御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

車検整備中にtripがリセットされちゃったみたいですう。
整備が入ったので、今回は参考値ですねー。

既にエアコン入れてマスし、コレから燃費が良くなる要因はありまセ～ン。
よっぽど流れが良いとかなら別ですが。
常時7km台/Lは、難しいんですかね。いっそ、シフトを常時Sモードにしとけば良くなりますかね。(笑)
イヤ、かえって踏んで悪化ですねー。(爆)

梅雨入りしちゃいましたねー。
アンマリ実感アリマセンが。
あ、おうちの中はジメジメ始まったカモですう。エアコンはドライ入れてマス。

車検後1回目のweekly checkですねー。
でわ、いってみませう。

Check日:2017/06/11 11:00
Check時気温(外気温計表示):25.0度
Check時気圧:995hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:1/3 -> 補充
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:220kPa
Front Left:220kPa
Rear Right260kPa
Rear Left:260kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:無し

エンジンオイル、車検で交換したばっかりなので量は十分、色もキレイです。
去年施工したスラッジクリーンの効果がドコまで続くか、見ていきたいと思いマス。

冷却水、車検上がりなのにナゼか1/3。え゛っ、と思ってみてみると、ラジエターサブタンク上に冷却水がお漏らし状態・・・。(滝汗)
調べてみると、どーもラジエターホースのエア抜きドレンとキャップから漏れたようで、実際漏れ跡が白くなってマス。ドレンを締める方向で回してみると・・・回ります。今回の車検整備でウォーターポンプの交換をお願いしたので、その後のエア抜きで最後の締めが甘かったか・・・。
イヤ、weekly checkやっててヨカッタですう。
と言うワケで、手持ちの冷却水を足しときました。

タイア空気圧、基準値なんですが・・・実際は若干低めですかねー。ビミョーなラインなので、マア様子見ます。
一度足してから抜く方向で調整しても良いんですが。


車検が無事終わったと思ったら、冷却水で思わぬトラップがありました。ドレンとキャップを締め直してからは再発が無いので、締めが甘かったのがbingoでせう。大事に至らなくてヨカッタですう。
去年の秋にアッパーホース交換して貰った時は問題無かったので、凡ミスですかねー。最初、古いパーツが壊れたかと思いましたケド。(笑)
ブレーキパッドは純正部品作ってるAteの低ダストタイプ、リアブレーキローターはBrembo(!)の純正互換にしました。イヤ、Bremboのローター、Ateのローターと価格差が2漱石しなかったんですよ。後は、当たりが付くまでおとなしく車間距離大目で走らないとイケマセンね。

と言うワケで、Mスポ君の車検が無事に上がりましたー。
モチロン、ディーラーさんなんかぢゃ無くショップさんデ～ス。AUTOCAR JAPANに載ってるショップさんですが。

ショップさん曰く「基本的に悪いトコロが無く」なんですが、自前で何とかしてる部分もありますからねー。ヘッドライトレンズとか。
ショップさんには税金諸費用込みで21諭吉弱のお支払いですが、自前で買ったパーツが都合6諭吉超ありますです、ハイ。
ローコスト運用はドコ行った ? (笑)

もっとも、ウォーターポンプの予防交換をお願いしたり、交換要なリアブレーキパッドに併せてフロントも交換したりとかしたので、その辺は上積みになっちゃってますねー。
事前見積の時にオルタネーターや燃料ポンプの交換時期とかも聞いてみたんですが、E46のオルタは「当たりはずれ」の要素の方が大きいそうです。前兆があるから、ソレが出てからで良いでせうとのコトでした。燃ポンも特に必要無いと。

ソレでも、この車齢だと不安になるサスペンションアーム類、去年の納車時にフロントは大分取り換えてるので大物回避になってマスね。

お昼頃に受け取りに行こうかなあと思ってたら急遽仕事が入って予定が崩壊、昼過ぎにお仕事終わって一旦おうちに帰ってから引き取りに行って・・・。おうちに戻ったら夜まで死んでましたー。
大分疲れが溜まってるなー。

新品ブレーキのあたり出しに少し走りたいんですケドねー。

後で整備手帳にまとめませうかね。

foxeyeのサングラス(今はteardropって言いマスかね)かけた渡哲也氏を「大門」「大門」と呼ぶ方多いと思いマスが、前も書いたかもしれませんが、どーして「黒岩」と言えませんか !? (笑)

この意味が分かる方に捧げます。(爆)
イヤ、サントラのLP持ってたんですよ。(本当)
実家にある筈なんですが、発掘しないと出てきそうに無いし、捨てられちゃってるかもしれません。
バンド編成はBig Band、スコアはフュージョン入ってマスかね。ドラマ自体は、PART IIよりアクション多くなって、ストーリーのウェイトが軽くなってましたが。
マア、西部警察に比べりゃ、あっちはファミリーアクション、こっちはオトナのハードボイルド & バイオレンスアクションでしたが。
そうそう、PART IIに出てた頃の松田優作氏、まだ免許持って無かったんですよね。蘇る勤労金狼で必要になって(例のクンタッチ運転するシーンですね)普免取って、結果「Vespaの工藤ちゃん」ができたワケですが。

と言うワケで、4分ちょっちあります。お時間のある時にド～ゾ。

ん゛－、7km/L切っちゃいましたねー。
流れが良くなかったんですよねー。お仕事で使ったのもアリマスねー。

ま、しかし、分かりやすいと言えば分かり易い、素直な?燃費特性ですね。
吸気用エアフィルター換えたら、なんか吸気抵抗減ったような、アクセル開度大きめの時のレスポンスが良くなったような気も・・・。プラセボでせう。(笑)