御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

マッタク、最高気温が20度の次は3度とかって、ジェットコースター過ぎデスね・・・。

Check日:2024/2/24 10:00
Check時気温(外気温計表示) 6.0度
Check時気圧:1017
OILレベル:MAX
冷却水:2/3

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:265kPa
Front Left:280kPa(日なた)
Rear Right:265kPa
Rear Left:280kPa(日なた)
前日の雨でタイア周辺に水たまりがあったりしたので、圧低めデスね。

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:5.9mm
Front Left:5.8mm
Rear Right:5.4mm
Rear Left:5.7mm
溝があるなら、些細な変化は気にしないのが吉。(笑)

ベルト:異常無し

クルマ変わればで、進入スピードもラインもマッタク変わってマスねー。
「へー」ボタン(古笑)があったら連打してますう。

今日言いたいのは、それだけです。(笑)

なんか忘れてると思ったら、日記書くの忘れてましたー。認知症カナ。そーいや最近は体勢崩した時の体幹バランス悪い時あるし、始まってるか・・・。あ゛、認知症はアタマだけぢゃ無くて運動機能にも出ますです、ハイ。

で、画像も撮り忘れ(確定か笑)、近隣ウロウロのみ満タン法で6.17km/Lでしたー。
イヤ、本来の記録にはちゃんとつけてるので。こっちが燃費計のみのサブですう。
前箱E46も今のE82も、燃費計は結構合ってるんデスよねー。

箱を開けたら普通にプラモ状態で驚いたシリーズの2つ目ですう。チョコエッグと同時に買い始めたのは、このシリーズでやめたんデスよね。欲しいのはプラモぢゃなかったので。熱が冷めたとも言いマス。別にモデラーぢゃ無いから、そこまで細かい作業して作りたいワケぢゃ無し。で、マア、最近になってまたちょっち買い始めたワケですう。

コイツもデカール大変でしたー。胴体後部の白帯、反対側は千切れて一部無くなりました。画像に写ってる垂直尾翼の識別番号、乾燥定着中に一部欠けて千切れました。保管中に傾いたりしてぶつけちゃったからでせう。反対側の番号は3回くらい剥がれて付け直しました。そのうち保管中にマタ剥がれるでせう。胴体日の丸の「8」も数字だけデカールで、老眼には厳しい作業でしたね。ハ◯キルーペ要りマスね。イヤ、ヘッドライト付きルーペだな。米粒写経みたいなデカールもあって、それは即家出しましたー。
胴体に抱えてるのは魚雷です。このカラーの仕様では無いパターンなんデスが、マアなんと無く。(笑)

九七式艦攻は中島製と三菱製の２種類あって、メインはこの中島で三菱は太平洋戦争前に生産終了。国産単発機として初めて引き込み脚を採用。
例によって、実機の詳細はWikipediaでド〜ゾ。

この機種も一部特攻機として使われました。戦没者の霊に黙祷。

Check日:2024/2/17 13:00
Check時気温(外気温計表示) 9.0度
Check時気圧:1015
OILレベル:MAX
冷却水:3/4

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:270kPa
Front Left:270kPa
Rear Right:270kPa
Rear Left:270kPa

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:5.9mm
Front Left:5.8mm
Rear Right:5.5mm
Rear Left:5.7mm
毎週測るモンでも無いか・・・。

ベルト:異常無し