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ボディー剛性、スタイリング、内装等車の基本的な部分がよくできています。オーナーが何をしたいかに答えてくれるポテンシャルを持っている車だと思います。 - CR-Z
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ボディー剛性、スタイリング、内装等車の基本的…
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縦六本
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ホンダ / CR-Z
β(MT_1.5) (2010年) -
- レビュー日：2011年2月16日
おすすめ度： 3
- 満足している点
- 私はこの車を購入する時、FD2、シトロエンDS3、フィアット500アバルト等と比較したうえでこの車を購入しました。理由は排気量1500程度のコンパクトで走れる車がほしかったので。CR-Zを選んだポイントは、国産車の信頼性、維持費を考えてでした。また、チューニングをを考えても国産車はプラス要素でした。
- 不満な点
- 購入するにあたり、デザイン上ではリヤ周りがフェンダー等下のボリュームはあるのですが(お尻が大きい)上側が絞り込まれて物足りないのでウィングを付けました。また、サスペンションもノーマルでは中途半端な感じだったのでサスキットを取りつけました。また、エコのために購入したわけではないのでマフラーも交換しました。
- 総評
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ボディー剛性、スタイリング、内装等車の基本的な部分がよくできています。オーナーが何をしたいかに答えてくれるポテンシャルを持っている車だと思います。
エコタイヤでないサイズアップしたタイヤでも運転の仕方でカタログ値位は燃費稼げますし、サスペンションキットを組んだだけでコーナリング性能はかなりの物(友人のDC5と同じくらい)になります。
パワーは無いしリヤサスペンションは車軸式とカタログスペックはとてもスポーツカーとはいえないかもしれません。しかし私はとても満足しています。乗っていて、チューニングして楽しい車です。
おすすめポイント
|
ターゲット |
初心者向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ |
|
ドライビング |
運転が楽しい、運転しやすい |
|
インテリア |
快適装備が充実 |
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