御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

さてさて、今日も溜まった日記を少し書きませうかね。

と言うワケで、先週のお仕事スティントデスねー。
数値も良さげ、消費量もハーフタンクちょっちです。ホント、流れもエアコンも影響大ですねー。
W8の時は、殆ど感じなかったんですけどねー。マア、あっちは4Lでコンプレッサーのスイッチなんか無かったですからね〜。(笑)
それ以前、2WDでこの燃費。(笑)
駆けずり回る歓び代ですね〜。(爆)

やっと日記書く時間が取れましたー。
溜めないうちに片付けないと。

で、マア、11月も半分過ぎてマスが、あったかいんだか冷えてきてるんだか・・・デスねー。雨もよく降ったし。今度の冬は、どーなるんでせうかね。

でわ、いってみませう。

Check日:2019/11/16 7:00
Check時気温(外気温計表示):8.0度
Check時気圧:1006hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:4/7 -> full
Front Right:220kPa
Front Left:220kPa
Rear Right:260kPa
Rear Left:260kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:異常無し


エンジンオイル、たっぷり入ってマス。

冷却水、マタ減りました。って、数ccレベルですが。

タイア空気圧、表記上は基準値ですが下がり目デス。また加圧調整でますかね。イヤ、寒くなるから出ます。(笑)


冷却水がまた減ってマスが、流石に目視では漏れは確認されませんでしたW8時代も、気温で変化あったりした記憶が有りますが。様子見ですね。エンジンのウォータージャケットから漏れてたら困りマスが。(汗笑)

宿題は溜めずに片付けませう。(嘘爆)
で、実家介護スティントですう。流れも良く、実家での用事も渋滞にハマらず、良い感じで走れましたねー。エアコンもモチロンoffですから、あわや9km/Lな数値になりましたね。
時々思うのは、E46の325iツーリングと330セダン、車重がほぼ一緒なのでどっちが燃費良いんだろう、と。(笑)
1シリンダーの最適排気量は500cc説から見たら、330の方が良かったりして。

珍しく、on timeの日記が続きマスねー。(笑)

ハイ、今週のお仕事スティントですう。ぢつは、お仕事以外で高速使う用事があったりしたので、純粋なお仕事モードでは無いデス。
と言うワケで、こんなモンか的な数値デスねー。エアコン切って、気温も適度に低くなってマスから、燃費的には良い季節ですかね。
ガソリン代、落ち着いちゃいましたねー。もうちょっち、下がってほしいですう。

大分冷えてきましたねー。クルマの暖気も、かかる時間が延びてマスし。
朝晩の運転、とーぜんヒーターonですね。
そう言えば、紅葉ってコレからですか?(笑)

でわ、いってみませう。

Check日:2019/11/9 7:00
Check時気温(外気温計表示):12.0度
Check時気圧:1008hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:full
Front Right:210kPa -> 220kPa
Front Left:210kPa -> 220kPa
Rear Right:250kPa -> 260kPa
Rear Left:240kPa -> 260kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:異常無し


エンジンオイル、新品になりましたー。(嬉)

冷却水、ラジエターサブタンクも直ってタップリですう。

タイア空気圧、気温が下がって流石に下がりましたー。遂に加圧調整デス。


「消耗品」(笑)のラジエターサブタンクを交換して1week、問題無く動いてマス。とりあえず今週は、冷間始動の前に冷却水量を確認してました。特段問題アリマセン。
お歳頃なので、経年劣化によるパーツ不具合は致し方ないですね。OEMとかのパーツが豊富なので助かりマス。
どっか、お出かけしたいなあ・・・。紅葉を愛でて温泉で湯治とか、良いデスね〜。