回せるエンジンと小回りが良い - MAZDA2

マイカー

回せるエンジンと小回りが良い

マヨ_
マツダ / MAZDA2
15S プロアクティブ Sパッケージ(MT_1.5) (2021年)
- レビュー日：2022年10月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: ・パワーは少ないが、回せるエンジン
・小さいため取り回しが良い
・MTのシフト操作感覚が自分に合ってる
・MTでも神経を使い過ぎずに運転できる
・繊細な操作するとちゃんと車が答えてくれる感覚がある
・燃費が意外とよい（メーター表示でリッター19.5km程度）
・収納は少ないと意識をする事により覚えのない所に小物を置くことをしなくなった。
不満な点: ・山道で急勾配があるともうちょっとトルクが欲しい時はある
・極低回転（750以下？）になると回転を上げようとする制御があるので知らないと止まりたいときに進んでしまう感覚がある
・メーターはMAZDA3かロードスターの方が並んでいる為、見やすく感じる
・推奨ギア位置はいらない（笑）
・エンジンブレーキが２速でも弱いと感じる
総評: 今後MTが選択できなくなるかと思い、それならNAエンジンを回したいと思ったため選択しました。
必要十分なパワーしかないのとMTであるため道路状況をよく見るようになったため運転により集中するようになった気がします。
極低回転の制御があることがわかったら発進時と駐車場ではクラッチ操作だけで動くので結構楽ができるのも○。

マツダディーラーの対応も凄かった。
あまり書けませんが…。

デザイン: 4; 外装
フロントのデザインはちょっと微妙…。
横と後は僕は好き。特に後ろ斜め30度位から見るのが。
ホイールも結構いいなと。

内装
高級過ぎず僕にはこれで良い。
使い倒せそうなスニーカーという感覚。
走行性能: 4; ・パワーは必要十分
・急勾配でもう少しトルクが欲しい時はある
・狭めの道でも割とスイスイ走れる
・輸入車から乗換えたが、ウィンカーとワイパーとライトは除く以外の操作に違和感はなし。
乗り心地: 5; 前車が硬めだったためか、特に硬いとは感じない。
柔らかいかと言われるとそうではない。
ただ、MAZDA3乗りの友人は硬く感じていた。
静粛性と振動は値段から考えると結構よくやってると思う。
踏んだ時に結構音も入って来るので僕にはこれで良い
積載性: 5; ソロキャンプに行ってみたが特に問題なし。
車では１人で行動が多いので困った事はなし。
燃費: 5; メーター表示でリッター19.5km程度。
１回の走行で200㎞超える事が多いかも。
僕には嬉しい誤算です。
価格: 5; 特に交渉はしていないので…。
乗出し価格が想定を下回ったので即契約。
故障経験: まだ3000㎞位なのですこぶる快調