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右前が接触してたので、ラテラルロッドを再々調整したが、その前の接触跡があったので、また接触するかの確認の為に塗装してた

今日、梅雨の様な天気の中走り、確認


割とスペースがあった左側は今の所大丈夫そう


でも、スペースが少し狭い右側はほんの僅か接触してる(**;)ｱﾁｬ


溝が深い GEOLANDER M/T は側面も凸凹してるし、体重がかかる右側で車体がより上下し易いので、断面が台形なタイヤ側面が接触するのは少し危惧してたが、その通りになった訳だ

これ位なら、問題無さそうだけど、どうしようかなぁ、、、

性格上、又削ってしまいそう(¨е¨)

車庫の一番奥に鎮座する26歳のプリメーラは、乗らない場合はオイル下がりを防ぐ為に、2～3週間置きにエンジンをかける

通気してる為に、ずっと置いていると、PM2.5や黄砂etcが降り注ぐけど、錆びると嫌で洗車したくないので、埃を付かない様にビニールカバーを被せてる


今日エンジンをかけたけど、梅雨の様な長雨でハンドルにカビが生えてた(**;)ｱﾁｬ

まぁ、カバーを被せてるせいもあるが、、、(^^;)

エアバックが付いてない純正ハンドル・グリップ部は革製なので、生え易いのだけど、真夏に生えるとは、、、


ウエットティッシュで簡単に除去出来たが、26年物だし、一番触るとこだし、フラッシュ焚いたせいもあって、余計に傷も目立つ(*Θ*)

ハンドルを目一杯切った際に右前が接触してたので、ラテラルロッドを調整し、接触しなくなったが、接触跡が残った(**;)


今後再び接触するかどうか見極める為に、塗装しておく


それ程剥がれてないので、錆止めは筆塗り


本塗りも筆塗りにしようかと思ったが、スプレイ噴射の方が塗り斑が出来ず綺麗なので、まずは養生


艶消しグレイを噴射


乾燥中だけど、けど、もう接触しないで丁髷🙏

出っ張りを削った後、ステアリングを目一杯切った際の隙間は右側の方が余裕があった


なので、左右のタイヤ出具合を同じにしようと、ラテラルロッド再調整をし、ほぼ同じになった


ステアリングがズレたので、行き付けのショップに行ったが、その前にステアリングを目一杯切った際の隙間を確認したら、しっかり右が接触してる(**;)ｱﾁｬ

ラテラルロッド再調整時は、自分ひとりでやったので、隙間確認はステアリングから手を離した状態でやらざるを得ない為に少し戻るし、車に乗ってないので、体重がかかってないが、ショップでは車に乗って貰ってステアリングを目一杯切って貰った状態で確認出来る為に正確な隙間が判る、即ち運転してる時と同じの正確な状態が見れる訳だ

そこで、その場でラテラルロッドの再々調整を行なうことにした(¨е¨)


左の隙間が10ｍｍ位あったので、車体を5ｍｍ位左にずらしたら、右にも十分に隙間が出来たので、余程の粗い運転とか悪い路面状況でなければ、当たることは無さそうだok('v')牧場!!

ようやく上手く調整出来た余裕か、南部自動車工場長さんの話を思い出した、それはジムニーは乗車してない状態では車体右側を少し上げてあること、即ち一人乗車で左右のバランスがいい様になっている( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!

前の写真は乗車してないので、タイヤに対して車体右側が高いが、この写真では乗車してる為にほぼ同じ高さになってる(*Θ*)


5ｍｍ位右に寄せたので、タイヤもそれ位出てるが、まぁ、これ位は妥協しないといかんヽ(・_ ．)ﾉﾈｰ...

この写真でも、車体右側が上がっているのが判る

そのせいか、右タイヤに比べて、左タイヤが少しネガティブキャンパーになっている(¨е¨)

運転席に乗車すると、右タイヤもネガティブキャンパーになり、上部が内側に入って出幅も同じ位になって、バランスがよくなるのだろう(‘±‘)


ステアリング調整も済ませたので、暫く走って又調べてみよう( ´⊿`)y-~

タイヤが大きくなって、無処理のフロント側でタイヤが接触するので、ラテラルロッドを調整し、サンダーで削り、接触しなくなったが、タイヤに対して車体が少し左に寄っているのを発見(**;)ｱﾁｬ

南部自動車で作業を観てたし、Youtubeで作業手順を見付けて、簡単にやれそうだと判ったが、片口スパナが2つ必要

Youtubeでは24ｍｍ片口スパナだと言ってたので、手持ちの24ｍｍスパナとモンキースパナで作業しようとしたが、24mmではない様だ、、、

ノギスでサイズを測ったら、27ｍｍだろう


モンキースパナが1つ有るので、ホームセンターで買うことにしたが、迷って汎用性がいいモンキースパナにした

左側は緩んだが、右側(運転席側)がどうしても緩まない(´ｪ｀)ﾝ-…

でも、少し考えてみたら、左右で同じネジ切りだったら、ロッドを回しても長さは変わらないので、右側は逆ネジ(左ネジ)になっているのに気付いたが、ネジを切って仕舞ったら怖いので、一応南部自動車に確認したら、正解(●'w'●)ﾉ

これで、思い切ってスパナを回せたので、ようやく緩まった(‘±‘)


この状態でスパナを手前に引っ張ると、ロッドが伸びて、車体が右側に移動し、左側の隙間が広がる


5mm位広げるので、3回転位回したら、タイヤと出っ張りの隙間も同じ位になった


タイヤの出具合もほぼ同じになったok('v')牧場!!

後は、回転したステアリング調整しに、星型ドライバーを借りに、来週行き付けのショップに行こう(‘±‘)