御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

近隣ウロウロとお仕事のちゃんぽんデス｡お仕事だけだと6.6km位出てましたね。お仕事スティントはバイパス道も無いオール下道デスが、幹線道路も結構走るのでマアそれなりには流れてる(時もある笑)感じデスかね。体力はメチャメチャ削がれマスが。

水上機シリーズ最終回デ〜ス。今回入れて3回しかやってませんが。(爆)

このシリーズの初回がP-1でしたが、ぢつはコレが欲しくて2回スカったと言うオチですう。
新しいヤツなのでデカールの劣化も無いし糊とかも進化しているのか、はたまた回数重ねて自分も慣れてきたのか、ちっこいデカール(1mm * 数mm)も上手く貼れましたー。画像拡大すると分かりますが、胴体前部のプロペララインのコーションマークとか、胴体後部ハッチのレスキューマークとかも上手く付いてマスね。マア神経は使いましたが。(笑)
コレもジオラマパーツ付き、今まさに離水せんとするPS-1の勇姿デスねー。

ちなみにPS-1、車輪は付いてマスが降着装置に非ず、水の上からでしか飛べません。(本当)
配備基地ではエプロンから海に向かって降りるスロープがあって、飛んだり戻ったりする度に海に出入りしてたそーデス。

二式大艇の系譜となる大型飛行艇。当時の技術的な観点から着水し対潜哨戒ができる飛行艇として生まれた。技術/運用とも光と影があったが、それらの知見が後続のUS-1以降に引き継がれている。
例によって、実機の詳細はWikipediaでド〜ゾ。

せっかくなので、在りし日の姿の動画も貼っておきマス。

3月最後、そーいや今年の桜は「本来の時期」?の開花デスかね。

Check日:2024/3/30 7:30
Check時気温(外気温計表示) 11.5度
Check時気圧:998
OILレベル:MAX
冷却水:4/7
冷却水のレベルが戻りました。(笑)

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:27kPa
Front Left:275kPa(日なた)
Rear Right:270kPa
Rear Left:275kPa(日なた)
季節が暖かくなって、日向と日陰の差が縮まりました。

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:5.7mm
Front Left:5.7mm
Rear Right:5.3mm
Rear Left:4.9mm

ベルト:異常無し

前回、ODOや燃費計のリセット忘れちゃったんデス｡で満タン法で計算したら6.2km/L。(笑)
お仕事環境が変わって(異動とも言う笑)、お仕事と近隣ウロウロのちゃんぽんデス｡
今度のお仕事スティント、バイパス道が無くて運転的に楽できる区間が無いんデスよねー。(疲)

Check日:2024/3/24 12:30
Check時気温(外気温計表示) 13.0度
Check時気圧:1010
OILレベル:MAX
冷却水:2/3

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:275kPa
Front Left:275kPa
Rear Right:270kPa
Rear Left:270kPa

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:5.7mm
Front Left:5.7mm
Rear Right:5.3mm
Rear Left:4.9mm

ベルト:異常無し