御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

また遅れてますねー。
そのうち、夏休みの日記並みに、ある日突然まとめてupとかになりそうですねー。(爆)

そー言えば、お仕事行くのに未だコート着ませんね。おかしいですね。
こー書けば、急に寒くなっていきますかね。(笑)
大昔、W8君より前に車でお仕事行ってた頃は、今頃になるとウィンドシールド凍って解氷スプレー大活躍になっていく時期なんですが・・・。

でわ、いってみませう。

Check日:2018/12/8 7:00
Check時気温(外気温計表示):7.5度
Check時気圧:1006hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:1/3 -> full
Front Right:220kPa
Front Left:220kPa
Rear Right:260kPa
Rear Left:260kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:無し


エンジンオイル、いつも通り入ってくれてマス。(笑)

冷却水、マタ減りました。なので、今回は足してみましたー。って言っても、コップ1/3無いカモですう。

タイア空気圧、お変わり無いです。次に冷え込みが来たら、調整ありますかね。


トルコンセンサー交換後のATF漏れ、ようやく落ち着いたカモですう。今までは出先で止めても地面にオイル染みが出る位でしたが、その傾向は見られません。ただ、雨がちな１週間だったので、お家の駐車場での確認ができてません。野晒し駐車場なので。
ダイジョーブそうですが、油断せずに確認していきますです、ハイ。

ジャパンディスプレイさん、8月にHUD内蔵ヘルメットを発表してましたね。
特に日記とかにしてませんでしたが。

で、今度は、そのシステムを外装式にして手持ちのヘルメットに装着できるシステムを作ったそうです。
自分も元ライダーですが、クルマのように気軽に地図出してみられるモンでもないので、コースはアタマに叩き込むのが基本でしたねー。電信柱の広告にある住所表示も活用して、地図イメージでの現在地の把握とかもしましたねー。同世代 or 以上のライダー諸兄もしてましたよね。(きっぱり)
デモ、国道のでっかい標識でこの先曲がらなきゃいけないの分かるのに直進した仲間がいます。(笑)

フルフェイスが前提みたいですから、自分みたいなオフのジェットタイプだと無理なんでせうかね。ゴーグルだし。イヤ、スノボライダーのシーンもあったから、いけるのカナ ?
前半の意味意図が良く分からんですが、デモ動画貼っておきます。


今日言いたいのはそれだけです。

up遅れが絶賛常態化中ですう。

で、日曜の晩に実家から戻って給油しましたー。フルタンクから1/4位しか減ってませんが、お仕事行くのに使うので休止してweekdayは無給油で走れるようにしたいので・・・。

流れがヨカッタ区間もあり、まさかの８ｋｍ台/Lですねー。マア確かに、状況によっては区間的に出るコトもありましたから。

で、ですね。
この給油の時、TRIPとかをリセットするの忘れましたー。
次回の画像は、今回と次のスティントの合算値になりますう。
マア、裏Ver.というか、本来の記録帳にはちゃんと書いてアリマスが。(笑)
ココは、あくまで本人用の画像の備忘録デ～ス。(爆)

あ゛あ゛、眠い・・・。

お仕事と所用で使っただけですが、マアマアいいですねー。前回よりは0.1km落ちましたが。微減ですねー。
渋滞あるんですけどねー。そうでない時の流れの良さが、ヤッパリ影響あるんでせうかね。
幹線国道は、繋がりが良い時はいいですからねー。

さて、足指脱臼で左足ブレーキ使ってます。で、改めて思うのがMスポ君のペダルレアイト。
MTからクラッチペダル抜いただけに近いんですよねー。よその2ペダルAT車みたいに、Bペダルが大きいなんてコトも無く。本当に設計時点でCペダル抜いただけだろみたいな感です。
ま、デモ、これでCペダルあったら、フットレスト周りが大分狭そうですが。(笑)
MT乗りたけど、今の足の状態だとムリですねー。容体が悪化しますう。(爆)

ハイ、今回も遅れな日記ですねー。
お仕事お疲れですう。

今年も余すところな月ですねー。それよか、整形外科の受付順取るので早起きが辛いですう。9時開診で、7時半に受付簿書きに行くと既に36番目・・・。先週なんか、同じ時間で50番代後半・・・。(疲)
椎間板ヘルニアが再発した時より混んでるし・・・。真冬ぢゃなくてヨカッタ・・・。

でわ、いってみませう。

Check日:2018/12/1 7:00
Check時気温(外気温計表示):6.5度
Check時気圧:1006hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:1/2
Front Right:220kPa
Front Left:220kPa
Rear Right:260kPa
Rear Left:260kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:無し


エンジンオイル、量は十分です。汚れは進んでますねー。

冷却水、減ってますねー。で、先週からの減った量って、コップ1/3も無いですが。(笑)

タイア空気圧、変化アリマセン。今の気温考えると、まだ加圧調整ありますかね。


さて、トルコンセンサー交換後のATF漏れですが、ショップさんと相談して、パッキング変えるコトになりましたー。今はゴム系のパッキンで漏れてて、今度は純正に近いコルクっぽいヤツに変えるそうです。
ていうか、1日遅れの日記なので、今はもう変わってマス。(笑)
またちょっち、様子見ですねー。今度こそ止まって欲しいですう。