リッキー321のブログ一覧

早々にＨＰが立ち上がっていました　(◎o◎)！
今年は11月10日（日）開催。
例年より1ヶ月以上も早い告知です。
http：http://www.tgrf.jp/

ＴＯＰページに“ＴＧＲＦも生まれかわります”との文句があるが、どのようにリニューアルするのか、期待したいところです。

今はっきりしていることは、従来2000円/人の入場料が無料になること。
これは大きいですね。その分お土産＆昼食代に充当できそうです♪

昨年諸事情により同イベントに足を運べなかったので、2年振りに今年は 行こうかな、と考えております。

で、恒例の「オーナーズクラブ専用駐車場」の申し込みも早々に受付ていたので、キャンセル待ちになる前にとりあえず10台分の枠を 確保しました。（10台も集まるのか？） →現在は404表示・・・・・・何故？
今回はパレードラン（ペースカー先導により愛車で本コースを2周）のおまけ付
みたいです。

で、こちらも2年振りにTGRFオフを開催したいな、なんて思っている次第です。

まだ先の話ですが、当該イベントに興味のある方、一緒に参加してみませんか？
一面識もない方もノーマル車も、みんカラメンバー以外の方も大歓迎です♪
時期尚早でありますが、追々恋次郎さんが掲示板にあげてくださる予定ですので、もし参加を検討されている方がいらっしゃいましたら書き込みをお願いします。


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≪開催概要≫

・イベント名称：:TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2013 (TGRF2013)
・開催日：2013年11月10日（日）　開催時間7:00～16:30（予定）
・開催場所：富士スピードウェイ
・公式サイト：http://www.tgrf.jp/
・関連公式サイトトヨタモータースポーツ 公式ページ ：
http://ms.toyota.co.jp/jp/
GAZOO Racing 公式ページ
http://gazoo.com/racing/
・チケット料金入場料金：無料
・場内四輪駐車券：￥1,500

・TGRF2013オフ（案）：集合時間～パレードラン終了時(未定)まで。その後解散、自由行動！
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ついこの間ウチに来たと思ったのに・・・・・・・・・・
本日7歳になりました。

人の年齢にするとすでにオイラより上。
ひげも白くなってきたし、体毛にも白いものが点々と。

パパっ仔なのはうれしいけど
相変わらず落ち着きなく、無駄吠えばかり。
いつになったら落ち着いてくれることやら・・・・・・・

長生きしてくれよな。
今年はコンテストに出ようか、なっ！

商品の存在自体を知らない方が多いと思いますが、最近気になっているアイテムです。

微弱なエネルギーを発する天然鉱石と数十種類以上の金属を組み合わせて電子を発生させ、この電子がSEV特有の電子的作用を発生させ、対象物を活性化させるのが基本原理だそうです。その結果様々な要因によるエネルギーロスを軽減させ本来持っている性能を大いに引き出すそうです。
が、文科系出身なものでこの基本原理が図解されてもよく理解できません(>_<)

ラジエターホースやインテークパイプ、エンジン、ホイール、ボディに装着するものなど様々なタイプがあるようですが、どれも高価で中々手が届きません。

記憶によるとこの手のパーツは昔からあったような気がします。
確かに小排気量の軽い車ではその効果を体感出来ると思うが、1.5ｔ以上の中型車では鈍い感が否めません。ショップの店員によると、なんでも好きな人はSEVだけで40～50万も掛けるとか。
しかしながら、効果をはっきり体感出来る人と出来ない人両極端だそうです。

国内のレースでも使用されている様なのでそれなりの効果は期待できると思うのですが、実際のところどうなんでしょうかね。

みんカラユーザーで取り付けている方もあまりいないようだし、近隣に体感させてくれるショップはないし、もし購入後体感できなかったら洒落にならない（金額だ）し、で今も決断するに至りません！
これもやはりオカルトパーツの類ですかね・・・・

車種問わず、実際に取り付けられているオーナーさんの生の声を聞きたいです！

すっかり梅雨らしい天気になりましたね。

ところで先日、市のＨＰを検索していたらエコドライバー宣言書に必要事項を記入し、窓口に提出すると、もれなくエコドライバーステッカーを頂けるという記事を目にしたので、用事のついでにエコドライバー宣言をしてきました。

