御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

南米大河さんあるあるで、品物を4つお願いしたら箱が3つ届きましたー。(笑)
違う倉庫からの発送で箱が分れるのは良いんですが、同じ倉庫から時間差で箱がバラけるのは、どーしたモンでせう。別に、お急ぎ便ぢゃないのに・・・。
ココも、他所みたいに「急がない便」を設けた方がイイんぢゃ無いかと。

週末は実家に泊まり込みで年老いたおかんのケアに行ってますが、亡きおとんのPCとネット回線があるので使ってマス。ただ、古くなってきたし回線の遅さもあって、割とストレスです。そーいや、自分で機種見繕ってあげたんだ、そのPC。(爆)
おとんの予算と使い方考えて、ハイエンドは要らんなあと当時のミドルレンジにしました。Athlon X2にグラフィックは専用ボードぢゃ無いので動作も遅めです。
以前貰った17インチのMacBookProの方が、断然軽快です。ぢゃ、実家に行く時は持ってくかと思っても、流石17インチ、デカくてバッグの寸法が合いません。ぢゃ、バッグ買うか～ってコトで届きましたー。デカいなー。(汗)
こんな巨大なモン、実家に行く時専用ですねー。仕事やお出かけなんかぢゃ、トテモ持って行く気になりまセ～ン。(笑)


今日言いたいのは、それだけです。

前回と同じですねー。
実家通いのコース変更の効果は、マアこの位と言うコトでせうかね。流れが良いのは、全体の半分無いですし。燃費的には良いんですが、コース的には単調ですね。直線しかないので。どっか走りに行きたいなー。

それにしても、ガソリン価格の上がり方はキビシイですねー。1か月前と比べたら、リッター10円以上上がってマスよね。(泣)
原油価格がバレル60ドル近いですね。上り調子で困りますう。(泣)

とうとう、モコモコ綿のジャケット出しました。シンサレートですが。
先週までは、まだフリースとウィンドブレーカーで何とかなってたんですケドねー。
そーいや、11月最後の週末なんですね。そりゃさぶい筈だ・・・。

でわ、いってみませう。

Check日:2017/11/25 10:00
Check時気温(外気温計表示):8.5度
Check時気圧:1013hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:4/7
Front Right:220kPa
Front Left:220kPa
Rear Right:260kPa
Rear Left:280kPa(日なた)
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:異常無し


エンジンオイル、量はいつもどーり問題アリマセン。汚れは、流石に距離相応になってきました。

冷却水、先週足したのにマタ減ってマスねー。微々たるモンですが。(笑) 実家往復の経路変えたせい ?

タイア空気圧、日なただけ20kPa上がってマス。この上がり具合で、もう冬なんだなーと実感できマスです、ハイ。とーぜん放置です。(笑)


流石に、エンジンやミッションが温まるまでの時間が伸びてマス。暖気の仕方はそれぞれお考えがあるかと思いマスが、自分の場合は走りながらです。いなかなんで(一応首都圏です笑)、寒さでドラシャも冷えてカチコチな時もアリマス。国産車の頃は、この傾向が特に顕著でした。なので、停止状態でエンジンやミッションだけ温めてもダメなんですよねー。
マア、チンタラ走りながら暖気できる環境だからってのもアリマスが。(笑)
周りが幹線国道とかだったら、諦めて停止状態で暖気すると思いマス。(爆)

みんカラさんで、フロアマットのモニター募集されてマスねー。

ホットフィールドさん、前箱W8の時に買わせて頂きましたー。当時でもお値打ちだったんですが・・・。

なんか、もうちょっち安くなってたんですね。(汗)
しかも、柄も増えてるし。ウェーブ柄、イイですねー。Mスポ君だと、マドラスグレーも良いカモ。

マア、ローコスト運等を標榜してるので、穴が開くまで?ノーマルで行きマス。(笑)
モニター外れた方、買ってみても良いと思いマスです、ハイ。

さぶい・・・。
冬の寒さですねー。真冬ホドぢゃ無いですが。お仕事ではコート出しました。インナーは外してますが。普段着は、とうとうフリース出動ですねー。
そー言えば、自分の今年の「夏休み」は何時取れるんでせうか。トッテモ気になってマス。(泣笑)

Check日:2017/11/18 9:30
Check時気温(外気温計表示):9.0度
Check時気圧:999hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:1/3 -> full
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:210kPa -> 220kPa
Front Left:210kPa -> 220kPa
Rear Right:250kPa -> 260kPa
Rear Left:250kPa -> 260kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:異常無し


エンジンオイル、異常無し。以上。(笑)

冷却水、記録上は1/3にしてマスが、実際1/3と4/7の間位ですかね。マア減ってきたので補充しました。例によって、コップ半分も無さげな補充量ですが。

タイア空気圧、こちらも寒さの加減で減ってマス。週明け以降に少し気温は戻るっぽいですが、マア基本寒くなるしかないので加圧調整です。


ん゛～、冷却水が減るロジックがイマイチ分かりません。高速お出かけの時の方が減らないのが、W8の時と逆ですねー。サンプルになる高速お出かけが回数無いですが。(爆)
ミッションのギアリングのせいもあるのかなー、ってのもアリマスです、ハイ。
あ゛、前回のcheck時に書いた、アクセルやや強めの0発進時でのトルク抜け?ですが、単なるキックダウンでした。(笑)
E46のATは基本2速発進で、アクセル大きく踏むと1速発進になりマス。で、クルマの制御的に中途半端なアクセル開度だと、2速発進の直後に1速に落とします。クルマのほうで、「あ゛、ダッシュ力足りないカモ」って思っちゃうんですね。
常時1速発進にするよう調教する手もアリマスが、街中の渋滞時とかには速くて合わないコトも・・・。
どーしよっかなー。