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エンジンオイル交換の時期になったので、予約してた南部自動車にε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ



いつも通り、代車代わりのチャリを積んで行った

そして、サイドブレーキの利きが悪いので、ワイヤーが伸びてるのかと相談したら、ドラムブレーキカバーを外したら、オイルが少し漏れてるのを確認(**;)ｱﾁｬ

オイルがライニングに付着したせいで、サイドブレーキの利きが悪くなってた訳だ



昨年の車検で、ライニングにオイルが染み込んでいて、ブレーキシューから剥がれる可能性があるので、ライニング交換になった際にリアアクシルのオイルシールも交換したけど、1年しか経ってないのにオイル漏れ???

結局、無料でもう一度シール交換してくれた


マスターシリンダーからのオイル漏れでマスターバックが錆びてるので、シリンダーをOHすることになったが、マスターバックの錆びてる所も塗装して貰った

ABSが付いてるので、ブレーキオイルのエア抜きが大変で、各ブレーキシステムへ繋がる10数箇所のオイルパイプ接合部でエア抜きを確認する為に、そこでオイルを少し垂らさないといけないが、錆びない様にその都度水洗いしながらやるので、時間がかかるらしい(*ε*)

マスターシリンダーからのオイル漏れでマスターバックが何故錆びるかを聞いたところ、ブレーキオイルは水分を吸収しやすい性質があり、年数が経つに連れてブレーキオイル内の水分濃度が高くなっていき、漏れると錆びるそうだと

帰宅後SNSで調べたら『ブレーキフルードの主な成分は「ポリグリコールエーテル」という物質。強力な毒性を持つ有機溶媒で剥離剤並みの攻撃力があります。ウレタン塗装すら剥がす程なので気づかずに付いて放置すると、後日塗装が剥がれてたなんて事も・・・』だと書いてあった(¨е¨)

序に、シフトの入りが渋かったので、1週間程乗って貰って確認してくれたけど、入り難いちゃんとした原因は結局判らなかった

恐らく余り乗らないせいでミッションオイルが下がり、かき混ぜられる迄は入り難いだろうと言う結論になり、もっと頻繁に乗ることを勧められた、、、(´ｪ｀)ﾝ-…


大分市に用事があったカミさんのノートに乗って引き取りに行き、帰宅して定位置に駐車

今回は色々と勉強させて貰った(^д^)ﾃﾞｼ

スノボシーズンも終わったので、ジムニーに入れっぱなしにしてたスノボセットを引っ張り出した


少し濡れたままホルダーに入れてたボード、恐らくエッジが錆びてると思ったら、やっぱし

サンドペーパーで錆びを落としてから、チャリのチェーン用オイルを塗って、来シーズン迄備えておく


哀愁が佇む、、、早く雪ふらんかなぁ🤣

そんなことはさて置いて、気温も20℃超えで、まさか雪が降るなんてないだろうから、スタッドレスタイヤを夏用タイヤに交換

倉庫からGEOLANDER M/T 225/75R16を引き摺りだす、、、否ぁ、それにしてもメッチャ重い💦


3インチアップしてる為に、ジャッキが外れたら転倒してしまうので、ジャッキアップは2か所でしておかないといかんとです


トルクレンチで



ショボいスタッドレスタイヤからGEOLANDERに交換して様になった(*´罒`*)ﾆﾋﾋ

オイル交換に南部自動車迄ε=ε=ε=◎(ｏﾟェﾟ)◎ﾌﾞｫｰﾝ



昨年9月の車検から余り乗ってないけど、半年経ったので、オイル交換せんといかんとです

その後、工場さんから「10万km超えてるので、そろそろエンジンOHした方がいいですよ」と言われたけど、余り乗らないので、どうしようかなぁ、、、(´ｪ｀)ﾝ-…


2010年に中古で購入した際に、外してあった補助ミラーの取付穴を塞いてあった大きなカバーを剥ぎ取ったら、塗装に窪み傷があって、

削ってみたら、下地が出て来て、自分で塗装し、

小さい補助カバーを取り付けたが、それから13年経ったら、

ひび割れが発生(**;)ｱﾁｬ


右ドアの下の方にあった20cm位の傷も自分でパテ塗装した

塗装も今一になって来て、汚れが貼り付いて、洗車しても余り綺麗にならないし、どうせなら、再塗装しようかなぁとも思ったが、OHまでやると100諭吉位かかる、、、

工場長さんの話では、JB23でも徐々に改良されてて、おいらの3型より7型以降の方が断然良いので、再塗装&OHより買い替えを勧められた、でも余り乗らないので、どうしようかなぁ

次の車検迄に決めよう(¨е¨)

九重に遂に雪がｷﾀ─('v')─!!

スノボ・シーズン到来ヽ(●'w'●)ﾉ

Jimnyにスタッドレスタイヤ履かせんといかん( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!


という事で、大掃除はお休みにして、Jimnyのスタッドレスタイヤ交換をやることにした


でも腹減ったので、その前に暘谷亭で味噌ちゃんぽん喰らって腹ごしらえ

ここのちゃんぽんは某有名チェーン店より遥かにﾏｲｳ―――(( ´艸｀ ))―――!!!!

特に焼ちゃんぽんは最高で、8割位は喰らうが、今日は寒いので、温かいちゃんぽんにした


3インチアップしてるので、ジャッキが外れたり、油圧が抜てたらズッコケるので、2か所でアップ



3時半位から作業開始し、1時間半位で終了

後は雪が降るのを待つのみ、私待~つ~わぁ~♪雪降るの待~つ~わぁ~♪

10/14のnewsで、その2日前の夜9時頃オカマ掘られた車の炎上の映像があって、観て直ぐにジムニーだと判り、えっこんなに簡単に炎上するんだとビビった工工ｴｴｴ(仝)ｴｴｴ工工

映像をよく見直したら、インチアップしたJAで、小バンバー


おいらのジムニーもインチアップしてるJB23で、同じく小バンバー


SNSでこのnewsのことを調べて判ったことは、JAはガソリンタンクがリアバンパーのすぐ前＝リアリジッドアクスルの後にあり、純正バンパーでもダメージを受け易いことも知った(*Д*)

ましてや、小バンバーの変更されてたら、パンツ丸見え状態で、簡単にダメージを受けるのも判るし、後続車がタンクに直接ぶつかったと思われる(；￣д￣）怖っ！


なので、ガソリンタンクカバーを付けることが推奨されてる

でも、これ位ではオカマ掘られたら、グニャっと曲がってしまいそう、、、箱型のカバーの方がいいのではと思ってしまう


今更ながらJB23はどうかと見てみたら、JB23は改良されてて、リアリジッドアクスルの前にある


それでも、付けた方がいいのかと通販サイトで探したら、あるにはあるが、
「歴代のジムニーの中でもJB23は、燃料タンクが車体の内側に位置しており、また純正の燃料タンクガードが装着されていますので、それほど心配することはありませんが、やはりオフロード走行などを行う場合には燃料タンクガードが必要です。」

まっ、オフロードを走ることはほぼ無いので、必要なさそう、、、でも、なんか赤でカッコいいし、有った方がいいので、付けるかも(^^;)