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昨日は長野県の富士見パノラマに行き、MTBでダウンヒルゴッコを楽しんできましたヨ。
下界はこの夏最高の酷暑に見舞われたようですが、富士見パノラマは流石に涼しかったですヨ。そのパノラマでゴンドラ３回券をゲットして早速ダウンヒルです。
でも１日券でなく３回券？という理由は、帰宅時間を制限されたので（４時帰宅厳守）苦渋のチョイスでした。(泣き)

使い切った３回券・・


今日の相棒はFOES　DHS‐Tube。
去年の１０月の富士見パノラマ以来久しぶりに乗ります。


ゴンドラから見る風景は正に真夏！
でも、不思議に暑さは感じず・・いや暑くなかったのが正解かな。

ゴンドラを降り、早速旧Cコースを降ります。今回のFOES　DHSはタイヤの空気圧を1.7psiに調整した他は特に変更点は無しです。自分は上半身に力が入りすぎて長いCコースでは最後まで腕＆指の力が持たないので、その対策の為にタイヤの空気圧を下げていますよ。
実際に走ると、今年の旧Cコースは小さなバンクが増えてスピードの維持がしやすくなった気がします。でも最初の方の右ターンは依然と変わりなく、バンクが小さい気がしてリズムに乗れません。でも、これは全くの自分本位の意見ですから気にしないでくださいね。



１本目のトライです。その後の悲劇を知らずに走り出します。


いつも思うのですが、MTBで転ぶと何故こんなに痛いのでしょうか？

ちょっと調子付いていたのか、濡れた粘土質の路面に足をとられ思いっきりスリップダウンしてしまいました。最初の転倒はバンクコーナー立ち上がりでラインを変えようとハンドルをコジった瞬間に前輪が滑りあっという間の転倒でした。２回目の転倒は、コーナー立ち上がりで後輪のスライドを制御できずにスピン？です。プロテクタースーツや太モモパッド・ニー＆シンのプロテクターを付けていたので怪我は無かったのですが、結構な精神的ショックで後半メロメロ・・

そして、さらにトラブルが続きます。２本目のゴンドラの中で、先ほどの転倒が原因か？Rディレーラーのワイヤーが外れているのを発見してしまいました。
でも安心して下さい！ゴンドラ降り場に緊急用の工具が有るので、そこで急遽修理し無事にリカバリー（苦笑）

工具があってホッとしました。

その後、旧Cコース後半の転倒したセクションは回避し、初心者向けの新設コースを走りました。最初はゲレンデを逆走してる錯覚に陥り、下りだしても滑る砂利に不安です。そして林の中のコースは初級者向けというには、やたらにブレーキに頼るコースの様に感じてしまいましたね。
しかし、その不満はFOESのデイスクブレーキが不調になったのが原因でした！初級コースでもブレーキを掛けても掛けても止まらず、終いにはコーナーを飛びだしそうになる始末・・意気消沈した後に、スロープコースを経由して駐車場に戻り軽い昼食タイムです。

木陰で横になり疲れを癒します・・・至福の一時！

そして身体を休めた後に、ラスト３本目は再び旧Cコースをフルに走ります。バンクに頼らないように外脚荷重コーナリングをしてコーナーをクリアしていきますが、イマイチコーナーをこなし切れません。そして、何がいけないのか分からないうちに後半のセクションに到達。その時点で不調のブレーキを制御する人差し指は限界に達し、ついには２本指でブレーキを掛けなければならなくなりました。これはコメンサルに付けたセイントブレーキに慣れてしまったので、FOESに付いているヘイズの限界を超えてしまったのかも知れません・・・ブレーキは最新式にグレードアップしないと安全の点からもいかないかも。


ヘイズよ、ついにお役御免の時が来たのか・・

そんなこんなで３本のダウンヒルゴッコは終了し、名残惜しい気持ちを覚えながら帰り支度です。そして、今回も帰る前にはMTBショップでお買い物です。


９速チェーンとマキシスハイローラーⅡ。
９速チェーンはGT　Backwoodsのためのお土産。タイヤのマキシス・ハイローラーⅡはFOESのタイヤを交換するために購入です。後輪用のミリオンはどこかで探さなければなりませんね。

この先FOES　DHSでどれだけ走るか分かりませんが、走った時に不満が残らないよう整備と消耗品の交換ぐらいはしておきたいと思っています。そう言う自分もFOES　DHSに負けないくらい良い歳です。普段から身体のコンディションを整え、何時でもMTBを楽しめるようにしていきたいと思いますヨ。