TETSUちゃんのブログ一覧

今日は、晴れてくるのかと思いきや、期待を裏切られてしまいましたが、毎月恒例のまいこサンへ行ってきました。

いつもだと、１０時過ぎに現地入りパターンですが、今日は早起きして８時半には到着。

既に多くの車達が集まっていました。

まずはチンク隊。

今日は、ＣＲ－Ｚも集まっておりました。

こちらはセブン隊。

エリーゼ隊。

エリーゼ隊の中にいるのは、ジネッタ？

まんまレーシングカーのつくりですね。

今日の珍車は、サーブ・モンテカルロ８５０

先回も仲間が来てましたが、このくるまも２ストエンジンなんですね。

こちらも珍しい、マセラティー・シャマル

大きく張り出したブリスターフェンダーが、只者でない事を現しています。

きょうのＦ様はこの１台。

Ｆ様乗りのみなさんは、スズカのイベントに行ってしまったのかな？

今日は、このあとの予定を組んでいたので、１１時前には現地を後にして、チンク隊７台+αのカルガモ走行で南知多に向かいました。

約５０分ほどで、目的地のいちごの丘に到着。

ここでは、いちご狩り食べ放題開始。

ランチより先にデザートです。（笑）

今日は、運よく話題のイチゴタルトも買うことができました。

いちごを腹いっぱい食べた後は、魚太郎へ移動しちょっと遅いランチタイム。

ここは大混雑でしたが、何とかランチにありつけました。

ここで、今日のプチオフは解散となり、帰宅後は早速イチゴタルトをいただきました。

おいしかったけど、暫くいちご要らないかも・・・

今日は、とても楽しい一日になりました。

ご同行された皆さん、お疲れさまでした。

今日は、風が冷たかったけど、絶好のお天気になりました。

そんな今日は、予定通り朝からラグーナ蒲郡へＧｏ！

蒲郡市内が若干混んでいましたが、約１時間ほどで到着。

車を降りて周りを見渡すと、既に多数のスーパーな車達が集まっていました。

駐車場の入り口へ移動すると、更に来場するスーパーな車で渋滞が。

しばらくここで快音を聴いたあと、場内を散策開始。

先ず、目に入ってきたのが、発売開始から間もない４５８スパイダー。

勿論実車にお目に掛かるのは初めて。

かっこ良過ぎ・・・

４５８イタリアも数台止まっていました。

周りも凄い車ばかり。

ウイングが決まってるＦ３５５

こちらは、３６０チャレンジストラダーレ

Ｆ４０も久々にお目に掛かりました。

Ｆ様の次に台数が多かったのは、ポルシェかな？

カラフルな９１１が並んでいます。

マーケットプレイスの２階からの眺めは壮観です。

ランボもポルシェに負けないくらいの台数が集まっていました。

まんまレース仕様のディアブロですが、ちゃんとナンバーが付いていました。

こちらは、カウンタック２５アニバーサリーかな？

ランボの中で一番台数が多かったのは、ムルシエラゴでした。

ＡＭＧのＳＬＳも、まじまじと見るのは初めて。

スゲー！これぞ正真正銘のガルウイング。

変わったところでは、ＫＴＭも。

他には、国産スーパーカー代表として、光岡おろちも。

こちらも国産スーパーカーのレクサスＬＦＡ。

かなり注目を浴びていました。

懐かしい、デトマソ・パンテーラも綺麗なコンディションが保たれています。

大きなイベントなので、こんな撮影会もやってました。

お姉ちゃん達、寒そう・・・

ここからは、超スーパー編。

先ずは、エンツォから。

そして、Ｆ５０

リアのデザインが素敵

お次はランボのニューフェース、アヴェンタドール。

迫力のマットブラックは、ステルス機のよう。

続いて、マクラーレン４－１２Ｃ

最後に登場するのは、こちらパッガーニ・ゾンダ。

凄過ぎますね。

いつまで見てても飽きませんでしたが、かみさんはいっつか飽きていたようなので２時前には帰宅の途に。

