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ボンネットを開ける際、間違ってプレートを上げてしまうのを防ぐ為に、指が入らない様に硬質スポンジを成形して貼り付けたが、雨日の暗い車庫で汗だくになりながら、現場合わせで作った為、カット面が余り綺麗でなかったし、両面テープが小さいし、改めて見ると向かって右側は面倒臭がって斜めに切ったので、大きさ不足に見える( ´⊿`)y-~


梅雨ですることも無いし、念には念の為、もう少し大きく＝縦長に、綺麗にしようと計画



スポンジゴムを切る際、躊躇したり、途中で止めると、切断面が汚くなる為、一気に切らないといけないので、前のスポンジゴムをベースに切る場所を決め、カッターナイフでスパッと切ったら、綺麗になった(●'w'●)ﾉ

そして、高さは20mmまでに拡大したので、フロントグリル上面より約13mm下がった為、最早プレートを持ち上げることはなさそう(‘±‘)

只、それだけ(*'Д')ゞﾃﾞｼ

プリメーラにラジエータークーリングプレートを付けたとですが、ボンネットを開ける際、レバーでなく、プレートを持ち上げて曲げそうになった( ▼д▼)

それを防ぐ為にプレート裏にパッドを貼ったばってんが、レバーが相対的に1cm位奥まって、開ける時に指で探してしまうし、未だプレートを持ち上げる可能性もある( ´⊿`)y-~

なので、レバーに延長プレートを付けることにしたとです


廃材をまさぐってたら、いくつの候補を見つけ出し、金属材はハンマーで叩き曲げたりしてからくさ、3種類作った


これは硬いステンレスを折り曲げて作ったけん、しっかり挟んでいる為、ズレることも無く、大きさ的にもいっちゃん収まりが良く、一応決定ok(^^)牧場

まーちっと綺麗かヤツば作りたかけん、廃材をもう一遍まさぐってみようか(*'Д')ゞ

プリメーラのパーツを通販サイトで検索してたら、こげなものを見付けたとです

フロントグリルに入る空気がボンネット側に抜けるのを防ぎ、ラジエーターに集中させるものだが、それよりも(*ﾟ▽ﾟ)ｵｻﾚ

その内、製造中止になるかもなので、今の内にget！


プレートを被せたら、二度と開けないだろうとキャッチを清掃することにしたが、メッチャ汚れてる(^^;)


パーツクリーナーと歯ブラシでシコシコと


元の色が出て来た


グリスが落ちてしまったので、チャリのスプレイ式グリスを稼働域に噴射


少し傷が入り、指紋の跡も出来たので、ピッカールで研磨


でも、取り付けてボンネット閉めたら、ストライカが引っ掛かっらない(**;)ｱﾁｬ


カーボンボンネットなので、厚みや形状が若干違うのか元々閉まり辛く、キャッチの取付穴を広げて少し上部にすらしてたので、プレートの厚みが加わったせいだと思い、更に大きくしたが駄目だった(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ


純正ボンネットとカーボンボンネットでストライカ部を比べたら、カーボンボンネットの方が強度を増す為か、取り付け部根元の樹脂が少し大きいﾖｳﾀﾞ<(ΘдΘ)>の様だ！


その為か、プレートに当たった凹みが出来てるので、当たってると確信して、その部分をカットすることにした


多少心配だったが、すっと閉まったok(o'ー'o)牧場ゞ


そして、ボンネットを開ける際、プレートの切れ目の狭い隙間に指を差し込んでレバーを上げるのだが、何度か間違ってプレートを上げてしまい、少々上に反って、隙間が出来き、外して元に戻すこともあったので、指が入らない様に硬質スポンジを成形して貼り付けた( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!

簡単に書いてるけど、試行錯誤の末で、原因が判る迄に3時間位、調整や改造に又3時間位かかったとです(*￢ε￢*)

FUJITSUBOマフラーが到着したが、フルステンレスなので、美し過ぎる(●'w'●)ﾉ

早速、しまだ自動車に連絡し、19日に予約

ここは以前、カーボンボンネットの件で相談したこともあり、初めてでないし、旧車のレストアもやっているので、腕前は保証済みだし、無理な御願いも聞いてくれる



箱のまま車に入れようと思ってたが、入らん(><;)
なので、中身だけを車内に積載し、しまだ自動車へｽﾀｺﾗｻｯｻｯε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ


ここに頼んだのは、旧車レストアもしてるので、錆び付いたナットを熱して外せる治具を持っているからだが、兎に角丁寧な作業で、しかもその作業内容も説明してくれるので、大いに満足(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ


美しさの違いは明白(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ
開いた穴を補修したままで乗るのも嫌だし、その内またどこかに開くだろう(^^;)


この際、恐らく劣化してるマフラー吊りゴムをJURANマフラーリングに交換


同時に、アベニールサリューターボPNW10のフロントブレーキを移植した前輪と純正のままの後輪に、APPのブレーキラインを取り付けて貰った(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ



一般道なので、ブレーキの効き具合は判らんが、マフラーがフルステンレスのお蔭で内径が広くなったのか材質のせいか、排気音が低音で綺麗で静かになって、抜け具合も良く、吹き上がりも向上、流石排気管専門でやってるFUJITSUBOだと感心ﾃﾞｼｯ!!(oﾟдﾟo)ゝ

最近、車に乗ってないが、運転して気持ちがいいので、乗る様にしようっと ‼

25年目の車検の際にHKSマフラーに穴が開いてて、急遽フジツボマフラーを注文したが、同時に注文したマフラーリングが先に届いた






そして、プリメーラオーナーさん達のブログを眺めてたら、ブレーキホースの事も気になって来たので、製造されている内に確保しておこうと思ったが、どうせなら、ステンメッシュブレーキライン・ステンレスタイプを選び、本日、配送された

交換は2年後の車検でもいいかもと思っていたが、その時は65歳になる為、免許返納させられてるかもなので、早い方がいい
約2ヶ月後のフジツボマフラー取り付け時に同時にやって貰おうと思っとり鱒鯛(●'w'●)ﾉ