御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

2015年も、残すトコロあと僅かとなりましたー。

いついかなる時でも、おバカ街道まっしぐら、訪れたみなさまの貴重な時間を浪費だけするというこの僻地日記のコンセプトは揺るぎまセ～ン。
1年間お付き合い頂きましたかた、うっかり覗いてしまった方、感謝、感謝ですう。
ご用とお急ぎがございませんでしたら、引き続きお付き合い頂ければと存じます。

去年に引き続き、今年も身動きが取れない状況が続きましたー。
1月におとんを送って、その後は週末の実家通いで相変わらず時間がありまセ～ン。
スマホが調子悪くなってiPhone6s Plusにかえて、W8君は故障やトラブルが重なりいよいよアブナイ・・・。
イロイロと、あれこれガラガラと音を立てて・・・な1年でしたねー。(疲)

それでも、最後の最後に滑り込みセーフと言うか、12月の30日に無理やりお茶会開いてお集まり頂けました。
お集まり頂いた方、ホントにありがとうございました。
と言うワケで、今年最後の画像は3Bパサート(だけじゃない笑)の集いの別ショットになりましたー。

そんなグタグタな1年でも、ぢつは去年より畳の目1つ位は状況が前進しているので、来年も同じくらい前に進めるかなー ? と思ってマス。
とりあえず、オフ会したければ人さまの迷惑顧みず自分のできる日程でお声掛けすればよいと言うコトが分かりました。(悪笑)

喪中につき新年のご挨拶は控えさせて頂きマスが、みなさま良いお年をお迎えくださいませー !

はじめに、最後までご予定の調整に奔走され止む無く不参加となられましたみなさま、ホントにしょーも無い日程で大変申し訳ございませんでした。
コレに懲りずに(笑)、またお目にかかれますコトを楽しみにしております。

で、この扉画像の中に、1台だけスポーツカーがいます。(笑)

去年今年と、おうちの事情etcでフリーな時間が取れず、全然オフ会とか参加できずにかなり鬱屈しておりましたー。
そんな中で、3Bパサート友の会(は、みなさまの心の中にある会です笑)のステッカーデザインとかして気を紛らわしていたんですが、「いー加減ステッカー作れやっ ! 」て虫の知らせがあり一念発起(するホドのコト?笑)、業者さんに注文を出しました。
そしたら、何とまさかのATF漏れ事件発生・・・。
果たして何時まで維持れるのか・・・。
なので、思い切って無茶な日程でお茶会セッティングしちゃいましたー。
帰省の方もおありでせうし、年末までお仕事の方もいらっしゃいますので、1～2人の方の都合が合えば御の字だな～って思っていました。あるいは、結局じぶんが「ぼっち」のあるなーと。(笑)
マア、その時は集合場所にあるKALDIでも覗いて帰るかと思っておりましたです、ハイ。

そしたら、w8truelinさま、だぶはちさま、@ヒロシさまの何と3名も ! (笑)お集まり頂けましたー。感謝、感謝ですう。
みなさまそれぞれ大変な労力を払ってお集まり頂いて、感謝感激雨あられ状態デス。

集合場所から移動して、コメダでシロノワール大会(笑)も併催しつつ、久々に濃い目のクルマ談義をさせて頂くことができました。イヤ～、至福の時間ですう。




ホントにみなさま、遠いところをお越し頂き誠にありがとうございました。
コレに懲りず呆れず、またお付き合い頂ければと存じマ～ス。


本日のトリビア(笑)
BMWのVANOSは、ぢつはRolls-Royceが1枚かんでるそうです。(凄)
(@ヒロシさまより)
知りませんでしたー。

12月30日PM、基本は3Bパサートをフィーチャーだけどノージャンルなお茶会を実施いたしマ～ス。


既にメッセにてご案内差し上げましたみなさま、予定に変更ございません。
よろしくお願いいたしマス。

行ってみたいケド、コメやメッセがちょっち・・・なシャイな方、こっそりやってきてサプライズしたい方(いるのか?笑)向けのご案内をいたします。

12月30日(水) 13:30～14:00の間に、アリオ橋本の4F駐車場に進み、北東側端っこにお越しくださいませ。4F駐車場は屋根あり部分と屋根なし部分があり、屋根なし部分になります。怪しげなシルバーのパサートワゴンW8がいるはずです。それが御Benz号デ～ス。
その後、お茶会場所にお乗りのクルマで移動します。飛び入りの方の場合、交通事情等で集合時間を過ぎますと、本隊が異動後で「ボッチ」になってしまう可能性があります。遅れてしまいボッチになっていた場合は、勇気を出して(笑)御Benzまでメッセを下さいませ。移動方法のご案内を差し上げます。

既にご参加のご連絡を頂いている方も、こっそり飛び入りを狙っていらっしゃる方も、安全運転 & 無事故でお越しくださいませ。事故るより、遅れる方が100億倍イイです、ハイ。
お待ちしておりマ～ス !


それでは集合時間まで、往年の名曲(笑)ジンギスカンのめざせモスクワをお楽しみくださいませ。

前回との間違い探しですう。(笑)

走行状況は殆ど同一なので、燃費も同一 ? (笑)
weekly checkで発覚したエンジンオイル減少は燃焼の判定しましたが、燃費には有意な差は見受けられません。
エンジンオイルが、燃えながら圧縮を守ってくれてるんでせうか。(笑)
マア、燃費にまでハッキリ出てきたらいよいよ・・・ですが。(汗)

数値も、もう一声伸びてくれるとウレシイんですケドねー。
それでも、原油安でガソリン代がウンと下がってきたので助かりますう。
この価格で持続安定して欲しいですねー。

今月最後、そして今年最後のweekly checkになりましたー。
増刊号は、もう1回出るカナ。ちょっち考えマス。
何か、コレも続いてますねー。不思議ですう。(笑)

でわ、いってみませう。

Check日:2015/12/26 9:00
Check時気温(外気温計表示):5.5度
Check時気圧:1002hPa
OILレベル:4/5 (要観察)
冷却水:4/5
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:260kPa
Front Left:260kPa
Rear Right:240kPa
Rear Left:250kPa(日なた)
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:要確認/観察

OILは増刊号#2から変動アリマセン。もう、漏れぢゃなくて燃焼による減少と判定したいと思いマス。
つまり、エンジン消耗判定デス・・・。

ATF漏れ、雨で地面が湿ってしまい確認できませんでしたー。
マア、漏れているでせう。運転中にトルコンスリップが過大になっていないか、注意していきマス。

タイア空気圧は、やっと落ち着いて揃いましたー。
前回の調整はちょうど同じくらいの気温の時でしたから、マア普通でせう。

と言うワケで、我がW8君はマダ10万kmちょっちなのにエンジン消耗と判定いたしマス。ピストンリングのクリアランスがビミョーに広がったんでせうかね。
正直、心当たりはアリマス。
ぢつは、短期間に2回エンジン降ろしの作業してるんデス。保証期間中ですが。(そんな修理自腹で払えまセ～ン笑)
その時にビミョーなストレスがエンジン内にかかって、内部消耗が普通の個体より早まったと言う憶測も無くは無いデス。

自分的には、有意な燃費低下や燃焼によるエンジンオイル減少etcは、エンジン消耗で箱替えフラグが立ち始めるステータスです。

・・・。

年明けの早めの段階で、どーしていくか決めます・・・。