しかしこんな凄いイベントは初めてで、ため息の連続でしたね。

今日のランチは、牧原食堂のシラス丼。

庶民の現実は、コレです。（笑）

これから暖かくなってくるとイベントも目白押し。

これも魅力的だなぁ・・・

http://www.suzukacircuit.jp/ferrari/

日曜は、まいこサンだけど、土曜日なら行けるかな？

今日は、車をチンクに乗り換えて、モンテカルロの市街地コースを、ドライブしてみました。

いつ見ても、リアルなＣＧです。

走りもリアル。

ヘアピンカーブ

クルーザーを横目に見ながら

ガードレールにヒットして、バンパーにダメージが・・・

更に、ちびちゃんにチェンジして、ローマ市街地をドライブ

バーチャルじゃなくて、実際に走ってみたいところですが、叶わない夢か・・・

そうそう、今度の日曜日（３月１１日）は、ラグーナ蒲郡で「オールジャパン・スーパーカークラブ・inラグーナ蒲郡」が開催されるとの情報をキャッチしました。

３００台超えのフェラーリやランボルギーニが、見られるチャンスなんてそうは無いから、こりゃ行くしかないっすね。

フィアットミーティングのときは大雨だったけど、今週末は大丈夫そうだし。

キター

帰宅して、玄関ドアを開けたら、謎の物体が。

実は昨日の朝、ポチッとやったのが、もう届いていました。

しかし、でかい箱だ。

箱の中身は、コレです。

いい歳したおっさんが、何を買ってんだか？

以前、ＧＴ５のソフトと一緒に買ったコントローラーのブレーキとアクセルペダルが壊てしまっていて・・・

たまたまネットで見つけてしまって、コレは買うしかないと思ってポチっとしてしまいました。

早速、箱を開封してセッティング開始。

なかなか綺麗な仕上がりの、高級感ある製品です。

スクーデリアラインも綺麗にペイントされています。

シートは、今まで通りリクライニングチェアーを代用で

一通りセットできたところで、試運転開始です。

もちろんマシンはＦ４３０スクーデリアで

スズカのコースを軽く流してみましたところ、ステアリングもペダルもそこそこ重みがあっていい感じです。

ステアリングには、フォースフィードバック機能はありませんが、重みがありフラフラしないので気になりません。

アクセル・ブレーキも重みのおかげで、微妙な加減がやりやすくなっていますが、ちょっとブレーキペダルの位置が左に寄り過ぎかな。

まぁ、これも慣れればそう気にならなくなるでしょう。

総合的に、よく出来た製品で期待通りと言ったところです。

久々に動かしてみて、またはまりそうな感じ・・・

こちらも、走らせて見ましたが、これまたいい感じ。

これでまた、タイムが縮められるかな。

今日は一日雨降りだったので、花粉の飛散はありませんでしたが、天気が良くなれば影響の出る季節になりました。

今年はいつもより、飛散量が少な目と言われていますが、花粉対策を車（チンク）にもしてみました。

導入したのは、シャープの車載用プラズマクラスターの新製品ＩＣ－ＤＣ１５です。

形は旧製品とそっくりですが、メッキリングが付いてちょっとゴージャスになっています。

早速、取り付けようとしたのですが、シガライター・ソケットの径が違うことに気付きました。

測ってみると直径で約３ミリ程大きく、深さも１センチくらい浅いようです。

板バネの部分はそれ以上に膨らんでいるので、挿してみると一応止まりましたが多少グラグラしますので、とりあえず厚めのテープを両側に貼ってぐらつき防止をしてみました。

センターコンソール後方のドリンクホルダーに本体を挿してみたところ、これもちょっとガタつきますが、このままちょっと様子を見てみようと思います。

キャンパストップを開けている時の効きめは？ですが、クローズド時はそれなりに効いてくれることを期待しています。