リッキー321のブログ一覧

この記事は、皆さ～んもうすぐ期日ですよщ(゜▽゜щ)について書いています。

「のむぐりさん」と愉快な仲間たちによる、
“日本平で未来の日本を一緒に考えよう～マークⅩオーナーズサミット”への参加表明期日まであと1日となりました。
ご検討中の方がいらっしゃれば、明日23時59分までに表明をお願いします。

諸々管理の都合上（副幹事と現地サポーターさん達がパニックってしまうので）、期日を過ぎたらオフ会初心者であろうと、常連であろうと、友達の友達であろうと、たとえ師であろうと、弟子であろうと、昔よしみであろうと、国家権力者であろうと、一切受け付けませんので予めご理解ご承知おきくださいm(__)m

なお、表明先と現時点での参加予定者は以下関連情報でご確認ください。
現在当該オフに表明してくださっている方々に熱くお礼申し上げます。
当日は短時間*となりますが皆さんと楽しい半日を過ごせればと願っています。

*翌日仕事の方や帰りの高速渋滞を考慮して、皆さんが極力自宅近くまで渋滞に捉まらないよう13時頃現地一時解散にしています。
なお、当日の詳細等については来週中にのむぐりさんから参加者一人ひとりに案内が届きます。長文ですが大切なことが記載されているのでよく中身を確認してください。

関連情報URL : http://minkara.carview.co.jp/calendar/26582/

表明期日までほぼ一週間となりました。

数名の方から内々に参加検討中の旨連絡いただいているものの、また関連ブログへの訪問数が多いものの、イベントスケジュールにまだ表明していただけてません(>_<)
悩まれている方が多々いらっしゃると理解してよろしいでしょうか？

個人的にまだお会いしたことのないお友達は勿論の事、静岡以西のオーナーさんとも一度お話致したく、この機会にこの地でお目に掛かれれば、と願っていますヽ(^。^)ノ

因みに愛車自慢大会ではありません！コンテスト等も一切やりません！
ノーマル車両の方の参加大歓迎です！
世界遺産を背景に同じGRXオーナー同士、コミュニケーションを図りましょ♪
という主旨のもと企画しています。
運が良ければ、工賃高くて取り付けに悩んでいたパーツ（ただし小物類）を缶ジュース1本の貢物で取り付けられちゃうかも・・・
これもオフ会の醍醐味ですねぇ～

事前準備の都合上、スタッフで参加者をタイムリーに共有したいので、検討中の方を含み、参加ご希望の方は必ず期日（10/22）までにイベントスケジュールへの表明をお願いします(^^ゞ

参加を躊躇われているそこのアナタ！、当日キャンセルでも構わないのでイベントスケジュールのボタンをポチっと推しちゃいましょう！<(｀^´)>
特に開催地静岡県の方からの参加をお待ちしています。
また、拡散に協力していただける方は自由に拡散しちゃってください！(^^)/
短時間ですが、MARKXを乗られているお友達まで誘って皆で楽しくやりましょう！

目指せ目標20台！ (・o・)ｽｸﾅ・・・・・ﾀﾞｲｽｳｱﾂﾒｶﾞﾓｸﾃｷｼﾞｬﾅｲｶﾗｲｲﾉ




【追伸】
・イベントスケジュールの内容を修正しました。

・現地スタッフにMUSASHIさん（愛知／130）が加わっていただけることになりました。

・10台越えが見込まれるため、日本平協定どおり有料駐車場での開催となります。
　なお駐車場占有料については、菜の花さんによるホテル側とのネゴの結果、1,000円/台
（適当な価格←2,000円）になりました(^_^)v
　菜の花さんのご尽力に感謝です<(_ _)>

・スタフがお互い離れていてタイムリーに連絡が取れないこと等により　正式な案内が最悪前々日の
　深夜になるかも知れない旨予めご理解　ご承知おきください<(_ _)>
　基本9時に指定場所に来場いただければ結構です。
　なお当日の案内は参加者一人ひとりにメッセージで送信します。
　たぶん次期幹事のむぐりさん（愛知／120系）から届くかと・・・・(^^ゞ

