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6月中旬にジムニーがミッション異常で入院し、シフトレバーのマウントが上下共朽ちてほぼ無くなっていたので、マウントを交換し、普通のオイルに交換後1000km位走って、金属屑を掻き出してから、上級オイルに交換することになった


あれから2ヶ月経っても、600km位しか走ってないので、今日、一気に100km位走ることにしたが、どこに行くか決めてない状態で、南下しながら決めたのが佐賀関


タイヤが大きくなったので、メーター読みは当てにならないが、恐らく50kmには達してない


道の駅で飯でも喰おうと思ったが、メニューを見たら、うぅ～ん今一

どうしても50kmを超えたいし、どうせならと、6月に行った亀川マリーナテラスの本店の”関あじ関さば館”に行ってみようと、そのまま海沿いを走って1時前に到着

結構混んでて、昨日の大分県の新規コロナ感染者数は214人だったので、コロナ感染しそうで、止めようと思ったけど、テラス席を見付けた

そこも埋まってて少し躊躇したが、そうしてる間に客が次々に帰って行って、席が空いたので、昼食することにした


一押しの海鮮丼を選べばよかったが、夏の暑いテラス席で生魚のイメージが湧かなかったから、天丼にした


総入れ歯、亀川マリーナテラスでも天丼だったし、美味しかった

しかし、関あじ関さば館のは衣が固くて、食べ応えがあると言うか、口内が痛い位(^^;)

ネタはいいのだろうが、それに行き着くまでに固い衣を突破しないといけないし、最後は飽きて来て衣を外して食した(**;)ｱﾁｬ


衣の配合でも間違ったのか、単に厚いのか、、、次は涼しい部屋で王道の海鮮丼を喰らおう、じぇったいに(‘±‘)

帰宅してSNSで調べたら、片道52.8kmで100kmを超えてたので、目標達成ok('v')牧場!!

右前が接触してたので、ラテラルロッドを再々調整したが、その前の接触跡があったので、また接触するかの確認の為に塗装してた

今日、梅雨の様な天気の中走り、確認


割とスペースがあった左側は今の所大丈夫そう


でも、スペースが少し狭い右側はほんの僅か接触してる(**;)ｱﾁｬ


溝が深い GEOLANDER M/T は側面も凸凹してるし、体重がかかる右側で車体がより上下し易いので、断面が台形なタイヤ側面が接触するのは少し危惧してたが、その通りになった訳だ

これ位なら、問題無さそうだけど、どうしようかなぁ、、、

性格上、又削ってしまいそう(¨е¨)

車庫の一番奥に鎮座する26歳のプリメーラは、乗らない場合はオイル下がりを防ぐ為に、2～3週間置きにエンジンをかける

通気してる為に、ずっと置いていると、PM2.5や黄砂etcが降り注ぐけど、錆びると嫌で洗車したくないので、埃を付かない様にビニールカバーを被せてる


今日エンジンをかけたけど、梅雨の様な長雨でハンドルにカビが生えてた(**;)ｱﾁｬ

まぁ、カバーを被せてるせいもあるが、、、(^^;)

エアバックが付いてない純正ハンドル・グリップ部は革製なので、生え易いのだけど、真夏に生えるとは、、、


ウエットティッシュで簡単に除去出来たが、26年物だし、一番触るとこだし、フラッシュ焚いたせいもあって、余計に傷も目立つ(*Θ*)

ハンドルを目一杯切った際に右前が接触してたので、ラテラルロッドを調整し、接触しなくなったが、接触跡が残った(**;)


今後再び接触するかどうか見極める為に、塗装しておく


それ程剥がれてないので、錆止めは筆塗り


本塗りも筆塗りにしようかと思ったが、スプレイ噴射の方が塗り斑が出来ず綺麗なので、まずは養生


艶消しグレイを噴射


乾燥中だけど、けど、もう接触しないで丁髷🙏

出っ張りを削った後、ステアリングを目一杯切った際の隙間は右側の方が余裕があった


なので、左右のタイヤ出具合を同じにしようと、ラテラルロッド再調整をし、ほぼ同じになった


ステアリングがズレたので、行き付けのショップに行ったが、その前にステアリングを目一杯切った際の隙間を確認したら、しっかり右が接触してる(**;)ｱﾁｬ

ラテラルロッド再調整時は、自分ひとりでやったので、隙間確認はステアリングから手を離した状態でやらざるを得ない為に少し戻るし、車に乗ってないので、体重がかかってないが、ショップでは車に乗って貰ってステアリングを目一杯切って貰った状態で確認出来る為に正確な隙間が判る、即ち運転してる時と同じの正確な状態が見れる訳だ

そこで、その場でラテラルロッドの再々調整を行なうことにした(¨е¨)


左の隙間が10ｍｍ位あったので、車体を5ｍｍ位左にずらしたら、右にも十分に隙間が出来たので、余程の粗い運転とか悪い路面状況でなければ、当たることは無さそうだok('v')牧場!!

ようやく上手く調整出来た余裕か、南部自動車工場長さんの話を思い出した、それはジムニーは乗車してない状態では車体右側を少し上げてあること、即ち一人乗車で左右のバランスがいい様になっている( ´ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾀﾞｧー!!

前の写真は乗車してないので、タイヤに対して車体右側が高いが、この写真では乗車してる為にほぼ同じ高さになってる(*Θ*)


5ｍｍ位右に寄せたので、タイヤもそれ位出てるが、まぁ、これ位は妥協しないといかんヽ(・_ ．)ﾉﾈｰ...

この写真でも、車体右側が上がっているのが判る

そのせいか、右タイヤに比べて、左タイヤが少しネガティブキャンパーになっている(¨е¨)

運転席に乗車すると、右タイヤもネガティブキャンパーになり、上部が内側に入って出幅も同じ位になって、バランスがよくなるのだろう(‘±‘)


ステアリング調整も済ませたので、暫く走って又調べてみよう( ´⊿`)y-~