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過度な期待は禁物。 - スカイラインGT‐R
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ホンゴウsan
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日産 / スカイラインGT‐R
Vスペック(MT_2.6) (2001年) -
- レビュー日:2017年9月3日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
他のクルマが道を譲ってくれる。
威圧感がある。 - 不満な点
-
バッテリーがすぐにあがる。
ダイレクトイグニッションが壊れる。
- 総評
-
イイ思い出ができた。
故障の話で盛り上がる(苦笑
パーツが山のようにあるので
その選択話で盛り上がれる。
速くしたかったら
パーツ 全部 社外パーツに交換するくらいの
気合が必要。
でも 一番難しいのが
チューナー探し。
- 走行性能
- 無評価
-
カーブ? ムリムリ(ヾノ・∀・`)ムリムリ
基本 直線。 - 乗り心地
- 無評価
-
車高調の調節次第で変わる。
でも 乗り心地を良くすると
鼻先が上がり
前に進むチカラを奪われる。
なので チューンしたら
ガチガチを推奨する。 - 積載性
- 無評価
-
そもそも 積もう・・・と思わないことだ。
- 燃費
- 無評価
-
一般道で4~5.
高速でも6~7って感じ。
羽振りの良い時に乗ったので
燃費とか 気にしなかった。
- 故障経験
-
燃料ポンプ
スターター
ミッション
オルタネーター(社外
プラグ
ダイレクトイグニッション(社外
-
715.7万円
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2.6 4WDタイベル交換済 nismoフロアマット・シフト
693.0万円
-
700.0万円
-
3555.8万円

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