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  9. 制振プレート施工 [HAIHONG]
流されるままに。
HAIHONGの"白猫バス" [トヨタ ノア]
制振プレート施工
7
助手席側は補器類が何もないので<br /> アプローチ簡単です。<br /> しいて言うならバッテリー端子が剥き出しなので、工具を当てないよう注意してください。<br /> <br /> ここも3箇所/50Nm<br /> <br /> <br /> ちなみにリアはスプリングが別体式なので<br /> 施工しても意味がありません。。<br /> コイルオーバー式のサスペンションじゃないと無意味です。<br /> ※ダンパー部分は単なる減衰制御のみの存在であり<br /> 足回りからの入力点にはならないからです。<br /> (入力点はスプリングの方になります)
助手席側は補器類が何もないので
アプローチ簡単です。
しいて言うならバッテリー端子が剥き出しなので、工具を当てないよう注意してください。

ここも3箇所/50Nm


ちなみにリアはスプリングが別体式なので
施工しても意味がありません。。
コイルオーバー式のサスペンションじゃないと無意味です。
※ダンパー部分は単なる減衰制御のみの存在であり
足回りからの入力点にはならないからです。
(入力点はスプリングの方になります)
  • エーモンの制振プレートをストラットタワー頭頂部に施工します。<br /> <br /> 手順的にタワーバーのDIY施工などにも役立ちそうなので記しておきます。
    1:エーモンの制振プレートを ...
  • この手のミニバンはストラット上部にアクセスするにはワイパーやカウルトップを外すなど大掛かりな分解作業が必要でしたが、90ノアは上部にスペースがあり直接アクセスできます。
    2:この手のミニバンはストラ ...
  • スペースがあるとはいえ、隙間を縫うようにアプローチする必要があるため、工具を選びます。<br /> 写真のような浅めのソケット(14mm)<br /> があれば大丈夫かと。。
    3:スペースがあるとはいえ、 ...
  • さっそくナットを外してワッシャーを差し込みます。<br /> 内容としてはこれだけです。。<br /> 片側3箇所合計6枚。
    4:さっそくナットを外してワ ...
  • ラチェット等である程度しめつけを行い、<br /> 最後はトルクレンチで規定値で締め付けます。<br /> (締め付けトルク50Nm)<br /> <br /> 隙間を狙えば、写真のような大きめのトルクレンチでも入ります。<br />
    5:ラチェット等である程度し ...
  • 作業スペース的には1番鬼門(？)運転席側の1番奥。<br /> ブレーキのリザーブタンクとエアコンパイプの間にギリギリ入るスペースがあります。<br /> <br /> 3箇所を50Nmで締めます。
    6:作業スペース的には1番鬼 ...
  • 助手席側は補器類が何もないので<br /> アプローチ簡単です。<br /> しいて言うならバッテリー端子が剥き出しなので、工具を当てないよう注意してください。<br /> <br /> ここも3箇所/50Nm<br /> <br /> <br /> ちなみにリアはスプリングが別体式なので<br /> 施工しても意味がありません。。<br /> コイルオーバー式のサスペンションじゃないと無意味です。<br /> ※ダンパー部分は単なる減衰制御のみの存在であり<br /> 足回りからの入力点にはならないからです。<br /> (入力点はスプリングの方になります)
    7:助手席側は補器類が何もな ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > 補強パーツ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2024年11月04日
   

プロフィール

「iOS26をインストールして写真を撮ったら(本体はiPhone15)
なんか色味が変わった？
赤の出方が渋くなった気がする。。。
根本的な画像処理エンジンが変わったのかな？」
何シテル？   09/20 12:04
どんな車でも比較的楽しめるクチなので 広く浅くいきたいです。
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