通勤最適車 - CX-3

マイカー

通勤最適車

熊ミニ
マツダ / CX-3
XD プロアクティブ_4WD(MT_1.5) (2016年)
- レビュー日：2017年11月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: 希少なＭＴ車。
燃費と経由の安さで、ハイブリットに負けないランニングコストの安さ
ＡＷＤ、安全装備、操作性の良さで悪天候でも安心して走れる
不満な点: 期待したほどのディーゼルのトルク感はない。
後席のシートベルトがバックルに指しにくい。
総評: 通勤主体で道路環境が良い点が大きいが、22㎞/ⅼの燃費、軽油の安さで、1タンク800㎞走行しても、￥4000でおつりがくる、ランニングコストの安さが、購入前の予想以上で、とても満足している。
乗り換えて改めて、ダイレクトでスポーティー、全天候で安心、ディーゼルの経済性、
長距離運転の疲れにくさ、MTを操作する満足感、MTなのにACCが使える先進性とアナログの楽しさなどマニアックな性能盛りだくさん

ディーゼルのトルク感は期待したほどではないが、普通に走る分には充分。
ＡＷＤ、クルコン、ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞＬＥＤﾍｯﾄﾞﾗｲﾄなどの装備や運転しやすい操作性でとても安心感が高い。
快適に通勤できる車。

デザイン: 4; 特にリア斜めからのスタイルが好きでした
走行性能: 3; ディーゼルだけど極低速のトルク感はなく、
1500rpm以上をキープする必要がある。
でも回転を上げ加速すると気持ちいい。
クルコンで60㎞/hに設定し、単独だと6速でも走れるが、前が詰まって50ｷﾛ台に落ちると、5速にﾀﾞｳﾝする必要がある。
最新装備でも完全に車任せではなく、人が操ってやる必要があるところが、逆に楽しい。
乗り心地: 3; 予想よりも柔らかい。ロールも大きい。
乗り心地は良いが、もう少し気持ちよく曲がってくれるほうがいいかな。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞもしっかりして、直進性もよい。
積載性: 3; トランクや後席の広さなど、充分。
二段式のトランクも便利。

不満な点としては、後席のシートベルトがバックルに指しにくい。特にジュニアシートで子供を乗せて指すのは、イライラするほど。
燃費: 5; 自分の使い方(田舎の平坦路中心)では、22㎞/ⅼ以上の燃費。逆に高速道路では20㎞/ⅼを切る。
四駆、タイヤの太さ、軽油の安さも含めると、これに勝てる車も少ないのでは？
価格: 3
故障経験: ＥＧＲのセンサー不良で、部品交換あり。
メーターシステムが故障し、警告灯全点滅。
メーカー保証で交換