山育ちのブログ一覧

徹夜明けで家に着いたら宅急便が来た。
何だろうと？思うと5万円弱の代引き！そうFOESに付けるディスクブレーキ一式が届いたんです。

今回はディスクブレーキ一式の他にオリーブ＆コネクターセットも買っときました。これで一回はブレーキホースのセッティングのやり直しが出来ます（笑）

今日明日は忙しいので、ぼちぼちブリーディングをしていきます。

今日は梅雨明けしたとはいえ、決してスカッとした天気ではなかったですね。それでもリヤユニットをオーバーホールしたコメンサルに乗りたくて、「ふじてんMTBパーク」へ行って来ましたよ。


復活のコメンサルMETA　AM

ふじてんではノーティーボーイコースを6本・馬車道を1本・ローラーコースターを4本・再びノーティーボーイを走って、最後にグリーンゲレンデを走って締めました。約三時間で13本は結構慌ただしかったですね(;^_^A

走りの内容は何時もと同じで、「バンクでGを感じる快感に全てを忘れてしまう」ってところでした(苦笑)。おまけに走っているときは、オーバーホールしたリヤユニットの事は完全に忘れてました！要するに、気にすることも無いくらい完璧だったって事かな～(笑)


絶好調？のフロートRL

そんなこんなで肉体的に疲れた&乱視でコースが見辛いので、MTBは終わりにして後片付けです。その時まだ12時半・・・エルグランドのラゲッジスペースにはスキーの道具が一式を忍ばせてあります（笑）。

スキーとMTBシュールな組み合わせ？いやいや普通ですヨ。

そうです、前々から気になっていた「ふじてんのサマーゲレンデ」に行ってスキーをしてみることにします。スキー板はもう使わないロシニョール・スクラッチFSです。結構良い板でしたが、滑走面がチープで使うのを諦めました。


ブーツはFTホットドッカーを使いましたヨ


下から見るサマーゲレンデはこんな感じ

実は自分サマーゲレンデ童貞で今回が初体験ですよ。優しいお姉さんにリードされたかったのですが、何処にもそんなお姉さんはいませんでした(^o^)ゲレンデを見ると結構なスピードて滑っている女性もいますが、体育会系バリバリ感が漂ってますね。


滑りだしの斜面は超緩斜面。

そして、肝心の滑りは・・リフトから降りるとスキーが全く滑りません！ベースワックスを塗りっぱなししたからなのか？プラゲレンデ専用スキーじゃ無いと駄目なのか？
これはヤバイなと意を決して滑り出すと、抵抗を感じながらもスルスルと板が滑り出しました。プラの人工芝に水を撒いているので抵抗が減ったみたいですね。恐る恐るターンをしてみると、スキー板はエッジが食わずだらしなくズルズルと横に向いてしまいます。ん～初心者に戻った気分・・

それでも二本目で谷回り？で縦に板を踏むとスキー板がプラを噛み、ようやくカービングらしくなってきました(^_^)

俺って結構やるなと調子に乗り、ゲレンデ端にあるウエーブ&コブラインに挑戦ですよ。

下から見たコブライン。


ウエーブが先に有り。


その流れでコブ斜面に続きます。

最初はアワアワとエッジを取られたのですが、あることに気が付きそれを実践すると板が安定してコブをクリアできるようになりました。きっと雪上でも有効だと思うので書いておきます。
それは・・・・

コブをスキー板が半分超えるまで何もしないって事(;^_^A
ホントかよ？動画を貼っておくので見てね。

肝心のスキー板が写ってませんね・・

その後はウェーブ＆コブで遊んだり・フェイキーで滑ったりしていましたが両モモが攣ったので１時間半ほどで終了しましたヨ。

今回はサマーゲレンデの美味しいところを３０％ぐらいしか感じられなかったのですが、スキー板の滑走面（ワックス？）なんかを工夫すればもっと楽しめるかな？でももう行かないかもしれません・・・なんてね。

