御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

週末に書き忘れたネタの日記ですう。

先週の金曜日に所用でウロウロ中、FCAのディーラーさんがJeepの出張展示をしてる場所に漂着(笑)しちゃいましたー。

RENEGADEをちょっち見た後、JeepならコレでしょのWranglerをしばし拝見しつつ、セールスさんと軽くおしゃべりです。
以前中央道でドアパネル外して走ってるWranglerの「勇者」を見たと話したら、「ソレは勇者です(笑)」だそうです。(笑)

で、次期Wrangler、ラダーフレームをやめてモノコック、NAエンジン止めてダウンサイジングターボになるっぽいです。(驚)
その噂を聞きつけて、慌てて?現行買った方もいるとか。
Willis MB/Ford GPWの系譜を継ぐこのシリーズも、遂に・・・。


「Jeep、お前もか・・・」。


今日言いたいのは、それだけです。

3月11日です。
いろんな方がそれぞれしたためていらっしゃると思いマスので、特に書きません。
静かに思いを寄せる1日にしたいと思いマス。

でわ、いってみませう。

Check日:2017/03/11 11:00
Check時気温(外気温計表示):12.0度
Check時気圧:1008hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:2/3
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:220kPa
Front Left:230kPa(日なた)
Rear Right:260kPa
Rear Left:270kPa(日なた)
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:無し

エンジンオイル、いつも通りゲージ上は足りてマス。
汚れの方は、まあ普通に黒くなってきてます。RECS/スラッジクリーンやって半年過ぎましたねー。
次回は汚れ具合の画像でも出しませうかね。

冷却水、前回からは変動アリマセン。
前々回からは、普通に減ったというコトでせうかね。減ったと言っても微々たるモンですが。(笑)

タイア空気圧、変動アリマセン。
3月過ぎても寒い日も案外ありますし、まだ減圧調整は出ないですねー。
お彼岸過ぎたら、変わりマスかねー。


ナカナカ体調が戻りません。「耳抜き」ができなくて不快です。
ま、デモ、クルマの方は昨日ピラーカバーの小細工ができたのでマアマア満足です。
次はヘッドライトレンズだなー。E46はレンズ分離式なのでリーズナブルにできるんですが、自分で換えるか、車検の時に頼んぢゃうかですねー。

所用があったので、お仕事はお休みの日にしてましたー。
最近は疲れが溜まってて、お仕事無いと分かってると朝カラダが動きまセ～ン。(汗)
予定よりスタートが遅れちゃいましたが、用事は案外アッサリと片付いたので時間ができました。
なので、クルマの懸案をやっつけるコトに。

去年の10月、リアハッチのピラーカバーにヒビ割れを見つけて、とりあえず裏側をダクトテープで止めて様子を見てました。
なんですが・・・ヒビ割れが「増えるんデス」、ハイ。触ってみてもチープな材質で、いくら車齢が13年近いと言っても、プレミアムカーを標榜するメーカーのクオリティとは言えません。この点、正直に厳しく言わせて頂きマス。
同年式のVWの方が、全然クオリティ良いデス。
傍観してても治らないので、エアバッグのリコール修理の時にパーツナンバーと値段を聞いてみたら、何とビックリ3諭吉超 ! この品質でこの値段は、生活者として納得できません。「100均クオリティのペーパーバッグにブランドロゴ貼り付けて高値で売る」ホドまでは言いませんが、他メーカーなら同じような部材で同じような値段でも、クオリティはモット良いでせう。BMWは再生プラ使ってると言う説もあるみたいなんですが、それにしても・・・。
割れ具合をチェックした時に、反対側や天井側のカバーも見てみましたが、この子たちも正直危ないカモ・・・で3つ交換したら、パーツ代だけで10諭吉超です。「無し」ですねー。

なので、ラッピングでボロ隠しをするプランを発動してましたー。割れたカバーだけ隠してもバランス悪いので、左右と上部のカバーをまとめてラッピングしちゃいます。
ぢゃ、カーボン柄だよねー(きっぱり)というコトで、152cm×30cmで700円しない格安シートを去年のうちに南米大河さんから調達しておきましたー。普段は目につかない部分のボロ隠し用途なので、ダイノックとかはオーバークオリティです。(笑)
曲面部の貼り付けはドライヤー当てでそこそこ時間かかりましたが、コチラも予想より早く終了、明るいうちにクルマに戻せましたー。
で、復旧作業中に、割れて無い左側のピラーカバーが割れました・・・。ボディ側に止めるツメも痛んだり割れたりしてましたし・・・。
マア、とりあえず何とか形になったので、良しとしませうかね。

どんな風になったか気になりましたら、整備手帳の方をド～ゾ。

お仕事行くのにクルマ使うコトがあって減りが中途半端なので、いつもより早いインターバルの給油ですう。

いつもより短い走行距離でこの数値なら、マア良い方と考えるべきでせうか。お仕事で使った日も、流れ自体は悪くなかったですし。
プラグ換えたら、少し良くなるかなあ・・・。マア、微々たるモンですかねー。燃費を気にするクルマぢゃ無いし。(笑)

あ゛、3月18日にFSWでDrivingChallenge Tourがあるみたいですが、既にキャンセル待ちのステータスですねー。この日は行けませんが。(笑)

あ～あ、どっか温泉お出かけでもしたいなー。
それより、風邪だし早く寝よ。(爆)

昨日は「耳の日」でしたねー。
ヘッドフォンの長時間使用は、耳に負担かかりますからねー。
音量だけでなく、使用時間も控えめがお薦めですう。
耳は大事にして、ライブで楽しめるようにしませうね。
「ゲームは1日1時間」(違)

でわ、いってみませう。

Check日:2017/03/04 10:30
Check時気温(外気温計表示):7.5度
Check時気圧:1008hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:2/3
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:220kPa
Front Left:220kPa
Rear Right:260kPa
Rear Left:260kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:無し

エンジンオイル、例によっていつも通りなんですが・・・「減ってる気」はしますです、ハイ。
あと、車検前に交換インターバルが来るかどうかですねー。82000kmの手前で交換してマスから、次はおおむね87000km、で今は85000km超・・・。

冷却水がまた?減りました。(笑)
次回のcheckで戻るかどうかです。(爆)

タイア空気圧は規定値デス。
マア、実際は5kPa未満の変動はスルーしてます。今日は曇天で全輪条件が揃ったので、せっかくなので微調整しました。


今冬2回目の風邪引きさんになってマス。鼻、喉、咳で、お医者さんに行ったらなんか薬がイッパイ出ましたー。抗生物質は要らんのですが・・・。
お歳頃ですから、免疫力も回復力も落ちる一方ですねー。