なお、宣言内容は以下の通り。


『○○市エコドライブ10か条』

1．公共交通機関の利用や自転車・徒歩を優先するよう心掛けます。
→週末しか乗らないので大丈夫です♪ ママチャリはもう怖くて乗れません・・・

2．車の使用前に走行経路を確認し、不要な走行を控えるよう心掛けます。
→大抵いつも同じ道しか走らないので大丈夫です(^_^)v

3．路上における駐停車を避け、快適な通行環境の維持を心掛けます。
→ここ数年、路駐なんかしたことありましぇん(^0_0^)

4．適宜点検を実施し、タイヤの空気圧やオイルの適正な整備を心掛けます。
→洗車の都度タイヤやエンジンルーム等の点検を実施してま～す(~o~)

5．燃料や荷物などの不要な積載を避け、燃費の良い状態を心掛けます。
→トランクルームはいつも空です♪
　ブースターケーブル、△表示板すらありません(^^ゞ

6．不要なアイドリングは行いません。
→ガソリン代高騰の今時分、不要なアイドリングはもっての外っす(^_^;)
3.11直後からは、長い信号待ちや渋滞時などは小まめにエンジン切ってます！

7．急加速や急減速を控え、適正な速度での走行を心掛けます。
→いつも法定速度を順守してます。格の高い車やダンプなど大きな車に
後ろから煽られると法定速度以下でゆっくりと前を走って差し上げています(#^.^#)

8．空ぶかしなどを行わず、低回転での運転を心掛けます。
→現状のポテンシャルを大いに引き出すには4～5000回転必要なのですが、
　いつも低回転の低燃費走行を心掛けています^^;
　
9．エアコン使用の抑制を心掛けます。
→いまだかつてオートエアコンという便利な機能を使ったことがありません<(｀^´)>
　因みに19度以下、26度以上に設定したこともありません(^^)v

10．車の買い替え時には、低公害車の選択を心掛けます。
→当分買い替えませんが、おそらく次はハイブリッドにすると思います☆
というか、後5～6年の内にハイブリッド車が市場の5割を占めているのではないかと・・・・

以上、微力ながら無意識のうちに地球温暖化プロジェクトに協力してます。

なお、獲得したステッカー、車体に貼り付けるには大きすぎるので、ダッシュボードにでも貼り付けつけようかな・・・・・
 
いゃ～、それにしても自己宣言って気持ちいいものですね！

今日は比較的ご近所にお住いの　この方とお会いしました。
ＡＢで待ち合わせ後、城山湖ダムまでツーリング。
終止まったりしたオフだったけど、ボンネットのご開帳、セミバケシートの乗りり心地や排気音などいろいろ比較したりして、久しぶりにオフミの基本！を満喫しました。

排気音、聞き比べるだけじゃ面白みがないでしょ、ってことで
実際久々さに測定もしてみました。

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●排気騒音測定比較表（測定平均値） 　　　　　　　　 　■単位：dB 　　　□外気音：20℃

　　　　　　　　　　　　エンジン始動時　　　アイドリング時 　　　走行時※1　　　　室内騒音※2

ＢＭマフラー（120）　　　76.2 　　　　　　　　　56.3　　　　　　　　　　83.5　　　　　　　　　71.0 　

藤壺マフラー（130）　　　70.6　 　　　　　　　　52.7　　　　　　　　　　82.5　　　　　　　　　67.3 　　　　　　　　　

※測定器はリオン製を使用。多少風による雑音有り
※1：時速60キロで目の前通過のドップラー効果の値
※2：リアシートでの測定値（5分間の等価騒音レベル）
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上記から藤壺は止まっている時はノーマル並に静かだが、
走り出すと外で耳にする分にはＢＭに引けをとらないほどの音量（特に高音が！）。
でも室内は割りと静か。と読み取れます。

デッドニング等防音対策は何も施していないとのことなので、
120系に比べて130系は室内環境がかなり改善されているものと推測します。



系式は異なるけど同じＧＲＸ、いい刺激をいただきました。
またよろしくお願いしますね。