2nd.Ltの「人生横滑り」のブログ一覧

バイク通勤してます。
会社に駐車場が無いからです。

あ、間違えました。
最初派遣で来た時、
『車通勤ですので駐車場のあるアパート借りて下さいね』

って言われて、アパート契約して
『あ、やっぱり駐車場無いので自転車かバイクで』
と言われ。

こうなりました。（かつて乗ってたぜルビス）
最初は雨の日、不便だなーと思ってましたが、車通勤をした場合、駐車場を借りると100m位、グレーゾーン駐車でそれ以上の距離を余裕で歩いて出社しなくてはなりません。

仕事部屋のまん前にバイクを駐車出来る幸せを知ってしまい、車通勤はどうでも良くなっていました。そして大型を取り、紆余曲折を経て、
300kgのくそ重いツアラーに乗り換えました。

風は当たらないし、荷物は積める。
余裕のトルクで・・・すり抜けは制限されるが・・・。まあ、お気に入りのバイクです。
この冬、雪が降ったり、バッテリーが弱ったり、シルビアからブースターで始動させたりと手が掛かる様になって来て、乗れない日々が続き、不動になりました。

バッテリー新品にしても、プラグ焼いてガソリン飛ばしても一向に動きません。
そして、冬季チャレンジでずいぶん遠征費を使ってしまい、バイク屋に出すお金の余裕もありません。
『やってやる、やってやるぞ、相手がザクなら人間じゃないんだ！僕だって！』
・・・あれ？

と言う訳でキャブレター清掃を初めてやる事になりました。
でも、輸出専用モデルでした。
え、英語かー。でも案外聞き慣れた言葉が多いし、図解で何とか分かります。
でも、前のV型2気筒のタペット調整で外した時は苦労したしV４ってすごく
取り外しにくそう。そして、不安は的中し、さっぱり外れない。
力掛けすぎるとバイク倒れそう。

キャブの取り外しは色々ネットで調べると・・・『タイヤレバーを使ってこじる』
「えええーまじっすかー。まじでした。ねじ緩めようが、ゴムにやさしい潤滑スプレー使おうがテコの原理が必要です。

まあ、一度脱着して潤滑させるとプラハンで叩くだけでもしっかり入ります。
新品のインシュレーターだったらもっと簡単でしょう。
そして汚いキャブ

漏れたガソリンで外側を洗う。 （火気厳禁）
無くなったら灯油で洗う。（こっちは着火しにくいけど同様）

歯ブラシ使って気になる所は全て磨く。
フロート室？結構綺麗でした。ジェットはメインとスローを外して一応貫通させました。詰まってたかどうかは？です。

それぞれのキャブにエアーとガソリンの配管があるので分解してパーツクリーナーで貫通、ごみの無い事を確認します。
ダイヤフラムの所に意外なもの発見。

お、お前はエアクリーナー！！（の破片）
こんな所に居たのか！道理でインテークパイプの先に居ないと思ったぜ。
ははは、こやつめ。

一通り掃除してバイクに装着。・・・あれ、バッテリー弱って来ても掛からない。
メンテナンスマニュアルの　"Ignition System"の項目もチェックする羽目に。
コイル、パルスジェネレーター、カプラーを抜いて抵抗値をチェックしても正常値です。あれ？

では、キャブ清掃やり直しでしょうか？そうですか。やり直します（泣）
今度はパイロットジェットも外して洗って、2と1/4回転戻して（アメリカ４９州仕様）
多分、これやってなかったからかなあ？

これでようやく掛かりました！！直すのに１ヶ月近く掛かった。
キャブの同調は近所の人が文句言いそうだし、別の所でやろうかな。

１月末位のお話

自販機前のから振りっ返して行くと楽しいな。（何のお話？富士山のお話）
でも静岡で雪ドリする機会は殆ど無いんじゃないだろうか。

雪上コースを走れるサーキットも沢山確保した事だし、もうあんまり行かないかも。
多分富士山行くなら距離的にスポーツランド信州の方が安いし楽しい。

で、この車。インナーフェンダーが付いてません。
泥とか水はウォッシャーモーターの配線に直接かかる訳です。

で、こうなりました。

配線の皮膜が破れて、銅が完全に腐食して緑色の何かになってました。
左側のモーターはリヤ用です。こっちは生きてました。
コネクタ根元で切れてるので半田付けは難航しました。

何とか成功。コネクタの根元に近過ぎて収縮チューブが使えないので埋めました。

雪ドリの後はしっかり洗車とチェックをしないとね。
窓が汚れても、対向車が泥を掛けて行ってもウォッシャーが無いと視界が
確保し辛いので不便でした。何気に重要パーツです。

2月18日のお話。

「箱根は雪ですよ！！」のメールが早朝に入っていた。
ライブカメラで見ると箱根は雪だけど富士山は全くドライ。
長野県はOKだったので「林道とか広場で練習しましょうか」

となった。と、出かけに見たHP。「スポーツランド信州　スノー練習会」
4時間雪上コース走り放題。
『あーこれもいいなー』
『でも取り合えず緊急脱出用のスパイクはリヤ2本で良いや。』
と、車に必要装備を（一般道用の）を放り込んで待ち合わせ場所に向かった。

