロナビ派にはお馴染みの「オービスROM」- 別売のオービス地点情報 & 警告機能 - なんデスが、有償版には含まれてるんデスよ。コレ大事なコトですう。

強いて希望を言えば、2画面表示に対応してくれたらな〜って思いマス。自分は2画面で広域と詳細両方表示させる派なので。でも、そしたらスマホの画面ももうちょっち大きくしないと・・・。過ぎたるは・・・になっちゃうカナ。

タイトル書いたトコロで、今月の例会のプラン何も考えてないコトに気がつきました。ヤバい。(大汗)
なんでプーなのになんかしら用事で潰れてくんデスかね。プー生活って、もっと怠惰でカラダとココロに優しい生活だと思ってたのに・・・。

・・・。

マア良いデス。それよりナイフのお話デスね。
おうちにナゼか作業用途のナイフが無くて、買わなきゃなあと思いつつ放置案件にしてたんデスが、重い腰?(笑)あげて調達しましたー。
みんなの憧れランボーのサバイバルナイフってのもありマスが、刃物は刃渡りが長くなればなる程トレーニングした熟練者ぢゃないと使い切れないっていうか命のキケンがアブナイ状況も出てきますし。平時なら用途に即した道具用意しときゃ遥かに安全で効率良いデスし。銃刀法をクリアできるバヨネット(銃剣)があれば、ソレと◯徳ナイフでキャンプは事足りるんぢゃ無いかと思ってマス。WWIIではバヨネットで缶詰開けたとか普通にありましたよね。

今回はキャンプやサバイバル(笑)ぢゃ無くて日曜大工?的な使い方をするので、切り出し小刀みたいなのでも良いんデス。が、鑽(タガネ)的に使うのもとーぜん想定内、だったらバトニングできるタングナイフが良いよねっ!(はあと)ってコトになりますです、ハイ。あ゛、バトニングって薪を斧ぢゃなくてナイフで割るコトですう。薪に刃を当ててブレードの背を木の棒とか(それこそ割った薪とか笑)でガンガン叩くので、包丁のように筒状のグリップにブレードを差し込むタイプだとすっぽ抜けたり(危)打撃力の伝わり方に難が出たりなので、強度を持たすために肉厚のブレードでグリップは分割したものを持ち手部分に固定する作り、で良いデスかね。

ってなワケで、なんかパチモンっぽい3柴三郎の安ナイフですう。ほぼ消耗品扱い?になるのでコスパは重要デスね。刃渡り70mmで短いデスが、切り出し小刀扱いなんでコレくらいでちょーど良いデス。この長さでバトニングしようなんて変態剛の者もいないでせう。ブレード厚も3.5mmあるし、鑽的にもダイジョーブ? パチモンらしく?シース(ケース)も全然サイズ合ってないケド、工具なんでコレで良いデス。早速工具箱に「文字通り」突っ込みました〜。(爆)

安物工具でも、目的に合わせて選ぶのは楽しいよねっ!(はあと)(笑)

マア、遅れ日記なワケです、ハイ。フリーな身になって積年の疲れが出たというか、1日に1タスクしかできない生活デスね。

で、今年もニンゲンの靴を更新デス。クーペ君はペダル間隔の狭い3ペダルで細身のシューズにしないと引っかかるので、安くないというかお高いPUMAのドライビングシューズにしてマス。で、コイツはソールがちびる前に内張が破けて踵部のプラの構造体が露出してケガの危険や靴下破るという実害が出ます(出た)。ソレが大体1年程度なので、毎年大枚叩くコトになりマス。あ゛、今回は1年半近く保ちましたね。ソレにこの構造体がペダルワークでの踵部の安定に大いに役立ってるので文句言えません。

安く上げたいケド靴◯通センターも昔ほど品揃え無い上にEEサイズは・・・。A◯Cマートは以下同文で値段的にPUMA買うのとさして変わらなくなるし・・・。
で、肝心のPUMA、今履いていてオキニのSPEED CATは廃盤の模様、アウトレット品もソールの踵部がちゃんとしたのは無い感じですう。なんかR天の期間限定ポイントがえらい沢山付いてたのと、日にち限定10%オフクーポンが出てたのと、日にち限定ポイント20倍があったので、PUMAのR天公式で買いましたとさ。今回はFUTURE CATですう。靴は基本現物を試して買う主義なんデスが、PUMAのドライビングシューズに感してはサイズ感把握してるし近所にそーいうお店も無いのでネット調達デス。

日曜に起きた謎の電源断の後遺症チェックを兼ねてお買い物や近隣の日帰り温泉の寝湯に浸かりに行ったりして、クルマと一緒にシューズもチェック、無問題デスね。長持ちしてくれると良いな。