はっち３のブログ一覧

Ｃ３の試乗後、ディーラーで6速ＡＴ搭載車のことを聞いていたため、是非試乗したいと思っていたのですが・・ちょうど、阪神高速湾岸線を大阪まで走る用事があったので、４時間ほどの試乗記をお届けします。 買う予定もないことは重々承知で、無理なお願いを快く了承していたたいだシトロエン東灘店へは、しばらく足 ...
続きを読む

sea:mo　その１　の続きであります。 　 　 さて走り出してみると・・ 　 アクセルが鈍感なので、スタート時もフルスロットルで踏まないとダメ。何だかオンオフスイッチのようなアクセルだ。ギアは前進と後退とニュートラルという１段変速。　　　同じ電気自動車でもテスラと違って加速はすこぶる悪い。 ...
続きを読む

Oneway乗捨て型カーシェアリング　sea:mo の実証実験車を発見。一般には市販されていない、ニッサンの車両のようだ。神戸市内では時々見かけるので早速ネットで検索。仮登録はしてあったのだ。　　　　　　New Mobility CONCEPT（日産自動車） 定員：２人乗り 台数：10台 料金：3 ...
続きを読む

　このクルマを走らせるコツは、パドルシフトを使い、変速の際、必ず一旦アクセルペダルを緩めることだ。この約束さえ守れば、伝達ロス感のない、あたかもマニュアルシフトのような変速感を味わうことができる。　　　　　一旦コツが分かれば、しめたもの。　　　　　このエンジンは1000回転以下だとチョット苦しいが ...
続きを読む

シトロエンＣ３　の試乗記であります。　 エンジン　　Ｃ３のエンジンは、1.2L直列3気筒DOHCエンジン。82ps／5750rpm、 12.0kg m／2750rpmで、JC08モード燃費は19.0km／L。　　　何も言われないで乗ったら4気筒と思うようなスムースさの3気筒エンジンだ。エンジンの振 ...
続きを読む

シンプルでクリーンでありながら、一捻りしてあるデザインのダッシュボード。しかも癒し系のシトロエンらしい、ＤＳ５より遙かに洗練された乗り味に包まれ、移動できるのだ。　　　　　マニュアルモードだとパドルで選んだギアは、リミッターに当たっても、そのまま保持される。実に「嬉しい仕様」ではないだろうか。こう ...
続きを読む

今度の代車はＢセグクラスの　シトロエンＣ３。フロントマスクはボリューム感のある、濃いめの顔つき。　ヘッドライトはちょっと前のポルシェのようなアーモンド型。目力のある顔だ。　　　　　　一部のトヨタ車のような下品な鼻と口ではなく、ダイナミックで上品なデザインではないだろうか。　アクティブなイメージを与 ...
続きを読む

　　ハンドリング　電子制御ステアリングは、かなりクセがあって、味付けの具合はハッキリ分かるタイプ。なので対処はしやすい。　直進状態では、左右に壁があって、フラつかないようになっている。そしてコーナーを旋回中の保舵力が強いため、しっかりとホールドしなければならない。　　旋回中に必要となるアシスト力 ...
続きを読む

ゴルフ試乗記・新型プリウス試乗記　を先にアップしたため、出遅れてしまった試乗記ですが、ようやくアップです。上記の試乗記を読めば、よりＤＳ５の立ち位置が分かりやすくなるはず。　 写真は　代車はDS5　でご覧あれ。　　　エンジン　　ＤＳ５の一番の魅力は、何と言っても搭載されているエンジン。PSA・BM ...
続きを読む

前日にゴルフへ試乗したあと、じゃあプリウスはどうなんだろう？というわけで日曜の午前中に、神戸トヨペット株式会社・三宮店へ行ってきました。　 　　　　今回もシエンタ試乗記のときにお世話になった、セールスの方が担当でした。車好きの方だと試乗中もハナシが弾むうえ、お互い楽しい時間が過ごせるわけです。今回 ...
続きを読む