先月コメンサルMETAのリヤユニット・FoxフロートRLのメンテナンスしたのですが、七夕の日に富士見パノラマへ出動したのはFOES DHSでした。

急遽回ってきた出番？

ん？コメンサルMETAはどうしたのかというと・・・リヤユニットがイマイチ不調でお休みでした。せっかくシールキットでメンテナンスしたのですが、FoxフロートRLに異常が発生してしまったのです。そして自分では手が出せないオイル＆ガス封入部分の事なので、フロートRLはオーバーホールに出すことにしました。


その症状はというと、リヤユニット本体の封入されたオイルにエアが混ざり、ユニット自体が伸び縮みすると「ブジュ♪ブジュ♪」と楽しげな異音が発生したのです（苦笑）。

アレレ？なんだこの音？と動揺してディストロビューターに問い合わせると。「オーバーホールしないとその症状は解消しない」とのことだったので、小売店経由でディストロビューターにオーバーホールを依頼しましたよ。でも、どうしてエアが混入したかは定かではないのですが、工業製品として避けられない事なんだとか・・・。しかし、エアスリーブのメンテをしたタイミングでのエア混入なんで、自分の作業に不具合があったのかな？スッキリしないですね。

そしてFox製品のオーバーホール受付はイヤーモデルで５年までとなっています。自分の12年モデルのコメンサルは微妙なとこだったのですが、結果的にはセーフでした。しかし、イヤーモデルってのが理解を複雑にさせるので、自分の頭はチョッとしたパニック状態(;^_^A。　でも、ちゃんとオーバーホールされて送られてきたので良かったです。そして小売店店主曰く、「これで７年までディストロビューターがオーバーホールを受け付けてくれる」とか。


ん～収まりが良いですね。

ユニットを受け取り、早速フレームに組み付けて上下に動作させるとフロートRLの異音は解消されてました！異音が解消されてなかったらどうしょう？買い替えかな？なんて考えていたのでホッとしてましたよ。


コメンサルMETA　AMも喜んでるでしょう。

そして気になるオーバーホール料金は基本料金11,000円、追加の部品代&送料を合わせて16,000円位でしょうか。フロートの同等品の２０１７'FoxDPS３ポジションが37,000円（NONカシマコート）なんで新品を買うのも有りですが、良いモノを長く使うのも一つの選択ですよね。（エアスリーブの各パッキン類は全て交換されていました。自分の作業は報われない事に・・でもそれもメンテをする側からしたら仕方ないことですね。）


同等品の２０１７'FoxフロートDPS３ポジション
スライダー？が真っ黒なアナダイズドに変更です。


そして、時を同じくして自分の腕時計もオーバーホールから帰ってきました。

こちらはオメガ・シーマスターGMT・５０years。オーバーホール料金は約50,000円。９年使って初めてのオーバーホールで出費は痛いですが、フロートRLも含めてこの先も大切に使いたいので仕方ないですね。

ソリオ・バンディットが家に来て５ヶ月ほど経ちました。その間にソリオ・バンディットの活躍する場は？というと近所のお使いがメインステージです。唯一、東名高速を走り久能山東照宮に行ったのが遠出のドライブでしょうか。

その不遇なソリオ・バンディットがようやく活躍する日が来ました！何時もはエルグランドで出掛ける東京都某所にソリオ・バンディットが出動する事になりましたヨ。その抜擢の理由は、今回狭い道を行かなくてはならないのでエルグランドではちょっと心配だったんですよね。

前の晩から、ソリオ・バンディットが東名高速をちゃんと走れるか心配で眠りが浅かったのですが、意を決して東京に出発です！

多少の不安を感じながら東名高速を走ると、ソリオ・バンディットは直進安定性が結構高いのを感じます。御殿場～松田間のコーナー区間もそれなりに安定した走りですね（笑）その後の区間はオートクルーズを駆使して楽チンドライブに切り替えです。そして、オートクルーズ状態で追い越しをしたいときは、オートクルーズのセットレバーをプラスに押し上げればアクセルを踏まなくても加速するんですね・・・知らなかった！

