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イタリア、ギリシャに行って来た

長男がローマで仕事してるので、旅行を組んで貰い、ローマ→ミラノ→ヴェネチア→ギリシャ・コルフ島→ローマへと移動日含めて17日間


イタリアでは中々見れなかったが、狭いギリシャ・コルフ島では数台走ってたり、路上駐車、勿論、軽でなく、シエラ、最新型も見たが、写真撮れなかった


そして、古いミラも


ローマに帰ってから、やっと路上駐車する1台を発見


イタリアだけではないが、EUや北米では路上駐車は当たり前で、逆方向に停めてる車もあったりする(**;)ｱﾁｬ


道路の一部は石畳なので、車で走ると凸凹をケツで感じる、そして、たばこの吸い殻がその隙間に沢山入り込んでいる、そう、規制はそれ程厳しくないが、それはそれで、長いルネッサンスを経て、出来上がった文化だと何故か納得してしてしまう

でも、屋内での喫煙は厳しく禁じられていて、喫煙ルームなるものも無いので、路上で吸う訳だ(^^;)

ローマでの車の運転を観察してると、予想通りにスピードは速目だが、煽ったり、クラクションを鳴らす場面は殆ど見なかったし、横断歩道を渡ろうとして待っていると、ちゃんと止まってくれるし、横断歩道でない所を渡っても、止まってくれる、意外だった(°Д°)

携帯電話で呼ぶUBER方式のタクシーを多く利用したが、FIATかPriusが殆ど






観光はと言うと、”どこを見ても、世界遺産”という位にイタリア全体が世界遺産で、普通の教会や建物が既に芸術作品で、思わず写真を撮ってしまうが、感動した順で言えば、バチカン市国=サン・ピエトロ大聖堂、ドォーモ、コロッセオ、パンテオン、ヴェネチア＝サン・マルコ寺院、、、みんな予想を大きく上回り、馬鹿デッカイし、細かい彫り物細工が素晴らしい٩(ˊᗜˋ*)و

ドォーモは500年もの歳月を経て、完成した聖堂で、135本尖塔の天辺には一つ一つに聖人像が立っているが、写真では確認出来ない位に聖堂そのものが巨大

そして、女性のケツもデカイ、どんなに年配ても、セルライトがあっても、ほぼビキニ、若くても15歳位を超えると、でかくなる尻、遺伝子怖い(*ε*)
なので、たまに出会う若い中国人女性のスタイルの良さが際立つ


そして、ギリシャ・コルフ島の要塞と旧市街、、、ここも世界遺産


更にT-backを選ぶ若い子も多く、横から見ると、まるで履いてないかの様な女子が目の前の闊歩する ok(^^)牧場

それにしても、ギリシャ・コルフ島は当然暑かったが、イタリアも異常気象で暑かったので、歩き疲れた(><;)ｸﾞｯﾀﾘ

そして、日本と時差7時間なのに、飛行機が12、13時間かかるのかなぁ(**;)ｱﾁｬ

約1年前に修理した玄関のドアノブを下げても、ラッチがへこまなくなって来たので、分解したら、エポキシ樹脂で固めたラッチレバーの折れた部分が外れてる

そうなっても、挟んでる金具があるので、ラッチは動く筈だが、本体から金具が外れてしまい、一緒に動いてない

動きをよく観察したら、金具を折り曲げた部分の位置が良くなく、本体から金具へ力がしっかり伝わらない様になっている (*ε*)


新しい金具が無いので、まずはGoodayで程良い厚さのステンレス製の治具を購入
ペンチ、ハンマー、ドリル、グラインダーで穴を開け、本体から金具へ力が伝わる様に折り曲げて、ある程度加工
今回はエポキシ樹脂と折れた部分を使わないので、その部分を折り曲げて、接触面積を広げ、補強、、、と言っても、小さく曲げるのが超大変で、ここだけで2～3時間かかった
更に本体に合体させてグラインダーで形を整えたが、耐久性向上の為に、無駄に小さくならない様にした


