幌交換その5

その4からの続き

シートベルト上部のレール部分です。
前回は金具を固定し、ゴムバンドをリベット止めしました。で、近くにあるヒモバンドと幌生地を写真のようにしてコードバンドで縛りました。

青い→は先程の部分を布で覆い隠すようにしマジックテープでリアサイドリテーナーと繋がっているヒモバンド(裏側にマジックテープ有り)にくっつけます。

あと、緑→はレールにバネスプリングをひっかけてカバーで隠しコードバンドで縛って固定しました。

幌はあと少しで形になってきました。
残るは前面と側面と中、レールを格納した状態で幌の生地を前に引っ張り、前側の幌のフレームにひっかけて取付け。

前面のリテーナーを取付けます。

前側面は生地が余裕であまるので余計な分はカットし、ゴム用のボンドを塗り、2〜3分待ってから生地を貼りビスで生地を固定します。

その後リテーナーとウィザーストリップを取り付けます。

中の天上のレールにボンドを塗って生地を貼り、100均で買ってきたクリップで挟んでくっつけます。
くっついたらライナーをレールにひっかけるようにして取付けます。

さて、いよいよ幌をクローズすれば完成だ. . . . と思ったらフロントのフックが届かない。

矢印→のナットを回しフックを長くし、後輩の手を借り2人でやぁ〜と〜フックをひっかけ、ロックをかけられました。

1週間後. . . 幌の張りが馴染んできました。
再度フックの長さを短くしてもうしばらくオープンはお預け。
ですがとりあえず完成しました。

雨の日運転しましたが、雨が侵入してくる事もなかったので良かったよかった〜。

自分で幌交換してみての感想ですが〜
大変っちゃ大変でしたが思ってた以上に難しい作業ではありませんでした。どーしても幌自体が高価ってのもあり、なかなか交換を躊躇ってしまいますが2度とやりたくない作業ランキングにのる程ではありませんでした。
手順書を見て読んで構造を確認しながら作業したから時間がかかましたがね。
頑張ったかいあって車がまた若返りました。

幌交換を考えている人の良いきっかけになればと思い記録しましたが、自分で作業する人には定番文句の[あくまで自己責任で]あしからず。プロにお願いするのが早くて確実ですからね。