その反面スピードを落としたいとき高速道路なのでブレーキを掛けたくないなと、シフトレバーに付いているボタンでエンジンブレーキを掛けようとすると逆に加速してしまいました！ん～これは注意しなければいけませんね。
あと、車線変更でウインカーを出すタイミングが遅れると、ピピピッ！とクルマに怒られました。これはマナーよく運転しないといけませんね（苦笑）

そんなこんなで東京某所に着き、狭い道も無事にクリアでソリオ・バンディットの大役も無事終了！いや！来た道を帰らなければいけませんね・・帰りはイメージでずうっと上り坂なんですが、ソリオ・バンディットの９１馬力１２ｋｇトルクのエンジンがどこまで頑張ってくれるか不安です。

速く帰りたかったので一番右のレーンを走りましたが、結果から言うと法定速度の＋アルファの範囲なら他のクルマに迷惑を掛けずに走れました（笑）
でも気になったのが、ちょっとペースが速く走っていても結構割り込みをされるという事！他のクルマから見たら必死に走っている軽自動車に見えるのかな？割りこまれて何度イライラした事か・・普通ならそのシチュエーションではハザードのサンキューサインを貰うのですが、今回はそれも無くて余計にイライラです。そんな失礼な車達は乗用車タイプのミニバンですがね（ウイッシュとか？）。いつもエルグランドに乗っている時は、割込はほぼ皆無なんで余計に気になったのかもしれません。イライラせず安全運転に徹した方が良いですね。

今回はソリオ・バンディットと東京にドライブしてみたのですが、自分の街でほよく見かけるソリオ・バンディットを東名高速では一回も見なかったですね。ソリオ系のオーナーさん達は「遠出ドライブするクルマじゃない」と思っているのかな？確かに自分もそう思ってましたが（苦笑）。今回のドライブでの自分の感想は、ソリオ・バンディットは高速巡航性能も高いので高速道路も怖くないと実感しましたヨ。


お疲れちゃん！

先日、エルグランドにガソリンを入れ、ついでに自動洗浄機で洗車しました。洗車コースはコースはポリマーコート下洗いコース？そんな名前でした。

もうエルグランドは約２年前から手洗い＆コーティング補助剤の塗布を止め、自動洗車機のお世話になってます。最初は自動洗車機に拒絶反応が有ったのですが、下手な手洗いより洗い傷は出来ないし何より身体が楽です（笑）。一回の費用も約千円以下だったのでついつい自動洗車機に入れていました。自動洗車の頻度は1ヶ月～２ヵ月くらいでしょうか。その間は簡単に水を掛けて拭き取るって感じでしたね。

今回、自動洗車機から出て滴を拭き取っていると、ボンネット錆びが浮いている部分が有るじゃないですか！良く見ると２～３ミリの塗装ハゲが有りそこが赤く錆び出していました。一瞬ショックを受けましたが、経年劣化や飛び石のヒットは仕方がないですよね・・早速家に帰り錆びの処理をする事にしましたヨ。

ボンネットを良く見ると錆びが出ている部位は２か所ありました。そこで早速作業開始、先ずは錆びを落としていきます。精密ドライバーのマイナスで小さな錆びのポイントをグリグリとコジリ錆びを落としていきますが、小さな塗装ハゲなんで綺麗にさびを落とせません・・


もう途中で面倒臭くなり、一昨年買った日産純正タッチペイントを塗って誤魔化しました（苦笑）その後にもう一か所を同様の処置をして作業終了です。

作業終了したボンネットをよく観察すると、結構なシミや鳥の糞の後や花粉といった汚れがこびりついています。今まで洗車に手を抜いていた事を反省し、ボンネットだけでも綺麗にしてみようかなと思ったのですが・・何時になる事やら。