更に、金具とずれない様に、グラインダーで本体にボルトナットを引っ掛ける溝を作る


金具に穴を開けて、と簡単に言っても、ステンレス板は穴が開かないので、インパクトドライバーで必死に開けたが、1本刃を折ってしまった (><;)
そこにボルトナットを取り付ける


本体と合体し、しっかり固定された



ケースの定位置に収めるが、今回はかなり自信があるので、バネを2本に戻したら、大き目に作った金具の御蔭もあり、ドアノブが水平の位置で止まる様になった ok(^^)牧場

数か月後にまたcheckするけど、もう壊れる事はないでしょ (°Д°)

カーボン・バイクのフロントライトの電池交換の際、変な所を引っ張ってしまい、ライト部が外れてしまった

元の位置に戻し、修復出来たけど、そのせいで接触が悪くなったし、色褪せて来て、交換することにした




テールライトはUSB充電でメッチャ明るいので、通販でフロントにもUSB充電で明るいものを探してたら、大陸製のもので700lmのライトを見付けた
多くのシュップから同じものを出品されてるので、まぁ信頼性もあるのかなぁと判断して購入
おまけに電池式のテールライトもついているのが嬉しい


たっぷり充電してから取り付けたら、こんな感じで、明るい ok(^o^)牧場



そして、おまけのテールライトは中古で買ったアルミ・バイクに付いていて最近壊れてしまったテールライトと交換 (^^;

中古で買った古いアルミ・ロードバイクのサドルは、ケツが痛いので、直ぐにGEL入りのものに交換したが、側面のビニール部が破れて、剥げて来た( ´⊿`)y-~


取り外し


新しいサドルの謳い文句はちょっち仰々しく、
『R.e.med』とは
R=Recovery(回復)
E=Ergonomics （人間工学）
M=Medicine（医学）からきています。
「サドル表面にオステオパシー理論に基づいた3つのゾーンを設けることで、サドルにかかる圧力を常時再分配し、痛みのない快適なライディングを提供します。
オステオパシー理論とは、身体はひとつのユニットであり、諸器官や組織は互いに関連して機能し合うことで自己治癒力を備えているという考え方です。
R.e.med には、ライダーのポディションに合わせて圧力を再分配できる３つのゾーンがあります。
サドル先端のアクティブゾーンと、骨盤に当たる部分のサポートゾーンにメモリーフォームを埋め込み衝撃を吸収。
またサドルセンターの穴とリカバリーゾーンと呼ばれる溝によって、痛みのない快適なライディングを提供します。」
とあるが、、、2000円程度の商品なので、どうかなぁ


アルミ･バイクのペダルからサドル中央部までの高さ

カーボン･バイクに乗った後にアルミ･バイクに乗ると、なんか若干低い様で、違和感があり、この際、比べてみたら、5mm位低いのが判明
僅か5mmだが、柔らかい為、体重でもっと下がり、実際はもっと低くなるので、高さ調整 ﾃﾞｼｯ!!(oﾟдﾟo)ゝ


サドルが柔らかいし、パッド入りじゃないパンツでも漕ぐので、同じ高さより微妙にほんの少し高くした ok(^^)牧場

まぁ、実際乗ってみないと判りましぇんけど、、、

半年振りの”あさたの”

でも、熊本でのイベントに行ってる車が多かったせい？で、たったの3台(　・´ｰ・｀)ﾌﾟｯ


そのまま帰るのもなんなので、Jimnyの件で南部自動車へ


でも何故か、ブルーバード510が２台 = 4DrセダンとDeluxe、岡山？辺りから仕入れたと説明を受けた ｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡
510と言えば、免許取立ての頃、いっちゃん欲しかった車、マジ羨ましい
ここの社長さんが私と同じ世代で、しかも同じくこの時代の日産車が大好きで、その時代のT車の悪口を言いながら、盛り上がった( ´⊿`)y-~


純正のSUツインじゃなくて、ソレックスに装換されてた
50年位前の車なのに、フレームには大きなダメージも錆も少なく、これから仕上げて行くそうです

”あさたの”より話が盛り上がったので、結果、”あさたの”に行って良かったと納得 ok(^^)牧場