ぷらっち！のブログ一覧

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：１〜２
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：３
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

１日フライング気味のような感じになってしまいましたが、年始に作り途中でほったらかしで365日遅れて今更ながらに2022の年明けブログです😵九州に三回、沖縄一回、西日本新規CP巡りをして、内容も年始当時と大分変わってきたため、全部作り直し💧

一緒に緑化にお付き合いいただいたけいわんさん、あひるちゃん、あくびちゃんありがとうございます🐤

現在の状況は



こんな感じです。

新規CP以外では



東京のラスボスであり、ハイドラ上でのラスボスとしても相応しい時雨ダム。
往き来するのが大変な上に許可を得ないと緑化できない鬼畜CP。



竹田城周辺



阿蘇周辺



熊本周辺
この辺りは九州を東西に100CP残してるだけで一度に片付けたい。



鹿児島ラストの与論島空港。ここは獲るつもりで行ったけど沖永良部島から飛行機がなく断念。沖縄本島からフェリーか飛行機でリベンジを狙う。



連休が中々取れないため飛行機で取れる久米島は飛行機で。慶良間諸島はフェリー・・・。



大東島はどっちか一ヶ所飛行機で回るとついでにもう一ヶ所経由していけて一石二鳥だとか。



宮古島は羽田からの直行便があるから三日間あれば余裕でのんびり緑化できる。





石垣島はも直行便があるものの、黒島、波照間島、与那国島もセットで回らないといけないからスケジュール組むのが大変そう。

あとは北海道～沖縄本島まで新規のCPが出没したのを潰していかねば。


車の方はボンネットをリフレッシュしてボロさが大分マシに。



リップやバンパーの飛び石傷は最⚫速アタックの証(大嘘)として・・・。純正の塗装がここまでなる車は滅多に見かけない💡

リアウイング復活させたいなど細かいところは何ヵ所か改善すべき所はあるけど現状でも問題ないかな。

来年は国産ハイグリップラジアルいれてエビス東、西、小富士、本庄のベスト更新せねば！アジアンタイヤは安いだけが取り柄で、サーキット走行時のライフが雲泥の差で結局高く付く。


2023年は今日から５日まで6連勤でしかも夜勤で始まり、正月休みなんてナニソレ？
イベントはオートサロンで始まるので、とはいっても例年と同じく泊まり勤務明けのため、車の中で寝落ちしてます💤

まとまりの無いブログですが、来年も良いお年を～🐤

街乗りもできて、サーキットもそこそこ走れて、車中泊もできる(リアの背もたれ取っ払ってフラットにしてます)万能な車。ちょくちょく24時間勤務明けに大黒で寝てます

あけよろ

2020年はコロナ禍において仕事でもプライベートでも振り回された
給料も3割ほど減った((+_+))
廃ドラーによるGW五島列島離島旅は中止
ちょっと感染拡大が収まったかなって感じでGotoトラベルやら利用してなんとか年内の目標にしていたハイドラ緑化は15000を超える15828(前年比＋2000)に
バッジは目標260には届かず254(同＋15)

100万kmバッジまで今のペースであと15年(T-T)
今年は残り少ない赤丸の県はコンプリートせねば！

近場よりちょっと遠い所のが緑化コンプリートできてる。ほんとに遠いところはまだまだだけど。東京は父島があるから難しい。福島の周りに何もない尾瀬檜枝岐や、面倒な富山の黒部ダム、島根との県境に伊賀志和駅を取りこぼしてコンプリート出来損なった広島・・・。北九州・福岡・久留米有する福岡で最後の荒稼ぎもしたいｗまたコロナが拡大しているからどうなることやら
一応2021年の目標としては17000CP(＋1172)とバッジ270個(＋15)かな。
残る離島は東京1CP/1島(一回)、鹿児島18/5(一回)、沖縄31/15(三回)と5回に分けて２１の島に５０ヵ所のCP取りに行かないといけない(>_<)

進捗状況
16/5/21→ハイドラDL
16/8/11→4号機トルネオ納車・緑化本格始動
16年末→目標2000CP/バッジ100・結果2258CP/バッジ103
17年末→目標7000CP/バッジ160・結果7168CP/バッジ164
18年末→目標11111CP/バッジ200・結果11744CP/バッジ211
19年末→目標14000CP/バッジ240・結果13828CP/バッジ239・両方未達
20年末→目標15000CP/バッジ260・結果15828CP/バッジ255・バッジ未達
21年末→目標17000CP/バッジ270・結果17365CP/バッジ276
22年末→目標18000CP/バッジ280・結果18114CP/バッジ289
23年末→目標18200CP/バッジ300・結果18244CP/バッジ300

