御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

常連のみなさまから「空飛ぶ方はどーした!?」とツッコミがくるタイトルですう。しかも遅れ日記。

キャンピングカーショーでボートショーのタダ券貰って行ってみて、ヤマハのブースで免許教室のコトとか訊きました。ヤマハの免許教室、今は学科をオンラインで受けるか集合講習かの2種類になってマス。で、オンラインは好きな時間にオンラインコンテンツを見て学習するタイプで、コッチの方がお値段が1栄一位リーズナブルになってマス。ただし、オンラインだと集合で使う紙のテキストがもらえない = 卒業したらコンテンツにアクセスできなくなり手元に資料が残らないというコトだそーです。ソレはイヤだなと思いきや、ボートショー開催時の期間限定でオンライン版でも紙のテキスト貰えるキャンペーンをするとのことで、おうちに帰ってから申しこんぢゃいましたー。ヤッパリ紙のテキストが欲しい昭和世代のジジイですう。

ご存知の方もいるかと思いますが、現在の小型船舶免許はザックリ3つに分かれてます。所謂水上オートバイは岡の2輪と同様に個別免許になり、湖とか限定の湖川小出力限定、海に出られる小型船舶デスね。で、小型船舶も海岸線から5海里(だいたい9km)までしか出られない2級と無制限の1級に分かれマス。
で、思い切って?1級にチャレンジ! まあぶっちゃけ、料金にそんな差が無いし海図の勉強(2級は無い)とか面白そうだしナビゲーションは空飛ぶ方にも役に立つ(お空の作法はお船の作法由来のモノが割とある)カナと思ってのチョイスですう。

申し込んでから、今回限定の紙テキストの他に実技のロープワーク練習用のロープに海図ナビゲーション用の海図とでっかい三角定規2個とコンパスとデバイダー(コンパスの先が両方針になってるヤツ)が送られてきて、レッツ受講開始!
ロープワークはテキスト見て覚えてだいたい毎日練習しましたー。海図は地味にスペース使いマスね。船が舞台の映画とかで海図に三角定規でピーッと線引くシーンとかありマスが、アレをガチでやりマス。アレって、海図にデッカい方位目盛が書いてあって三角定規でそれを合わせて移動させながら引くんデス。そんなこんなでプーのうちから進めてきたら社会復帰しちゃって勉強時間が減ってビビりマスがなんとか終えて、いよいよ実技講習!
早起きして某マリーナに行ったら、受講生は自分入れて3人。コレなら一人当たりの時間もちゃんと取れるナと一安心ですう。最初に教室でオリエンテーションとロープワークの練習して、いざ乗船! 出港前点検とその試験対策レクチャーを受け、インストラクターの操船で練習海域に出航! ちょい風もあり、全長6mクラスの教習車ならぬ教習船はロール/ピッチとも割とでます。正直に言いマス。酔いました。逆流は防ぎましたが、ヤバいと思ってお昼は赤牛のみに留めましたー。ま、デモ、自分が操船する時は緊張と興奮と楽しさで何とかなるモンですう。で、ロープワークを使った係留/発進を含めた試験に出る科目を1日がかりで一通り練習しましたー。

で、いよいよ試験当日デス。場所は実技講習とおんなじトコロ、また早起きで頑張りマス。「ひみつへいき」の液体タイプの酔い止めも持参、訊き始める時間を考慮して服薬しマス。
クルマの試験と一緒で視力とかの身体、学科に実技デスね。身体は教習所の入校よろしくサクッと終わり、学科デス。1級は海図実技もあったりして試験時間が2h以上の長丁場デス。時間のかかる海図問題を最初にやっつけ残りの問題を解き、見直しと言うか解き直しを1周してたら終了時間近くになっちゃいましたー。学科は問題用紙(海図含む)はお持ち帰りなので自分の回答にマーキング、試験会場を出たところに正解が出されているので即答え合わせ、ウン、受かってマスね。コレで実技大ゴケしても学科免除の再試験で済みマス。お昼の時間デスが、船酔い防止のため持参したドリンク剤ゼリー飲料に留めマス。で、時間潰しにマリーナを見に行けば教習船ならぬ試験船が準備万端で待ち構えてマス。



っていうかうち1隻は実技講習で乗った船デス。屋根には卒検の教習車よろしく旗がついてマスね。この日は実技講習の日より凪いでいて好条件でした。船なので受験生3名と試験官1名で出航〜! 酔い止めもしっかり効いてくれて、皆で試験科目をこなして14時前には終わりましたかね。あとは合格発表を待つばかり。

で、合格しました〜! コレで規定の小型船舶なら地球1周しても怒られません。(笑)
ホントに地球1周クラスの概要に出る時は有資格の機関員道場が必須になりマスが。
マア免許は取りましたがお船の所有は無理デスね。お大尽な世界デス。ヤマハの会員制レンタルクラブに入ってたまに乗るのが現実的で良いデスね。マアおいおい考えませう。

6月頭で真夏日とかねえ・・・。

Check日:2025/6/1 12:00
Check時気温(外気温計表示) 26.0度
Check時気圧:(スマホのアプリが表示せず)
OILレベル:MAX
冷却水:full

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:275kPa
Front Left:275kPa(日なた)
Rear Right:275kPa
Rear Left:270kPa(日なた)

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:4.9mm
Front Left:4.8mm
Rear Right:5.0mm
Rear Left:4.8mm

ベルト:異常無し

遅れ日記なので時間が前後しマスが、check翌日にエンジンエアフィルターのメンテしました。K&Nの湿式なので毎年の恒例行事デスね。一通り作業が終わって最後に再装着という時に雨がポツポツ来始めたのでギリでしたー。
フィルター洗浄後の乾燥を待つ間にエアコンフィルターを交換すれば良かったんデスが、お仕事疲れでお昼寝してたので・・・。マアどっかでやれば良いし。
来週はいよいよ点検入庫ですう。

社会復帰してから通勤の関係で6km台半ばが続いてますう。今回もデスが・・・窓落ちの修理入庫があったので、少し落としましたー。ソレがなければ6km後半でした。マア微々たる差デスかね。
補助金効果でガソリン価格前よりマシにはなりましたか。マアとっととインチキ課税止めろな話デスが。

先週は用事いろいろでハードモードだった・・・。

Check日:2025/6/1 11:00
Check時気温(外気温計表示) 22.5度
Check時気圧:(スマホのアプリが表示せず)
OILレベル:MAX
冷却水:full

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:275kPa
Front Left:280kPa(日なた)
Rear Right:270kPa
Rear Left:280kPa(日なた)

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:4.9mm
Front Left:4.7mm
Rear Right:5.0mm
Rear Left:4.8mm

ベルト:異常無し

とうとう1年点検の月になりましたー。マアその前に窓落ちの修理があるんデスが。今日修理入庫で、明日引き取り予定デス。栄一さん大脱走ですう。(泣)
戻ってきたら、さらに栄一さん大脱走の準備が・・・。(汗)