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piyoshiのブログ一覧

2011年05月22日 イイね!

0901MTG

0901MTG本日、オートポリスに行って来ました。 

9時に家を出て、2時間。 予告通り、1時間の遅刻。

途中、プリ○スが多い事多い事。 逆KERS攻めにイライラ。 奴ら、ブレーキを踏めば、回生エネルギーを充電出来るので、ちょっとしたコーナーでも止まる位に(超エコタイヤなので、コーナーが悪い為、踏ん張れないせいか)。 黄色い線を超えさせて頂きました。

やっと、集合場所に到着して、ワンダーさんのお兄さん所有のAutechを発見。 並べて、駐車。

私のより、遥かに綺麗な外観。 16年落ちとは思えない位で、まるで新車みたいでしたね。 バンパーの塗装していない箇所も全然そのまま。 私のは、色が褪せたので、数年前に塗装してますし。

オークションに出せば、かなりの価格が付くでしょうね。

その内、ワンダーさんが中身を弄って、凄い事になるのでしょう(嫉妬)。 

帰り、中途半端に雨が降って、黄砂が変な模様に。 見えない所が錆びるのが嫌なので、洗車はしたくないけど、仕方ない。



Posted at 2011/05/22 22:31:42 | コメント(4) | トラックバック(0) | Primera | 日記
2011年05月02日 イイね!

緊急オフ

緊急オフ本日、福島からはるばる来られたHIRO.Nさんをお迎えして、緊急オフが北九州の某所で行なわれる事になったのですが、朝の9時に参加する事を決意して、行って来ました。 

黄砂が積もった我がプリを洗車し、給油してから、北九州に出発。 1ヶ月振りの運転。 宇佐別府自動車道に乗ったのが12時頃で、到着が13:30分。 30分遅刻。

穏やかな方で、高感度。 じゅっくり考えながらしゃべっているので、AB型と納得。 

震災の事を生声で聞かせて頂いて、改めて、酷い惨状を認識しました。 余震の激しさとかを。 聞くのと体験するのは全然違うと思うが、当事者の話は語りべの様に、心に響く。






Posted at 2011/05/02 22:33:04 | コメント(5) | トラックバック(1) | Primera | 日記
2011年03月05日 イイね!

Yupiteru YERA

Yupiteru YERAかなりレトロになっていたレーダー探知機の grade up を前々から考えていたが、どうせなら、ナビと一緒になっているものがないかなぁーと探していたら、ナビのメーカーにはそういうの無く、レーダー探知機のメーカーから出ていた。

だって、ナビもオービス等データもGPSを使っているので、1つにまとめれば、音声案内もうるさくないし、見た目もすっきり。 
これにレーダー探知機能があれば鬼に金棒!

前モデルはオービス等のデータが入っているが、レーダー探知機能が無く、希望と少しずれていた。しかし、このYPB505Siはオプションの台座にレーダー探知機能があり、ほぼ期待通り。 そこで、セットで購入。 一昨日夜到着、昨日取り付けて動作確認。 ちゃんと、オービス、Hシステム、Nシステム等に反応。 

今の所、レーダーに遭遇していないので、その機能確認はいつになるか判らん。 遭遇したいような、したくないような。 反応を確認する迄は、とばし過ぎない様に。

但し、4GBなので、どこまで機能が充実しているかは、不明。 実は、ユピテルに電話して8GBモデルが出ないか確認したが、今の所、予定はないそうで、購入に踏み切った。

オービス等のデータは毎月更新されているが、35日コース(1000円)でやる予定。 半年か1年置きにやればいいかなぁ。
Posted at 2011/03/05 10:47:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | Primera | 日記
2011年02月28日 イイね!

こじこじさんちのカッパツ号

こじこじさんちのカッパツ号今日、春日部さん、Peaceロードスターさんとこじこじさんちに訪問。 変身前のカッパツターボチューン号を拝見しに。

エンジンをかけて貰ったが、バケモンである事を認識。 こりゃ、冗談でアクセル on も off も出来ん!

必要な所はしっかり取り付けられていて、カッパツの仕事振りが見て取れました。 Turbo・Intercoolerの配管の取り回しにも苦労の跡が。 前オーナーは一体幾ら注ぎ込んだのか!

ありゃ、写真撮り損なった。 Intercoolerが写っとらん(汗)。 こじこじさんのブログで確認して下さいね。 エンジンの凄さでエンジンルームしか。。。

メーター類もいい感じで、付けたくなりました。 お陰で、宿題のVFCもpriorityがup。

お土産まで頂いて、有難う御座いました。
Posted at 2011/02/28 19:31:13 | コメント(5) | トラックバック(0) | Primera | 日記
2011年01月19日 イイね!

rear camber adjust

rear camber adjustARTE ROSSOに新年の挨拶に行った時、工場長にリアタイヤがフェンダーに当たっていると指摘された。 両側きっちりと。

ほんと、僅か当たっていて、タイヤがほんの少し削れている。 

このままでも問題無いけど、タイヤを交換したら、どうなるか判らないので、アライメント調整したのに、日産でキャンバーを弄ってしまった(汗)。

交換前はスペック(-1.55°~ -0.25°)アウトで、-0.2°位だったのを、 -1°に調整。 タイヤの上部が5mm位入ったか。 測定器を使って 2時間位かかった。

ショックのブランケットのボルトナットの遊びを微妙に緩めて、ずらし、測定し、仮固定し、車を降ろして更にキャンバーを測定→調整を繰り返す。 

ストラットなので、lift upして調整しても、下ろすと、数値が変わってしまう(降ろすと、キャンバーが大きくなる)ので、もう大変。 でも、文句も言わず、やってくれた工場長に感謝!

アライメント調整どうしようかな?
Posted at 2011/01/19 00:01:11 | コメント(4) | トラックバック(0) | Primera | 日記

プロフィール

「右ドアミラー修理・その2 http://cvw.jp/b/856421/49334105/」
何シテル?   09/28 15:58
piyoshiです。 宜しくお願いします。 結構、しつこい性格で、ものを買う時、調べまくり、多少お高くても長く使えるものを選び、壊れても自分で直そうと粘る...
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