リッキー321のブログ一覧

本日、ＦＳＷフリーク方々と走行会を楽しんできました。(^_^)v

平日開催のため、皆さんかなり以前から計画的に有給を取得しこの日を迎えた訳だが、思いのほか参加者が多く、平日パドック一面が4輪、2輪で埋め尽くされる光景を初めて目の当たりにしました。

クラス走行台数が60台弱と休日並みに多かったが、申告クラスの虚実混交に加えて、一緒にコースを走る車両自身が持つポテンシャルの差も大きく、まるでGT500クラスと300クラスが混走する様な中、事故／故障等なく無事に終わったことが一番の成果です♪
（TGRコーナー、ダンロップコーナー、パナソニックコーナーと3回コースアウト、それに加えてコカコーラコーナー先で危うくぶつけられそうになった時は流石にヒヤッとしましたけど・・・・）

なお、今回目論んでいたteamX*のパフォーマンス（前列3台、後列3台、6台の塊によるストレートでのスリーワイド、デフ入り車両2台による最終コーナーでのツインド●フ●による立上がり、スリップを利用したオーバーテイク合戦♪等）は、残念ながら走行車両が多すぎて披露するに至らなかったため次回にもち越し、またオイラは事前にエンジンオイルの交換は済ませているものの、ブレーキオイルの交換が間に合わず、ブレーキに不安を抱えたままこの日を迎えたことに加えて、あろうことか直前にガソリンも満タンにするという不覚を起し車両が重い状態、さらにエアクリとチャンバーとの相性もいまいちよろしくないようで5速、6速からの伸びが芳しくないこと等々も手伝ってか、今回本気の走りはteamXのもう一人の黒のエースに任せてオイラは必要以上にアフターパーツにお金の掛かった所沢№の白い車両を無キズで走らせるための盾と化し、万が一の事故の身代わりとなるべく護衛を兼ねて後ろからの追っかけチェックに徹し、タイムには全く拘りませんでした(^^ゞ

今回計測機器の貸し出しがなかったため正確な平均ラップタイムは判りませんが、おそらく3分を切ったくらいですかね・・・前回よりかなり遅いです(ーー;)。
前回路面はウェット[雪]だったが、今回ドライなのに、何故だろう？・・・(・。・;（謎)

皆さん、先日は長く楽しい一日をお疲れさまでした<(_ _)>
かなり冷え込んではいましたが天気が良くて幸いでしたね。
また次の機会に一緒に走りましょうね！


*参加メンバー：
・仕事上の都合で急遽参加が叶わなかったteamXのエース純.さん、の代走、いっちゃんさん、
・今回デフを新調し↑の方に弟子入りも近い、あっきーらさん、
・富士のストレートに命を懸けて疾走する直線番長MUKEさん、
・車体に結構ガタがきていて次回はハイブリッドでの参戦か?!のdaitomさん、
・FSWを何度も体験走行で走っているにも関わらず、富士初めてで怖い、
　走り方が分からないなど、行動と言動が伴わない世渡り上手な典明さん♪
（でも思ってた以上にそこそこまともに走ってましたよ・・・^_^;）

・カメラマン／ナチャネラーさん
（仕事を抜け出してまでわざわざ応援に来て下さりありがとうございましたm(__)m）

なお毎度のことながら、本走行会の様子は追々参加された方々のページでご確認ください(^^ゞ




＜備忘録＞
この日のために取り付けたエアロスタビライジングフィン、高速域では多少直進安定性が増したかな、乱気流が減ったかな、と感じたくらいでそれ以外の効果は体感できず。ただし、アルミテープも併用しているので、どちらの効果かは不明。
一方、むき出しタイプのエアクリーナーはシールドの中がチャンパー構造の上、更にインテークパイプもチャンバー構造、空気の吸い過ぎなのか、エアを二重に整流していることが原因なのか、そもそもコンピュータが未だに学習していないのか、吸気音と回転／速度が全く比例していない。熱を吸い込んでいるようでもなし、ダクトの効果がないわけでもない。
この状態でＶＡＣを取り付けても無意味！現状のまま乗るとすればやはり現車合わせのＣＰＵセッティングが必要か？
そこまでコスト掛けるのであれば純正BOXに戻しなよ、オレ～