肝心の緑化状況は17365/18359CPで達成率は95%



残りCP
東京　１→父島
沖縄　17→先島諸島

北海道＝０、東北＝０、関東＝１、中部＝０
中国＝０、四国＝０、九州･沖縄＝17


残りバッジ
過去の取れない限定バッジ除外
100万kmポスト　　　　100万km走る(残661300km)
都市公園神　　　　　　100/101
空港神　　　　　　　　　92/99
道100神　　　　　　　　103/104
公共神　　　　　　　　 99/100
最南端国道　　☆　　R390　　　　　　
最西端国道　　☆　　R390　　　　　　
取得済301+残り取れるの6=合計307

★＝年内目標、☆＝リーチ　　　　　　　　　　　　　　　　　　


今まで経験した難所レベル
少し歩くor車種によっては到達不可のCP(例:塔ノ沢駅など)
→★★☆☆☆☆☆☆☆☆
軽ハイキング･登山CP(例:高尾山、富士御室浅間神社など)
→★★★☆☆☆☆☆☆☆
ハイキング･登山CP(例:大又沢ダム、小樺ダム2017など)
→★★★★☆☆☆☆☆☆
危険を伴うCP(例:赤石ダムなど)
→★★★★★★★☆☆☆
廃ドラーのためのCP(例:田代ダム=往復8時間チャリ&蛇尾川ダム=往復7時間登山※範囲拡大前
→★★★★★★★★★☆
死の危険を伴うレベル(小樺ダム2016=徒歩中にクマに遭遇+緑化失敗)
→★★★★★★★★★★


車は前の車検で2名乗車で公認取ったから後ろのドアの内張りとかいらない物撤去せねば。アンダーコートも冬の寒いうちに。ボンピンもフラットボンピン買おうとしたらプッシュ式ボンピンなんてものが出てきたから悩ましい。あとは色あせてきた純正のゴールドキャリパーをブルーに耐熱塗装して、ドリルドローター導入し、2号機の時に使ってたモモステを入れたい。だけどラフィックス入れたいと欲望も湧いてきてショートボス買うか、普通のボス買って普通に付けるか悩み中。金があれば前者一択だけど。4本目のマフラーHKS サイレントハイパワーマフラーを買ったのは良いけどツインテールだとやっぱりV-TECの気持ちよさが足りない。後ろの見た目はカッコイイんだけど。やっぱ1本出し砲弾型一択で5本目のマフラー探さなくては。本州のダムCP緑化完了したら車高調入れたい。２号機に負けないくらいべったりとｗ

ただそれだけ。



ことよろ(*´ω｀*)

月一くらいのペースで緑化旅に出てて大量にブログネタが溜まってるけどもうほとんど内容忘れたｗ

第一弾の石川周辺

第二弾の滋賀周辺

第三弾の佐賀長崎では初九州進出で新規578cp(長崎273/佐賀195/福岡26/山口34/広島28/岡山14/兵庫3/島根2/大阪2/和歌山1)緑化し、4000km超走行
全くの未緑化地帯はばっさばさ緑化出来て楽しかった(*´ω｀*)高速走ってるだけでダムやら駅やらいろいろほいほいw


第四弾：山口旅では2500km走行で見島ダムを含む305ヵ所新規緑化(山口259/島根36/広島5/岡山4/愛知1)

未開拓の地は皆新規ハイタッチ(*´ω｀)

2020年の締めくくりのけいわんさん・はりばーさんと種子島、屋久島を含む鹿児島旅では新規383ヵ所緑化(鹿児島253/熊本117/宮崎13)。羽田から鹿児島空港、鹿児島から飛行機で種子島(ここで一泊)、種子島→屋久島→種子島間の移動はフェリー、で種子島から鹿児島空港。はりばーさんは仕事のため早めに切り上げその後もレンタカーで九州本土を回れるだけ回る。鹿児島から桜島、長島から天草へもフェリーを使い、フェリー4回、飛行機4回の乗り継ぎ旅だった。やっぱ東京から九州辺りは飛行機の方が大幅に時間短縮できて最大限緑化に時間使えるから良き。しかもGotoキャンペーンも適用で安く、クーポンも得られた。こちらでのハイタッチは偉い少なく新規4名様。

先日Mちー氏主催のBBQin栃木の後の翌日に尾瀬檜枝岐が冬季通行止めで来年まで東北フルコンプリートできなることで行こうか強く心が揺らいだがここ最近年齢による疲労感から素直に諦めた((+_+))