リッキー321のブログ一覧

本日ご近所さん方々と川崎某所にて今年最後のオフを楽しみました
!(^^)!

2016年を締めくくるオフは、一昨年から妄想していた
「ボーリング＆カラオケ」で。
たまにはクルマを離れたコミュニケーションもいいかなと(^^ゞ
投げて唄ってと楽しいひと時を過ごさせていただきました。
みなさんお疲れさまでした。

次回、年明け “MUKEさん新型マークX納車おめでとう(^^)/
～NEW MUKE号お披露目兼新年会in DAIKOKU” でお会いしましょう！

東京郊外も日中めっきり冷え込んできましたね。

今日は、以前から気になっていたループタイプのマフラーを過日みん友さんが装着されたので、試乗がてらマフラー排気音の比較をしてみました♪

以下、その測定結果です。



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●排気騒音測定比較表（測定最大値） 　　　　　　　　 　■単位：dB 　　　□外気音：7℃（晴れ）


　　　　　　　　　　　　　エンジン始動時　　　　アイドリング時 　　　　　　　走行時※1　　　　トンネル走行時※1

スルガスピードCPシリーズ　　　72.5 　　　　　　63.1　　　　　　　　　　　　　　80.0　　　　　　　　　88.6
（さとみね号）　

ATS-BM ver.R　　　　 　　　　　　72.2　 　　　　　58.7　　　　　　　　　　　　　　83.3　　　　　　　　　84.7
（リッキー号）　 　

藤壺レガリスR　　　　　　　　　　　 65.5　 　　　　　57.7　　　　　　　　　　　　　　79.5　　　　　　　　　82.6
（daitom号）　　　　　　　　　　


※測定器はリオン製を使用。多少風による雑音有り。
※1：時速約60キロで目の前通過のドップラー効果の値。
　　　各車両2回計測し、高い方の値を表記。
　　　なお、人によって踏み方に差がでるので、公平に測るためすべての車両はdaitomさんが運転。

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上記でも判るように、CPシリーズマフラーは、今まで保安基準適合ぎりぎりに位置しているATS-BM ver.Rよりも全体的に高い数値がでました。
また、ここには記載しませんでしたが、ブリップ音も96.8とBMより高い数値を示しました。

外からの走行音は比較的BMの方が五月蝿いですが、なぜかトンネル内では2回ともスルガの方が五月蝿いんですよね。このマフラーの特徴ともいえるループが、丁度管楽器に似た構造になっていて閉ざされた空間での共鳴、特に高音がいい感じで響くのだということが判りました。
こちらも保安基準適合品ですので、NA特有の高音を楽しみたい方にはお勧めのマフラーです。

以上、短時間でしたが今回もとても有意義な時間を過ごせました。
またいつの日か聞き比べやりましょう(^^♪