当該オフをイベントスケジュールにアップしました(・o・)

過日実施した需要調査では規定台数に満たなかったが、
①若干名からの強い開催要望
②関連ブログの閲覧数が多い
③ブログだと閲覧者が限定的
などの理由で今回イベントスケジュールにて広く告知、ここで参加を募ることとしました。
参加ご希望の方はイベントスケジュールに表明をお願いします。
（ボタンをポチっと押すだけぇ～）


スタッフ一同 （リッキー321、菜の花、のむぐり）



※この記事はMARK_X Owner's 日本平オフ について書いています。

「足あと」についてなんですけど、最近MARK_Xとは全く関係のない方々に足あとを付けて頂いています。これはこれでとてもありがたいことですが、皆さん果たしてどこからあたりをつけてこのRice-catle-Cityを代表する紳士奴(笑)のページを訪問なさっていただけてるのでしょうか？

その方々のプロフィールを拝見すると、過去Ｘを所有されていた方でもないし、家族の方が所有されている訳でもなし。また共通のお友達もいなければ、同じグループに所属している訳でもなさそうです。某はスマホを持ってないのでハイドラはやってないし、街で見かけられるほど生息地も近くありません。

もしかしてお友達のお友達のイイねから飛んで来られたのかな、とも思ったが、お友達のお友達のそのまたお友達の中にも見当たりません。

PVで確認しても、ブログやパーツが特に気になった訳でもなさそう。12年経った古いクルマの一体何が気になるんでしょ～か、スマホにはPCにはない特有の検索機能でもあるのかな？

ん～～～、些細なつまらないことだけど、なんか気になってしょうがないっす(>_<)！

※本内容はあくまでも需要調査を目的としたものであり、参加表明を受付けるものではありません。

---　前略　---
毎年箱根で開催しているMARKＸ三兄弟の合同オフ、今年も秋の開催に向けて5月中旬から粛々と遂行していましたが、会場並びにスタッフの事情により今年は箱根での開催を見送ることにしました。

そこで、代替案として個人的に昨年訪れて気に入った「日本平」（静岡県）での開催を現地近くにお住まいのみん友さん方々に相談したところ、現地でのサポートを快く引き受けてくださることになり、ある程度の台数（20台以上）が見込まれれば本オフを実現させようと思っています。

つきましては、当該オフの需要を把握したいので、現時点で参加希望の方はその旨コメントいただければ幸いです。

-------------------------------------------------------------------------------
≪開催概要≫
■開催日時：　2017年11月4日（土）※三連休中日／雨天決行
■開催時間：　9時～13時頃まで
■開催場所：　日本平ホテル所有の駐車場（静岡県静岡市）
　　　　　　　　　http://www.ndhl.jp/
■参加資格：　原則、MARKＸオーナー（120系、130系、Ｇ’ｓ、GRMN）
　　　　　　　　　ただし今年乗り換えられてしまった方も多いので、OBの方（他車種）の参加も可と
　　　　　　　　　考えています。
■最小催行台数：　20台（スタッフ不足によりMAX40程度）
■その他
施設利用料（駐車占有料）として、2,000円／台の駐車料が掛かります。
箱根でも750円の有料道路代は掛かるので、プラス1,000円余計に掛かるという認識でお願いします。
なお、参加台数により多少の値引き交渉を予定しています。
------------------------------------------------------------------------------

上記内容を理解し、参加をご検討いただける方はコメントをお願いします。
なお、Ｇ’ｓMARKＸオーナーズクラブの方は、後々クラブサイトのスレッドにコメントをお願いします。
https://minkara.carview.co.jp/group/gsmarkx/

本需要調査で計20台以上の参加が見込まれれば、9月23日（土）から正式募集を行います。

以上、簡単且つ乱文で申し訳ありませんがご協力よろしくお願いします。m(__)m