piyoshiのブログ一覧

プリメーラのパーツを通販サイトで検索してたら、こげなものを見付けたとです

フロントグリルに入る空気がボンネット側に抜けるのを防ぎ、ラジエーターに集中させるものだが、それよりも(*ﾟ▽ﾟ)ｵｻﾚ

その内、製造中止になるかもなので、今の内にget！


プレートを被せたら、二度と開けないだろうとキャッチを清掃することにしたが、メッチャ汚れてる(^^;)


パーツクリーナーと歯ブラシでシコシコと


元の色が出て来た


グリスが落ちてしまったので、チャリのスプレイ式グリスを稼働域に噴射


少し傷が入り、指紋の跡も出来たので、ピッカールで研磨


でも、取り付けてボンネット閉めたら、ストライカが引っ掛かっらない(**;)ｱﾁｬ


カーボンボンネットなので、厚みや形状が若干違うのか元々閉まり辛く、キャッチの取付穴を広げて少し上部にすらしてたので、プレートの厚みが加わったせいだと思い、更に大きくしたが駄目だった(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ


純正ボンネットとカーボンボンネットでストライカ部を比べたら、カーボンボンネットの方が強度を増す為か、取り付け部根元の樹脂が少し大きいﾖｳﾀﾞ<(ΘдΘ)>の様だ！


その為か、プレートに当たった凹みが出来てるので、当たってると確信して、その部分をカットすることにした


多少心配だったが、すっと閉まったok(o'ー'o)牧場ゞ


そして、ボンネットを開ける際、プレートの切れ目の狭い隙間に指を差し込んでレバーを上げるのだが、何度か間違ってプレートを上げてしまい、少々上に反って、隙間が出来き、外して元に戻すこともあったので、指が入らない様に硬質スポンジを成形して貼り付けた( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!

簡単に書いてるけど、試行錯誤の末で、原因が判る迄に3時間位、調整や改造に又3時間位かかったとです(*￢ε￢*)

FUJITSUBOマフラーが到着したが、フルステンレスなので、美し過ぎる(●'w'●)ﾉ

早速、しまだ自動車に連絡し、19日に予約

ここは以前、カーボンボンネットの件で相談したこともあり、初めてでないし、旧車のレストアもやっているので、腕前は保証済みだし、無理な御願いも聞いてくれる



箱のまま車に入れようと思ってたが、入らん(><;)
なので、中身だけを車内に積載し、しまだ自動車へｽﾀｺﾗｻｯｻｯε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ


ここに頼んだのは、旧車レストアもしてるので、錆び付いたナットを熱して外せる治具を持っているからだが、兎に角丁寧な作業で、しかもその作業内容も説明してくれるので、大いに満足(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ


美しさの違いは明白(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ
開いた穴を補修したままで乗るのも嫌だし、その内またどこかに開くだろう(^^;)


この際、恐らく劣化してるマフラー吊りゴムをJURANマフラーリングに交換


同時に、アベニールサリューターボPNW10のフロントブレーキを移植した前輪と純正のままの後輪に、APPのブレーキラインを取り付けて貰った(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ



一般道なので、ブレーキの効き具合は判らんが、マフラーがフルステンレスのお蔭で内径が広くなったのか材質のせいか、排気音が低音で綺麗で静かになって、抜け具合も良く、吹き上がりも向上、流石排気管専門でやってるFUJITSUBOだと感心ﾃﾞｼｯ!!(oﾟдﾟo)ゝ

最近、車に乗ってないが、運転して気持ちがいいので、乗る様にしようっと ‼

25年目の車検の際にHKSマフラーに穴が開いてて、急遽フジツボマフラーを注文したが、同時に注文したマフラーリングが先に届いた






そして、プリメーラオーナーさん達のブログを眺めてたら、ブレーキホースの事も気になって来たので、製造されている内に確保しておこうと思ったが、どうせなら、ステンメッシュブレーキライン・ステンレスタイプを選び、本日、配送された

交換は2年後の車検でもいいかもと思っていたが、その時は65歳になる為、免許返納させられてるかもなので、早い方がいい
約2ヶ月後のフジツボマフラー取り付け時に同時にやって貰おうと思っとり鱒鯛(●'w'●)ﾉ

ここ最近は車に殆ど乗ってないけど、それでも車検はやって来る( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!

8年前にぶつけて裏側が割れた右側ヘッドライトを捨てずに持ってたが、暇なので、2年前に自力で再生させた(●'w'●)ﾉ

無くなった部分は余った樹脂を差し込んで

エポキシ樹脂で固めて、塗装し

乾燥させて

完成、前より綺麗になった(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

暫くは、ヤフオクで手に入れた後期型ヘッドライトを付けていたが、レンズが黄変してて、内側が水分で曇っているので、車検に通らない(´ｪ｀)ﾝ-…
なので、この修理したヘッドライトに戻すことにした



取り付けて貰ったが、その際に力が加わって接合した部分に少しヒビが入ってしまったｱﾁｰ(；´ρ｀)ゞ
水が入らない様に、コーキングを頼んだが、雑で汚い(**;)ｱﾁｬ
なので、コーキング剥がして、自分で綺麗に処理しようっと<(ΘдΘ)>！



そして、新車で購入直後に取り付けていたHKSマフラー、判っていたのだけど、接合部とボルトナットの錆の進行がかなり激しく、遂に小さな穴が空いていた(llﾟ∀ﾟ)ｱﾚﾏｯ


こうなっては、取り換えるしかないので、未だ手に入る FUJITSUBO Legalis R への交換を決意し、楽天市場で発注したが、受注生産なので、2ヶ月位かかる
序に、JURAN マフラーリングも注文、写真中のBタイプが4個必要、今、配送中(*￢ε￢*)ﾃﾞｼ


殆ど乗ってないので、エンジンオイルはほぼ汚れてないけど、交換せんといかんと(^д^)ﾃﾞｼ
オイルは前回交換した ENDURANCE 10W-50 SM にした

半年振りの”あさたの”

でも、熊本でのイベントに行ってる車が多かったせい？で、たったの3台(　・´ｰ・｀)ﾌﾟｯ


そのまま帰るのもなんなので、Jimnyの件で南部自動車へ


でも何故か、ブルーバード510が２台 = 4DrセダンとDeluxe、岡山？辺りから仕入れたと説明を受けた ｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡
510と言えば、免許取立ての頃、いっちゃん欲しかった車、マジ羨ましい
ここの社長さんが私と同じ世代で、しかも同じくこの時代の日産車が大好きで、その時代のT車の悪口を言いながら、盛り上がった( ´⊿`)y-~


純正のSUツインじゃなくて、ソレックスに装換されてた
50年位前の車なのに、フレームには大きなダメージも錆も少なく、これから仕上げて行くそうです

”あさたの”より話が盛り上がったので、結果、”あさたの”に行って良かったと納得 ok(^^)牧場