「良いですねそれ！」となり、急遽スポーツランド信州へ。

『あのーFRなんですけど走らせてくれますか？』
（群馬サイクルスポーツセンターではFRは本コースNGだったのだ）
『LSDは入ってますか？車高はどうですか？』
『入ってます。車高調の限界まで上げてます』
『じゃあ良いですよ♪』

『あのーヘルメットの貸し出しありますか？』（弱気）当初サーキットの予定は無かったので
無いのだ。
『・・・・ありますよ！大丈夫です』
と言う事で。

長野県は平野部がマイナス４℃。コースはマイナス１４℃でした・・・・。
寒い！し・死ぬ。
走行時間は何とPM１０：００からAM２：００だ！

しかし、こんな寒い山の中にお金払ってまで走りに来る物好きは、意外に多かった！

パドックを埋め尽くす、FF、FF、FF、4WD、4WD・・・・・ぽつんとFRが2台。
またです。みんなフレンドリーでした。
あ、あれです。普段、僕らは職場で走りに全く興味の無い人たちに囲まれてそれなりに合わせて生きてますが、ここに居る人間は全員同類で、同じ言葉で話せる、そんな安心感。

今回はオフィシャルは前半だけスタートを管理するだけです。
コースのアップダウンは激しく、スタートして最初の左コーナーからきつい登りです。
間違っても停まるわけには行きません。
FRは停まったら（以下略）

今回、初めてスパイクの使用が全面的に許可された走行会でした。
・・・・リヤだけに履きました。２本しか持って来てないし・・・。
フロント超低グリップ。リヤハイグリップ。ものすごく難しかったです。

でも、スタッドレスでは多分走行不能でしょう。
て言うか登りでスタックすると他の人の走行に支障が出るのでそのまま行きました。
次は雪の無いダート路面の時に練習に来ますよ。

師匠のロードスターは前半戦が終わったあたりで激しい段差でスパイクタイヤをバーストさせてしまい、その後は同乗コーチしてくれました。
走りに来てたスターレットのダート屋さんのお話によると「ラリーチューブが入ってると良いですよ」との事でした。

今回のオチ
　①またバンパー取れた。直した。もっとブラックジャック先生に。
　②貸し出しヘルメットは良い物が用意されて居たけど、頭がでかかったので
　　コースオフィシャル用ヘルメットに・・・・でも暖かくてラッキー。

2月4日のお話。

群馬サイクルスポーツセンターに行ってきた！
今回は師匠のロードスターお休み。
 
横でコーチして頂けるとの事なので群馬まで付いてきて貰った。
左のミラーの根元が腐って落として来たらしいwww

流石8万円。でもドライバーがすごいし、部品がしこたま付いてるので
元は取ってるよね。

さて、群馬サイクルスポーツセンター。ここは冬季に雪上コースを練習する事が出来ます。
無線機も貸し出してくれるし、パドックは建物の中なので準備も出来るし、荷物も雪に埋もれません。
スタックしたら係員さんが4WDのプレオで救出に来てくれます。

コースは重機で整備されているので適度に圧雪。走りやすいです。
しかし！FRは本コースに入れてくれません。残念。

基本的に周回路とこのコースへの外周道路だけになります。
これはコースへのアクセス路（ここも練習可でした。）
午前中に来てた86が壁を登ったそうです。（特にミューが低いコーナーでした）

行ってから聞かされてガッカリ。だけど、納得。

アップダウンが激しいコースなのは峠バトルのビデオでみんな知ってるから分かると思うけど、
雪も深いのでFRは行動不能になります。
その度に重機を出動させていたのでは他の参加者がコースを使用する時間は殆ど無くなってしまうと思います。
 
そして・・・そして・・・。クラッシュは無かったんだけど。雪壁を擦ったり、段差の雪をリップで掘ったりはするわけで・・・・。
「ばきっ！」と言う切ない音と共に、このNAシルビアの唯一の売り（車高調除いたら）であった純正OPのバンパー。外れました。
そして踏み踏みしました。

精神的ダメージを多少喰らいつつも、「別に繋げばいいや」と割り切って練習再開。

外周のダウンヒル。ABSを効かせつつコーナーよりずっと前でハンドルを切り込み、ブレーキを離して行くと、舵が効く瞬間がやってくる。
そこがターンインとの事。ここでアクセルオンするとコーナーより前で車体を出口側に向けたドリフト状態に持っていける。
理屈は分かるけど、繰り返しの練習と師匠のコーチが無かったら多分、他のFR車が壁を登ったコーナーはあんなに簡単にクリア出来なかったと思う。

・・・・で、楽しい修理のお時間ですよ。

流石、群サイ。準備が違う。バンパー破壊は日常。繋ぐボルトナット、板まで提供して頂きました。ついでにドリルも貸して頂いて、手も貸してくれました。
本当感謝です。
何事も無かったかの様に治りました。でも反対側はブラックジャック先生です。

来年の冬は遊び用のFFか4WDで本コース走りたいです。
本コースのドライでの走行もあるらしいのでまた行くつもりです。