現代版『男だったら、乗ってみな。』 - スカイライン

マイカー

現代版『男だったら、乗ってみな。』

Nagamon
日産 / スカイライン
400R(AT_3.0) (2022年)
- レビュー日：2025年1月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: とにかく走行性能。
走る、曲がる、止まる、全てが高水準。
ECUやると更に化けます。
意外と内装も高級感と質感あって悪くない。
不満な点: 運転支援が今の車としては物足りない。
もう少し価格アップしても良いので、ACCの停止保持とレーントレース機能は欲しかった。
あといかんせん室内の収納が少な過ぎ&小さ過ぎる。
あとFRなのに小回り効かな過ぎです。
総評: 不満は色々あるけれど、全ては運転の楽しさが解決してくれます。
もう今後はこんな車が出ないと思うので、中古も買い易い値段になってきたので気になる人は是非乗ってみて欲しいです。

デザイン: 4; 外装は出た時から結構好み。夜だとY51後期とぱっと見見分け付かないですけど。
内装は流石に古臭さを感じるかもしれませんが、質感は高いので下手に凝って安っぽくなるよりは全然良いかと。
ただナビ画面はもう少し大きく&エアコンのルーバーは横型が良かったです。
走行性能: 5; 余裕の405psで何処からでも加速します。街中はエコモードで十分ですし、公道じゃベタ踏みする所殆どありません。
重さは感じるけど、コーナリングも狙ったライン通りに曲がってくれます。
乗り心地: 5; 純正ランフラットの硬さは確かに感じますが、今まで乗ってきた車からすれば気になりません。
あと意外だったのは静粛性。
めちゃくちゃ静かで、回さなきゃハイブリッド並に静かかと。
積載性: 4; 可もなく不可もなく。
タイヤハウスの張り出しは大きめなので、ISに比べるとちょっと使い辛いです。
燃費: 4; 街中5〜6km/l
高速10〜12km/l
最高14km/l出ました。
パワーを考えれば優秀。
価格: 4; この性能で600万はバーゲンプライスだと思っています。
今なら中古がかなりお買い得。
10年後位にリセール少しでも良くなれば嬉しいけど果たして・・・
故障経験: 警告灯点くようなトラブルは無いですが、マイナートラブルと塗装不良有り。
保証期間内に替えられるものは替えとけスタンスなので(笑)
正直日産の塗装品質はあまり良く無いかなと・・・