運転が楽しい - アルトバン

マイカー

運転が楽しい

Penelope's
スズキ / アルトバン
VP(MT_0.66) (2010年)
- レビュー日：2025年6月19日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 車両代70万円にしてコスパ最高、燃費が良い、少しお金を掛ければファーストカーで終わってしまうので、2年間所有したL275VミラバンMTと比較。
(1)車重
約700kgと軽量なので、加減速やハンドリングのレスポンスがダルくない。燃費やタイヤ、パッドの摩耗に貢献。
(2)パワートレーン
アルトK6A 54psのトルク重視に対し、ミラKF-VE 58psは余裕で8000rpm以上回る高性能エンジン、中古車の価格上昇が酷かった。
アルトの1→2→3速はクロス気味でシフトチェンジが忙しく、→→4→→→5速はワイドに感じる。適度な重さのクラッチやシフトフィールは良好、アルトはゼロ発進が力強い気がする。
(3)燃費
アルト圧勝。ミラより1割以上良い。2025年6月現在、まだエンジンなどの慣し中だが、夜の市街地であっさり21km/ℓ以上を記録。乗り心地は若干ミラが硬い。
(4)インテリア
アルト圧勝。乗用車と共通でベージュの明るい色彩、内装の取り付けがしっかりしており、スマホの充電がもの凄く早い。ミラは黒単色で安っぽく、センターコンソールなど立て付けが×。
遮音とは無縁、雨のトタン音は一緒。シートはミラ、オーディオの取付け易さはアルトか。
(5)スタイル
ミラの3ドアを推す。
スタイルもさることながら、後部の「ベンチシート」に対しドアは不要。アルトの後部ドア中心にある90°以下の背もたれとレッグスペースは、シートとしては無理があり、後部ドアを2度と開けないだろう。大人1～2人乗車＋荷物→3ドア選択のダイハツは正解と思う。
不満な点: 1点　前席の低いヘッドレストは、高速度の追突事故に対し危険。
要望
(1)運転席だけでもパワーウィンドウの標準。またリヤワイパーもしかり。ミラは設定有り、当時のアルトは？あとタコメーターも欲しい。
(2)震災直後の給油数時間待ちを経験している。所有車は極力満タンで保管しているが、できればタンクを大きくしてほしい。入れ物が小さいと話にならず、満タン保管の努力も水のアワ。法人登録車での使用ならば、毎日数時間待ちは悲惨だ。
総評: 実走距離です。
趣味の1速で150km/h出せる大形バイクを降り、マニュアル操作は新車の香りが残るアルトでゆっくり楽しんでいる。エブリイやホンダNバン6速MTを弄りたいと考えるが、そうすると価格が拮抗する、より安全で快適なヤリス1.5 6速MTが賢い選択かもしれない。
軽バンの過給器なしに賛成、運転サポート装置はアンチロックブレーキ以外いらないし、ハイブリッドも不要。10年以上前にBMW F10レビューでも投稿した通り、4WSなど迷惑でしかない特殊な装備が「ぶっ壊れたら走れません」や「電池やモーターの交換でウン十万円です」はいただけない。
足として購入を検討した小型バイクよりも、遙かに安全で快適な軽量MTバンは本当に有り難い。

デザイン: 3
走行性能: 3
乗り心地: 5
積載性: 4
燃費: 5
価格: 5