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一週間前に、NOTE S-selectionにはX-selectionの16インチのスタッドレスタイヤを履かせていた

理由は、次男が山沿いの湯平温泉で仕事してるので、早目に交換したかったが、次男の休みとトレッドイエローハットの店休日が同じ水曜日なので、店舗で交換出来ないから

そして、15インチのいいスタッドレスタイヤの在庫が無くなるからと言われてたのもあって、15インチタイヤを持って行ってた

結局、雪は降らなかったけどネ


25日に、組み終えた15インチ・スタッドレスタイヤ取りに行った


ジムニーに積載

どうせ車に装着するので、ホイールキャップは別にしてくれてた^_^



我が家の駐車スペースは前下がりなので、舗装されてる近所の空地で

似た様なホイールなので、間違えない様に、配置して交換準備


油圧ジャッキとトルクレンチで


交換終了


DUNLOP WINTER MAXX 03、、、確か福山雅治がCMやってるヤツ



ようやく、やらんといかん仕事が1つ完了したヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

愈々寒くなって来て、山間部＝湯布院・湯平・明礬辺りの旅館で仕事してる次男のNOTE S-selectionに早くスタッドレスタイヤを履かせんといかんが、予約してるトレッドイエローハットが休みの水曜日にしか休みが取れん(**;)ｱﾁｬ

ならばと、カミさんのNOTE X-selectionのスタッドレスタイヤを履かせようと、今日水曜日に帰って来たので、交換することにしたけど、これが同じ車にしたメリット(*￢ε￢*)ｼｬﾝﾌﾟｰ


その前に昼飯喰らいに、仕事を終えて直接来たカミさんとヤマダ電機で待ち合わせして、中華蕎麦の名店”はせ川”へﾋﾟﾕ-ﾝヽ( 'з')ﾉ

水曜日と言えば、はせ川限定メニューの日



今日の限定メニューは親鳥中華蕎麦で、塩分は醤油からだけなので、塩分控えめのスープが超ﾏｲｳ―――(( ´艸｀ ))―――!!!!

そして、親鳥なので、肉の味がしっかりあってﾏｲｳ―(( ´艸｀ ))―!!!!

腹ごしらえも十分出来たので、交換開始

行きつけショップで空気補充したスタッドレスタイヤをジムニーに積載して、



近くの空地で交換作業


X-selectionは16インチで、S-selectionは15インチだが、扁平率が違い、外径は同じなので、問題は無い


このスタッドレスタイヤは3年前に急に寒くなって、慌ててトレッドイエローハットで購入したが、安いものは在庫が無く、ブリヂストンのブリザックVRX2しかなかったので、８諭吉もしたけど、性能は折り紙付き(^^;)



装着終了、、、15インチの方が維持費は低いけど、やっぱ16インチの方が絵になるヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

最後に、給油・洗車して終了、、、しっかり仕事して丁髷


そして、翌日NOTE S-selectionから外した夏用タイヤ・ホイールをジムニーに積載してトレッドイエローハットへε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ


今日は店長が忙しそうだったので、次男の次の休みになりそうな水曜日迄に交換すればいいと伝え、置いて来た


だが、そのまま帰るのも何なので、次に夏用に決めていたアルミホイール・タイヤが春迄在庫が残っているかどうか判らないと言われたので、持って帰ることにしたε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ

15インチの御蔭で、新品の4本セットで63800円と十分にお安いが、ここで50本以上のアルミホイールやタイヤを買っているので、更に少しだけ値引いてくれた


ジムニーに積載、、、軽なので、ギリギリ


帰宅後、倉庫に保管


スタッドレスタイヤを受け取る際に、売り払ったフィットの余ったスタッドレスタイヤ・ホイールを処分して貰う手筈となっているので、積載して置く

参考までに、

お安いタイヤやホイールが欲しい場合、トレッドイエローハットをお勧めします

理由は、店頭にあるものは新品は勿論、在庫処分品や新古品や中古品やメーカーが売りたくて大きく値引きされたものが殆どで、懐具合に応じて相談に応じてくれるから

タイヤは近くのイエローハットからも引っ張ることも出来るので、サイズも色々で、お安く手に入る

例えば、1本だけバーストetcで駄目になってしまい、交換したい場合、他の3本は既に使っている中古状態なので、新品を着けるのは勿体無いが、そういう場合も程良い中古品を探してくれます

