慣らし終了、峠で予想以上に速かった件＠NDロド

連日、NDロド、賛嘆記事ばかりになってるな汗　
宣伝塔になるつもりは、さらさらないんだけど。

さて、はじめて、昨夜、峠を攻めてみました。
街乗りの楽しさは存分にわかってる。しかしこのロド慣らし終了で、エンジンフルに回した峠走りでは、どうなのかを試したかった。
慣らし中に峠道は走った事があるが、今回の走行会が本当の意味で、キミ君的　初　峠走りと言える。ナカトシさんに僕の慣らし終了を待っていただいてて、ナカトシさんもブレーキとスタビを替えたということで、早速軽く、ちょっと行ってみましょうかと。


結論からいうと、峠では、かつてのキミ号エイトに迫る速さでした。。。
し、しかも。あれほど回しても、リッター10弱以上をキープしてるという、驚愕の低燃費！！なんて、庶民の見方、、助かるう。
何度レブにぶちあてたかわかりませんってくらい回したくせに、です。


速さの比較を、以前乗っていたキミ号（RX-8 通称エイト君）を基準にしてみます。
昨年は　キャンバーは1〜2度程度の峠快走仕様で、プロクセスT1スポーツ。中ぐらいのスポーツタイヤ。脚は、車高調。吊るしのバネレート（F10R6)。軽量フラホ、サスフレームリジット、タワーバー他
（今年事故る前の段階では、峠ガチバトル対応にするべく、キャンバーは2〜3度、車高調バネレートアップ、ハイグリップタイヤ（ダンロップディレッザZ2スタースペック）の、準サーキット仕様。）

キミ号ロドは、その昨年の峠快走仕様エイト君くらい速かった。びっくりだ。ノーマルで、こんなに？だ。いや、今年事故前の峠ガチバトル仕様にも迫るほどの速さ。

NDノーマルは、ロールが深いし、ハンドル切った瞬間、ロールしてから曲がり始めるなどとレビューをみかけるが、確かにそういう設定のサスで、一見コーナー限界低そうな気がするのだが、いやいや。ちゃんと走ってみたらびっくりです。タイヤもそんなハイグリップでもないだろうとおもいきや、結構グリップする。ただし、ノーマルな分、速く走るには正しい乗り方を必要とし、ハイペース走りに乗り方慣れて来てコツをつかみさえすればだけど。慣れたら、むしろ大変乗りやすい。これで充分。深くロールしても、破綻しないというか、むしろガンガンロールさせて走るといい。リアが、深ーく包み込む感じで向きを変える。安心して車重をゆだねられる。
峠なら100点とか、筑波サーキット2000をタイムアタックしてみてのレビューで（そのときのタイム1分13秒代！！）ピストン西沢（プロより速い素人ドライバー　DJ)さんが、このままで充分とさえいうだけのことはあった。

ああ、この猫足いいわあ。とくに恩恵を感じたのが、高低差のキツいタイトなヘアピンの登り。リアの内輪がどこまでも路面を離さない。あとは、、1000キロ超えて、脚周りがもっと馴染んだのかも？。リアのグリップが上がった気がする？あと、DSCがとても賢い。嫌な介入が無い。　一度だけ、シフトミスして、意図せずシフトロックドリフトをやらかしそうになったとき、即座にDSCが滑りを停めてくれた。これは安全だ。

将来的に、脚を弄っていっても、このロールはある程度残したいとおもった。NDは　猫足系で今後いきませう。　いつか観たYOUTUBEのラリー動画。すんごいストロークしながらガンガンコーナーを攻めるクルマが居て。まさにあのポリシーでいけたらいいな。

それにしても、この戦闘力は、やはり軽さだとおもう。仕様をあまり大げさにしなくても、楽に曲がれてしまうところが大きい。それでいて、Wウイッシュボーン+マルチリンクだ。もう走るためのクルマそのものだ。


あと、今回さらに感動したのが、エンジン。
この中速にトルクの山が来ているエンジン、それにくわえ上まで吹け切る高回転のスムーズさ。このトルク感は山で乗りやすさ抜群で。コーナー脱出時や、コーナーリング中のアクセルワークがしやすい。
あと、オイル。。NUTECのZZシリーズのオイルは純正にたいして、ちょっと軽く回るようになったかな？程度の違いだと交換直後はおもっていたが、乗っているうちにオイルが馴染んできてかなりフィーリングがよくなった。
7500回転とはいわず、8500まで回したくなるほどで、なんどもレブリミットにあててしまった。オイル交換しておいてよかった。。
山道の帰りは、空いた広い国道で、ナカトシさんと（RX-8)、信号ゼロ四して遊んだんだけど。　なんと、加速は互角に近い！！それには驚いた。
いくら、軽いとはいえ、131馬力のエンジンだし、エイトとダッシュしたら、軽ーくちぎられるだろうなと思っていたのに。。。え？　加速しながら、え？っておもった。
乗ってると、充分な加速をするだとか、どこからでもすーっと加速できる中速トルクがあるとか、あくまで街乗り的実用的な性能が素晴らしいとおもっていたし、そういう加速フィーリングだから、よーいドンは遅いんだろうなとおもってたわけです。ところが、自分が思っていた以上に、加速性能も充分あった。

結局、ロドは　ノーマルのままで、エイト君時代のレベルで走れる峠性能があることがわかって、めでたしめでたし。