本日、ＦＳＷフリーク方々と走行会を楽しんできました。(^_^)v

平日開催のため、皆さんかなり以前から計画的に有給を取得しこの日を迎えた訳だが、思いのほか参加者が多く、平日パドック一面が4輪、2輪で埋め尽くされる光景を初めて目の当たりにしました。

クラス走行台数が60台弱と休日並みに多かったが、申告クラスの虚実混交に加えて、一緒にコースを走る車両自身が持つポテンシャルの差も大きく、まるでGT500クラスと300クラスが混走する様な中、事故／故障等なく無事に終わったことが一番の成果です♪
（TGRコーナー、ダンロップコーナー、パナソニックコーナーと3回コースアウト、それに加えてコカコーラコーナー先で危うくぶつけられそうになった時は流石にヒヤッとしましたけど・・・・）

なお、今回目論んでいたteamX*のパフォーマンス（前列3台、後列3台、6台の塊によるストレートでのスリーワイド、デフ入り車両2台による最終コーナーでのツインド●フ●による立上がり、スリップを利用したオーバーテイク合戦♪等）は、残念ながら走行車両が多すぎて披露するに至らなかったため次回にもち越し、またオイラは事前にエンジンオイルの交換は済ませているものの、ブレーキオイルの交換が間に合わず、ブレーキに不安を抱えたままこの日を迎えたことに加えて、あろうことか直前にガソリンも満タンにするという不覚を起し車両が重い状態、さらにエアクリとチャンバーとの相性もいまいちよろしくないようで5速、6速からの伸びが芳しくないこと等々も手伝ってか、今回本気の走りはteamXのもう一人の黒のエースに任せてオイラは必要以上にアフターパーツにお金の掛かった所沢№の白い車両を無キズで走らせるための盾と化し、万が一の事故の身代わりとなるべく護衛を兼ねて後ろからの追っかけチェックに徹し、タイムには全く拘りませんでした(^^ゞ

今回計測機器の貸し出しがなかったため正確な平均ラップタイムは判りませんが、おそらく3分を切ったくらいですかね・・・前回よりかなり遅いです(ーー;)。
前回路面はウェット[雪]だったが、今回ドライなのに、何故だろう？・・・(・。・;（謎)

皆さん、先日は長く楽しい一日をお疲れさまでした<(_ _)>
かなり冷え込んではいましたが天気が良くて幸いでしたね。
また次の機会に一緒に走りましょうね！


*参加メンバー：
・仕事上の都合で急遽参加が叶わなかったteamXのエース純.さん、の代走、いっちゃんさん、
・今回デフを新調し↑の方に弟子入りも近い、あっきーらさん、
・富士のストレートに命を懸けて疾走する直線番長MUKEさん、
・車体に結構ガタがきていて次回はハイブリッドでの参戦か?!のdaitomさん、
・FSWを何度も体験走行で走っているにも関わらず、富士初めてで怖い、
　走り方が分からないなど、行動と言動が伴わない世渡り上手な典明さん♪
（でも思ってた以上にそこそこまともに走ってましたよ・・・^_^;）

・カメラマン／ナチャネラーさん
（仕事を抜け出してまでわざわざ応援に来て下さりありがとうございましたm(__)m）

なお毎度のことながら、本走行会の様子は追々参加された方々のページでご確認ください(^^ゞ




＜備忘録＞
この日のために取り付けたエアロスタビライジングフィン、高速域では多少直進安定性が増したかな、乱気流が減ったかな、と感じたくらいでそれ以外の効果は体感できず。ただし、アルミテープも併用しているので、どちらの効果かは不明。
一方、むき出しタイプのエアクリーナーはシールドの中がチャンパー構造の上、更にインテークパイプもチャンバー構造、空気の吸い過ぎなのか、エアを二重に整流していることが原因なのか、そもそもコンピュータが未だに学習していないのか、吸気音と回転／速度が全く比例していない。熱を吸い込んでいるようでもなし、ダクトの効果がないわけでもない。
この状態でＶＡＣを取り付けても無意味！現状のまま乗るとすればやはり現車合わせのＣＰＵセッティングが必要か？
そこまでコスト掛けるのであれば純正BOXに戻しなよ、オレ～