御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

今連休だったのね・・・。

Check日:2025/7/19 9:30
Check時気温(外気温計表示) 29.5度
Check時気圧:(スマホのアプリが表示せず)
OILレベル:MAX
冷却水:full

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:270kPa
Front Left:275kkPa(日なた)
Rear Right:275kkPa
Rear Left:280kPa(日なた)

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:4.9mm
Front Left:4.6mm
Rear Right:4.9mm
Rear Left:4.5mm

ベルト:異常無し

ABSのセンサーが逝っちゃったので色々アラート出てマス。どーせなら1年点検前に出て欲しかったというトコロですう。クーペ君もお歳頃デスから、そりゃあっちこっち悪くなりますしね。今度の金曜に修理予定、作業時間1h見込みで日帰り入院デス。

そろそろ社会復帰というかアルバイト復帰が近づいてきて、昨日はお仕事場に行って調整とかしてその帰りなんデスが、急にメーターパネルのインフォメーションディスプレイが賑やかな状態に・・・。
なんかイッパイ点いてマスね。詳細を見るとDSCが使えませんとかパンク監視が使えませんとかヒルアシスト使えませんとかABS制御システムおかしいデスとか、パッと見は不安を煽る内容デスが・・・ああ、タイアの回転検出絡みデスね。
スタビリティコントロールは各タイアの回転差検出するし、クーペ君のパンク監視はタイアの回転差で検出なんデスよね。
ってコトは、「また」ABSセンサー壊れましたね。エラーコードリーダー繋いで見てみましたけど、自分のはブレーキ関連の項目が無いんデスよ。BimmerLinkなら出るんデスかね。変えた方が良いのカナ?

マアほっといて直るモンでも無いので、今日はディーラーさんに行って診てもらいましたー。ヤッパリABSセンサーでしたー。今度は右リア。作業時間は1hそこそこなので日程を押さえて本日は終了〜。エラー出っ放しでヒルアシストも使えませんが、普段から坂道はheel and toe使ってるから気になりまセ〜ン。
前に左リアも交換してるのに整備手帳に書いてないなーと思って見直してみたら、おかんの送り仕事とかでバタバタしてた時で書いてなかった・・・。まあいいか。

1か月ぶりの給油デスねー。左膝のお皿割って運転してませんでしたから。
前回の給油時は既に負傷していてしかも1年点検のタイミング、この先暫く運転できないので満タンにしておきました。ディーラーさんへの往復は脚に負担のかからないルートで6km台半ばでしたが、運転できない時の週1エンジン掛けと運転できるようになってからの近隣ウロウロで一気に落ちましたー。
もう直ぐアルバイト復帰予定デスが、夏休みで遊びグルマも増えますよね・・・。マアしょーが無いデスよね。

久しく休眠状態でした・・・。

Check日:2025/7/12 11:00
Check時気温(外気温計表示) 25.5度
Check時気圧:(スマホのアプリが表示せず)
OILレベル:MAX
冷却水:1/3 -> full

タイア空気圧(基準値270kPa)
Front Right:260 -> 270kPa
Front Left:260 -> 270kkPa
Rear Right:265 -> 270kkPa
Rear Left:260kPa -> 270k

タイア溝残(中央グルーブ)
Front Right:4.9mm
Front Left:4.6mm
Rear Right:4.9mm
Rear Left:4.6mm

ベルト:異常無し

膝の皿割ってしばらく運転できなかったので、およそ1か月ぶりデスか。左膝固定でクラッチ踏めませんでしたから。日記もほぼ開店休業でした。ちょうど1年点検もありましたが、引き渡し/引き取りはウルトラスーパースペシャルハイテクニック(嘘爆)で左膝の影響を最小限に留めました。あ゛、整備手帳に1年点検書いて無かった(汗)。1年点検は今回は大禍無く、動かせない間は週1でエンジンかけてました。
今回のcheckでタイアの圧が落ちてたのは気温のせいか点検時にメーカー指定値にしたのか、ってトコでせう。

なんにせよ運転できるようになったので、諸々再開ですう。

発行を受けている操縦練習許可証の期限が迫ってきているので、航空身体検査を受けに都内某所に行ってきましたー。RJTTとも言いマスが。航空身体検査の検査医さんは限られてるので、まあマスキングするようなハナシでも無いデスね。
自分の場合は緑内障治療中で、ライセンス発行を受けるために大臣判定と言うプロセスを通さなければならず、コレはライセンスが切れる前までに完了してなきゃなら無いデス。8月にライセンス切れになるので今からなんですねー。更に言えば航空局に指定されている眼の治療関連資料を検査時に渡さなきゃならないので、必要な検査etcで6月下旬から動いてましたが。ついでに言うと眼の検査は3か月前に予約しなきゃならないので、それを入れたら4月から準備したことになっちゃいマスね。
で、今回は個人的に問題発生。

緑内障が進行してる・・・。

視野検査で片眼に暗部が確認されました。視野検査、ざっくり言うと半球状の白いおわんみたいな機械に向き合って、ちっこい光があっちこっちに出てくるのでそれを見えるか見えないかで調べマス。で、その光を確認できなかった部位が出ちゃったんデスよね。今までは無かったのに・・・。要は病状が進行したと。
ぢゃあ実際どんな具合かと言われれば、暗部が出た眼だけで見てもはっきりした視野欠けは無いんデス。ラッキーなコトに暗部の箇所も航空身体検査で不適合とされる部分では無く、検査医の先生もこの手はいくらも見ているのでせう、問題無いなと言う感じデス。あとは大臣判定の審査会の決定待ちなので、後は野となれ山となれデスね。

駄菓子菓子、今回の一件はこの先の向き合い方を再考しなきゃな案件デス。緑内障は治療方法がアリマセン。症状を留める/遅らせる対処療法のみデス。モチロン進行を留められるのがベター(ベストは治療方法が開発されるコト)なんデスが、コレばっかりは個人差デスね。次回の定期診察で薬を変更する方向なんデスが、コレで留められるかどうかはやってみないとワカリマセン。薬に関係無く進行するカモしれません。最悪、操縦訓練の期間中に進行して資格喪失も無いとは言えません。年金生活が視野に入る状態で、結構な額のお金を出した挙句資格喪失でオジャンは流石にキツい・・・。

自分のカラダのモンダイだし、コレばっかりは誰かに相談してなんとかなるものでは無いデスね。もっとも、今回の大臣判定で不適合なオチがあったらそれで終了デスが。(爆)