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30km位先の目的地からの帰路で、後ろタイヤから異音。
何か何だか判らなかったが、止まって見たら、タイヤに釘状のものが刺さっている。　引き抜いたら、プシュ－と空気が抜ける。　パンク じゃ！

パンクって、こんな風に起きるんだと思いながら、修理。　こんな長いのが、どうして刺さるのか？分らん。

でも、先週、タイヤ交換で、練習してて良かったと、マジ思った。　練習したから、パンクが起きたのかもｗ　

練習で外すのは苦労したが、今回は付けるのに苦労。　取り付け中にチューブに入れる空気の具合が難しいのだ。　少ないと、リムに乗らないし、多いとタイヤに絡む。

30分位で、何とか終了。　

最後の写真は、刺さったのを持ち帰って、穴に差し込んだ記念写真。

Roadbikeのタイヤがチビって来た。　タイヤを注文してたが、届いたので、交換する為に、SportDepoまで。　
曇りだったが、日出は雨が降ってなかったので、出発。　でも、別府～大分で、路面が濡れている。　しかも、軽い霧雨。　フェンダーが無いので、飛沫が飛び散る。　フロントはフレームが幅広なので、かからないが、リアはちょっちお尻が濡れる。　なので、水溜りを避け、速度を落として、往路は時間がかかった。
引き帰そうとも思ったが、田ノ浦まで来たので、そのまま、午後路面乾燥を期待して、SportDepoを目指した。

これまで、一度も交換した事が無いが、走行中にパンクしたらいけないので、練習の為に、Depoで、教えを請いながら、実践。
治具（タイヤレバー）で中のチューブが傷つかない様に気を遣ったので、付けるより、外すのに苦労した。　詳しくは、整備手帳を見て下さい。

タイヤの新旧の差、判りますか？　写真では微妙の差。　使っているタイヤの断面は円形じゃなく、センターが盛り上がっている楕円で、先っちょが削れて、消耗して台形になる。　これを目安に交換するのが一般的らしい。

帰りは、期待通りに路面は乾燥してた。

今回は指導して貰う為に、定価購入になったが、次回からは、通販で購入。
　　

四号機です。　　

昨日、carbon bicycle を購入。　

候補に挙げていたbicycle = InterMax X-light 105 がSport Depoで2万円引きであった所に、会員が10%引きになる年に一度の招待状が来た。　21.5万円が約17.5万円に。　総額で約4万円引き!!!　

こりゃ、「買え」と神様が言っている様なもの。　

frame単体で990ｇ、ペダルを付けない状態の総重量が8.2kg。　crank もshimano 105で納得。　持っても軽いが、漕ぐと明らかに違う！　前にどんどん行く感じがある。　wheelも寄与してる。　

勢い余って、片道29.53kmをほぼ休まず、帰ったら、最後の自宅付近の最後の登りで、足が攣った。　しかも両足。　今迄に攣ったことのない、膝の上の内腿。　bindingで固定して、足が上がる時も引っ張り上げるからだが、今日もコリがある。

新しいのが手に入ったので、もっと乗るぞっと！

5/3に開催されたツールド国東に出られた玖珠プリンス店長を見に、残り20km位の大分空港近くで待ち伏せ。　pantsにはNISSANのゴロが。

彼は、Aコース＝160kmに出たので、かなり疲れた地点での写真です。　足が攣ったので、予定より遅くなったと。　

ひょっとして、出ようかなと、下見のつもりで行ったけど、かなり練習しないと、完走だけが目的になりそうで、きっと楽しくない。　

topは4時間チョットで走り切るらしいので、平均時速40km/h弱　バケモン！　これって、平地でも無理。　ましてや、国東はUpDownが激しいのに。　

今日、日産プリンス別府の吉田店長と彼のお友達（30代）2名と4人で大分空港（日出 at 9:30 →別府→大分空港→日出 at 15:00）に行って来た。　

走行距離：77km　休憩時間を入れて、5.5時間。　私以外は、本格的bike漕ぎ屋なので、55歳のちょい乗り親父の私は付いて行くのにやっと。

土曜：snowboard、月曜：tennis in the rain、水曜：bike　　よく考えりゃ、中1日だ！　　　な、何と健康的かｗｗｗ　　もう直ぐ死ぬかも？　　　

と書き込んでいたら、今、足が攣った！