但し、アルミホイールを新品注文すると、値引きはさほどでも無い場合があるので、店にあるものから選んだ方がいい

スキー場へ行くせいで、融雪剤で錆びたTANIGUCHI8段調整式ショックアブソーバーの上側カバーの端

見るに堪えなくなって来たので、どげんかせんといかんぜよ《‐Ω‐》


その前に、大砲ラーメンの”昔ワンタン麵”で腹ごしらえ、安定の美味さ(^-^)ﾏｲｳｰ


横から見ると、裏側はかなり腐ってて、剥がれ落ちてるΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ


右側も


錆転換剤でも塗ってやろうかとも思ったが、触ると錆がボロボロと落ちて、最早手遅れ(๑˃̵ᴗ˂̵)

でも、カートリッジは生きてて、ショックアブソーバーとしての性能は十分に残ってる


なので、以前何かに使おう(忘れたぁ）と買ってた厚みのあるカーボン調テープを一周巻き付けて、取り敢えず目に見えない様にしておく


錆びてて、凸凹してるので、綺麗には巻けないけど、こんなもんか、、、

スノボが出来なくなるのが早いか、ショックアブソーバーが駄目になるのが早いか、免許返納が早いか、老いとの闘い🤣

月一ペースで行なってる12Vバッテリー充電の為の遠出

まぁ、走らせないと、ゴム類が硬化してしまうのを防ぐ意味もある

午前中薄曇りだったせいもあり、太陽光発電でリチウムイオン電池を50%迄に充電するのに14時迄かかったので、到着時に開いている店は限られる


片道15kmなので、遠出するには近いけど、休憩時間が無い元禄うどん位しか思い浮かばなかったので、”玉子増量カツ丼”を喰らいに出発(◎ н ◎)ﾋﾟﾕ---ﾝ

今回はエアコンoff＆シングペダルコントロールonでの走行での正確な電費を知る為に、団地を下り終えた平地になってから走行積算距離計を０にresetして走行


到着


エアコンoffの御蔭もあって、電費は過去一の9.0km/kWhとなった＼(^3^)/

この値で計算すると、35.5kwh x 9.0km/kWh = 319.5kmとなって、フル充電走行可能距離は300kmを超える計算になるけど、充電ステーションの遭遇頻度を考えると、そうはいかない


今回の”玉子増量カツ丼”の玉子は半熟度が低く、長目に炊いたようで、カツも若干硬くなってて、少し残念だった(¨е¨)


そして、帰りに今回のデータを報告しに、購入したHonda Carsに寄ったけど、担当営業マンが不在(*￣m￣)


到着時の電費は8.8km/kWhと若干悪くなったのは、距離計を０にresetした平地でも、ある程度の標高があるし、海沿いの元禄うどんは標高はほぼ０ｍだから、帰りは平均的には若干の上りになったから(￢。￢ )ｼﾋﾞﾔ

この結果で計算し直すと、35.5kwh x 8.8km/kWh = 312.4kmとなって、これでも300kmは超えていることになるok(ｏﾟｪﾟ)b牧場


兎に角、BEV車は登りで極端に電費が落ちるので、丘の団地中腹にある我が家までの帰宅後は8.1km/kWh迄にかなり落ちていた(´ｪ｀)

resetするのを標高がある自宅でやれば、下りで回生充電される為にもっといい値になってたので、次はそうしようかなぁ

次男が帰っているので、2ヶ月前にリアスピーカー取り付けた際にドアに残ってしまったクリップを外そうと割れってしまった右ドア側と、左ドア側から落ちてたクリップの取付


納車1ヶ月点検で、3個貰ってた


この日の為に通販サイトで買ったクリップリムーバー

先ずは左側から

ドアポケットのウィンドウスイッチのカバーを外して、

内側のボルトを外す


インサイドドアハンドルのカバーを外して、内側のボルトを外す


内張りは上にスライドさせて外すので、ピラー部のカバーを外しておく


左側から落ちたクリップは1つだけと思ってたが、実は2か所だった(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ

拾ったクリップは1つだったので、もう1つは何処に行ったのだろうか、、、


クリップを取り付け


右側ではドアパネル側に残ったクリップを外す際に割ってしまったので、左側では残していたクリップをクリップリムーバーで外す


逆の手順で内張りを元に戻す

次は右側


ドアポケットのウィンドウスイッチのカバーを外す


ドアパネル側に残ってしまったクリップを外した際に割ってしまった箇所に

クリップを取り付ける


それ以外に真下の1箇所も先っちょが割れてた(**;)ｱﾁｬ

なので、合計4箇所必要だったが、拾った1個と貰った3個で、計4個あったので、良かったヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...

でなきゃ、又開けてクリップ割ったら、又交換せんといかんイタチごっこになってまうし

左側と同様に、逆の手順で内張りを基に戻して終了、、、あぁ、スッキリした(*˙︶˙*)☆*°★☆★