行ってきました！WR走行会＆JTCC中山ラウンド

昨日、今年最後のウエストリバーさんの走行会に参加してきました！

この日の為に、急遽前日に、１７インチタイヤを用意し見た目もGOODな状態で、会場へ！

今回は、季節のいい秋と言う事で、台数が多い状態でしたが、コース内で、渋滞することも無く、意外と走りやすそうでした！

そして、僕はお決まりのピットクルーとお手伝い。
今回は初の、カメラマンにも挑戦！

塩ヤンさんからカメラを託され、フリー走行１本目は、いける範囲で僕も走り回りました。


２本目は、サプラ～イズ！塩ヤンさんの愛車、『塩ティ』ことオプティを運転することに！
ぶつけては大変と言う事で早めに戻ってくる予定が・・・・。
スイッチが入ってしまい、２本目丸々３０分走り切ってしまった。

塩ヤンさん。感謝感謝です。



そして、模擬レースの為の個別タイムアタック。

事件は起きた～～～～ぁ！

順調にスタートしたトルネオ。





見えなくなる区間を走り終え、最終コーナー（下りからのヘアピン）に現われ、フルブレーキ。

な、何と！！甲高いスキール音と共に、クリッピングポイントでスピン！無事に停止。
「また回ったよ～。」と思っていると、動かない・・・・・・。


動き始めても唸るばかりで、重そう？？

僕の前を通り過ぎる時に、親父は言い放った！


「ブレーキ壊れた！！」


・・・・・。
ん？？？？？！


ピットに戻ってきて話を聞くと。

フルブレーキ後、ブレーキを抜いていっても、ブレーキが戻らず、ハンドルを切ってもブレーキにタイヤを使い曲がらない。

曲がり始めたので、そのままスピン。

その後、ブレーキが利いたままに。

ピット間際で直ったそうです。
おそろしや～。

その後、４輪ブレーキ点検、その他ブレーキ回り点検。極端な異常は無いものの、明らかに、ブレーキのききがキツイ！少しのふみ加減で、よく効く。

ん～？

マスターシリンダー（ペダルが押すピストン）の固着か、キャリパーのピストンの固着なのでしょう。

そして、親父は、ふみ加減を調整すればいい、と言いながら、３本目のフリー、模擬レースを走り、再発もせず無事終了。

いや～、初トラブル体験で、いい勉強になったな～。
こんなトラブル、サーキット内でホント良かった！