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天気もいいし、風も無いし、いざチャリで南下しようと思ったが、1年ちょっと前に出先で急遽交換したリアタイアの側面の亀裂がいよいよ危険領域になってたのを思い出したので、先に交換することにした(*ε*)


外したタイヤと、新タイヤとチューブ、そして今回初めて使う ”The Powder ”


パウダーをタイヤの内側に塗るとチューブとタイヤの固着を防止出来るだけでなく、交換時にチューブがタイヤの端に挟まるのも防げるので、少し面倒だが、使ってみて安心出来たok(^^)牧場


外側にもパウダーが付いてしまった(^^;)


取り付け完了(^3^)/


交換、取り付けが済んだのが12時過ぎで、余り遠くまで行けないので、西大分でUターンし、


牛丼喰ってから、


ASAHIでパーツを注文して帰宅、僅か43km(^ε^)ﾁｬﾘﾁｬﾘ===З

カーボン・バイクのフロントライトの電池交換の際、変な所を引っ張ってしまい、ライト部が外れてしまった

元の位置に戻し、修復出来たけど、そのせいで接触が悪くなったし、色褪せて来て、交換することにした




テールライトはUSB充電でメッチャ明るいので、通販でフロントにもUSB充電で明るいものを探してたら、大陸製のもので700lmのライトを見付けた
多くのシュップから同じものを出品されてるので、まぁ信頼性もあるのかなぁと判断して購入
おまけに電池式のテールライトもついているのが嬉しい


たっぷり充電してから取り付けたら、こんな感じで、明るい ok(^o^)牧場



そして、おまけのテールライトは中古で買ったアルミ・バイクに付いていて最近壊れてしまったテールライトと交換 (^^;

中古で買った古いアルミ・ロードバイクのサドルは、ケツが痛いので、直ぐにGEL入りのものに交換したが、側面のビニール部が破れて、剥げて来た( ´⊿`)y-~


取り外し


新しいサドルの謳い文句はちょっち仰々しく、
『R.e.med』とは
R=Recovery(回復)
E=Ergonomics （人間工学）
M=Medicine（医学）からきています。
「サドル表面にオステオパシー理論に基づいた3つのゾーンを設けることで、サドルにかかる圧力を常時再分配し、痛みのない快適なライディングを提供します。
オステオパシー理論とは、身体はひとつのユニットであり、諸器官や組織は互いに関連して機能し合うことで自己治癒力を備えているという考え方です。
R.e.med には、ライダーのポディションに合わせて圧力を再分配できる３つのゾーンがあります。
サドル先端のアクティブゾーンと、骨盤に当たる部分のサポートゾーンにメモリーフォームを埋め込み衝撃を吸収。
またサドルセンターの穴とリカバリーゾーンと呼ばれる溝によって、痛みのない快適なライディングを提供します。」
とあるが、、、2000円程度の商品なので、どうかなぁ


アルミ･バイクのペダルからサドル中央部までの高さ

カーボン･バイクに乗った後にアルミ･バイクに乗ると、なんか若干低い様で、違和感があり、この際、比べてみたら、5mm位低いのが判明
僅か5mmだが、柔らかい為、体重でもっと下がり、実際はもっと低くなるので、高さ調整 ﾃﾞｼｯ!!(oﾟдﾟo)ゝ


サドルが柔らかいし、パッド入りじゃないパンツでも漕ぐので、同じ高さより微妙にほんの少し高くした ok(^^)牧場

まぁ、実際乗ってみないと判りましぇんけど、、、

朝ゆっくり出来るので、前日受付

正式な競技大会ではないが、参加者3000人位の大きなイベント

初めは170kmのAコースに出るつもりが、多くの友達が「Cコースなら出る」と言うので、仕方なく（嘘）、、、初めてなので、Cコースで良かった(-c_,-｀ )ﾌﾟｯ

にしても、170kmって長過ぎ、俺の脚じゃ8時間位かかるし、大分～福岡よりも遠い距離(*￣m￣)ﾌﾟﾌﾟｯ


初めての出場を祝うかの様な絶好な天気の中、9:30にスタート


私と自転車の師匠と福岡から来た同窓生の3人でＣコースを一緒に走る筈が、師匠はゼッケンや受付カードetcの忘れ物を取りに帰ること3回で間に合わず、結局twosomeで参加
彼は高校3年の同じクラス、同じ大学、学部、学科、講座は隣の同窓生で、なんと40年振りの再会
FBや電話で連絡し合い、一緒に出ることになり、久し振りに会った訳だが、そんなに会ってなかったのが嘘みたいな不思議な感覚だった
大型連休で彼はホテルが取れず、駐車場にテント張るとか言ってたが、我が家に泊まる様に説得、理由はお互い飲んべぇで酒を飲まない訳にもいかず、久し振りの再会で前日も飲みたいし、彼は翌日そのまま帰るので、この日しかないし、翌日のことを考えれば、早起きしないといけないので、あちこち出回るのも嫌で、2次会は我が家にしたかったからﾃﾞｼ(・∀・)ゞ



途中3箇所に休憩所があり、軽い食事や給水が出来るが、参加料Ａ,Ｂコース6000円、Ｃコース5000円は高過ぎやしないか(｀┴´)ムッ


まぁ、Cコースなので、それ程きつい上り坂がある訳でもないが、自分への”本日のテーマ”的にouter縛り＝クランクのギア（前）の外側固定＝漕ぐのにきついギア比選択を科して、75kmを完走したが、ダラダラと続く坂をinnerでゼェゼェ言いながらチンタラ上ってる参加者の後に付いて行くのが嫌で、どんどん追い抜き、一緒に走る筈のお友達も置いてき放りにして仕舞った m(_ _)m
だって上りをゆっくり漕ぐとかえって疲れるし、時間もかかるし、何故か上りでも息が上がらないし、心拍数も余り増えないので、何か俺おかしいのか？と考えたら、いつもはPM2.5や花粉対策でマスクしてる為、低酸素状態で、更にここ最近は大会に向けて、outer縛りで漕いでるから、心肺能力と筋力が向上したのだと理解した ok(^^)牧場

なので、来年までこの練習を続けて、Bコースに出ようかなぁと思っちょります(-c_,-｀ )ﾌﾟｯｗ

ツールド・国東に出ることになって、新しい ASS SAVERS の注文と整備しに、Cycle Shop ASAHI に行ってきた ｽﾀｺﾗｻｯｻｯε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ

初めてなので、意気地なCコース、まぁ、一緒に参加するお友達が皆Cコースだったので、、、(*Vдv艸)

ASS SAVERS を直訳すれば、「ケツ守り器」となり、オカマ掘られるのを防ぐ道具みたに思えるが、要は”泥除け”('ﾟ`ε'ﾟ`)ﾌﾟｯ


チャリを跨ぐ際に意識しないと、時折、脚がASS SAVERS に触れて、割れてしまう


shopに取りに行った序に、ギアとチェーンの清掃を頼んだが、チェーンが少し伸びてるので、交換して貰った、でも交換したので、清掃は無料になった(-c_,-｀ )ﾌﾟｯｗ


チェーンを交換したら、ギアチェンジetcの調整も必要になる、これも無料


なので、新しいのを注文したが、割れ難くする為に、予め裏にアルミテープを貼ることにした


同じメーカーのものだが、新しいのは少し幅広になってる”ヨーダ”の様だ＜(◎л◎)＞