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こんな事ってあるんですか？　

交換直前に純正ラジエーターからの冷却水リーク発見。　日産に車を持ち込み、ボンネットを開けたら、小さなピンホールからリークが（超汗）。。。　

整備士さんに聞いたら、ほんの数分前からだと。　超危ない、超good timing、超奇跡。

ラジエーターを使い切った訳で、もう運がいいとしか言いようが無い。

人生を全うしたとばかしに！

実は、冷却系Tune Upの前にCMX-100で走行中の水温を見る為に、30km位離れたshopに寄ってから、更に20km位走って日産に行ったので、もうギリギリだった（冷汗）。

長距離なんか走っていた日にゃ、どげんこつになっとったかと想像すると、そりゃ恐ろしかこつに。　

0901MTGが無かったら、Radiatorの情報なんて、気にしなかった訳で、感謝、感謝、感謝の100万乗位。

ついでに報告すると、90km/hクルージング時は78～80℃で、信号待ちで93℃位。　最早、夏のデータは取れないので、もっと早く、このデバイスの存在を知れば良かったと。。。

それにしても恐ろしかー！！！

他の交換してないとこ、大丈夫かな！？　　ウォーターポンプ辺り、早々に交換しにゃきゃ。。。

本日、到着したテクトムCMX-100。　ヤフオクで落札（6000円）。　

これは仮の位置、撮影用に付けてみた。　配線見えるし、見辛い位置なので、移動すべし。　上にあるのは、永井電子のLimiter Cutter。

「車両の電子診断装置を利用し、各センサからエンジンコンピュータに集まるデータを通信にて取得し表示します。取り付けはコネクタに挿し込むだけ、面倒な配線は一切不要です。エンジンコンピュータの算出する数値をそのまま換算表示するので信頼性の高いデータが得られます。」と。

Defiの水温計やBillion VFCがカッコいいけど、折角純正で付いているセンサーの情報をそのまま使わない手はないと思っていたが、その要求にピッタシなデバイス。

ラジエーター取り付け時に、位置決めしよう！

昨日、到着したラジエーター。　未だ、開封していないので、取説の写真のみ。

10年、10万kmが寿命と言われているので、交換を決意。　Koyo Radiator Cap, Billion Coolant Line, Billion Low Temp Hi-flow Thermostat (71℃), Billion Coolant　も合わせて購入。

取り付けは今週末予定。

あかつき駄目でしたね。　ちょっと残念でした。　金星は、海が無いせいか、二酸化炭素が濃厚なので、400℃を超える温度で、温暖化の進む地球の成れの果てらしいです。　

ここのデータをゲット出来れば、日本の宇宙科学技術も大きく評価されるのに。。。

海って、偉大と言うか母ですかね。　これが、二酸化炭素を吸収して、地球に生命が存在するのだと。

個人的な考えでは、太陽に近いのが最大の要因と思いますが。　ちょっとの距離の違いでも、太陽エネルギーを頂く確率は大きく違って、海なんか出来ないと。

と言う訳で（何の関係も無いが）、Koyo Type-S発注しました。　熱繋がりと無理に整えて。

昨日、オートポリスで秋のmeetingがありました。

集まりはは少なかったのですが、１台非常に面白いHP10があったので、（勝手に）掲載させて頂きます。 山口から来たお方の２人の内の１人です。　一緒に来られた方は、若干、板東英二似（もっと若いが）で、２人の会話もベテランの漫才師みたいで、面白かった。

外見は、はっきり言って、非常に汚いと言うより、わざと洗車せずに、ボディーは黄砂だらけで、ホイールはパッドのカスでどこのホイールか判らない程。　リアフェンダーの端は錆びていて、失礼ですが、廃車間際の車みたいでした。

でも、エンジンはSR20VE、しかもtuned。　ラジエーター、マスターシリンダーも大容量化されていて、外見からは想像出来ない程の心臓の持ち主。　当然、ブレーキも。

汚い羊の毛皮をかぶった狼

本人曰く、「こんな車でちぎられたら、悔しいだろう」とニコニコしながら、おっしゃっていた。　明らかな確信犯。　実際に、高速やらで、煽る車にやってると。

当の本人も、ほんと、普通のサラリーマン風の風貌。　年齢は、４０代～位か。　PCを持ってないと言われていたので、私位の旧人類かも。　PCが無いので、このブログも見てない訳で。　当然、みんカラも無し。　B型か？

車に非常に詳しく、メモをとっておられたのに、関心しきり。　研究熱心。

次のmeetingもこのままのP10でお会いしたい、非常に興味をそそらせられたお方です。

春には、もっと汚れている筈なので、楽しみです。