miniCAB-MiEVの動画レポートＵＰしました！

ＹＯＵ　ＴＵＢＥ見ました
実は本日代車でminiCAB-MiEVを30ｋｍ程運転しました
まったく、くまさ～んの試乗レポートと同感です
ドライブモードで運転しましたが、回生ブレーキは凄かったです
その分加速はイマイチでしたが・・・

コメントありがとうございます。

先日三菱のMiEV担当の人にきいたんですが、miniCAB-MiEVは完全に市街地走行をターゲットに設計されているので、実用域を重視しているんですね。
なので商用車としては、急激な加速は必要ないし、逆に回生ブレーキは最大限効果が出るように強化していると言った具合ですね。

ワイパーモータ＆ファン、煩いですよねー近いうちに対策しようと思ってます。
風量もボリューム化して、材料（DC24は工業用で沢山有るんですがDC１２は結構大変）揃えばオートエアコンにしたいと思います。
回生ブレーキ、凄いですよねートラックの排気ブレーキみたいな感じで、フットブレーキ殆んど使わないので、ブレーキバッドとローターのも優しい、発電コイルが焼けないことが前提ですが。

加速は、荷崩れしないような設定ですかね、パラメーターのトルクブーストいじれば、Sモード作れるんですが・・・

コメントありがとうございます。

Ｕ６７さんは、電気系統に相当詳しいのですね！
モーター類の改造やトルクブーストまで調整できるんですか？

自分のi-MiEVもトルク調整や回生量を
変えていただきたいです＾＾；

翌日、私と会える予定が雪のお陰で残念でした。またの機会を是非楽しみにします。
今日は、くまさんの過去の経験を信じて東京方面に行こうか迷っています。復路がね．．．．。

是非今度東京方面へチャレンジして下さい。何でもお手伝いさせていただきますので・・・
楽しみにしております！

仕事で三菱のインバータは結構使ってます、最近はインターフェイスもUSBやLANケーブルなんですよよー
自分とこの７５Kwのモータも回生ブレーキ使ってます、発電が目的ではなく、早く止めることが目的ですが、何もしないと１ｈ位フライホイルで回ってまが、Buユニット使うと１ｍほどで止まります、ノイズ凄いんですが、MiVE上手く処理してると思います、ノイズ対策お金掛かるんですよねー（涙）

近い将来スマホから、Ｓモード　荷包んでるときＨモード、乗車人数でP1モード、P2モードみたいな、
MiVE家電ですから、アプリでｶｽﾀﾏｲｽﾞ（笑）

季節はずれのサンタさんやtosichynさんが付けてるドライブレコーダうらやましー（よだれ）

電気関係の仕事されてるんですね～
ならばＥＶなど少しいじれば自分なりのカスタマイズが出来るのかも知れません！

将来パソコンみたいにＥＶもオーナーがカスタマイズできるようになると嬉しいです＾＾