びつ　診察中(笑)

こんばんは。

明日は休みという事で、今日はネッツに行ってきました。

マネの話によると、年度末のバタバタも終わったのですが、地震の影響で部品の入庫がめちゃくちゃで、
仕事の予定が立たないという事でした。
私の車の部品も集まりつつありますが、肝心の物がないという状況で・・・
今回の修理はエンジンの不安箇所の改修という事で、シリンダヘッドの再確認、修正と摺合せと組み付け、それにクランクシャフトとクランクメタルの交換です。
その他に先回の水漏れ修理の経過確認ですが、今日はリフトで上げてプーリーの裏から水漏れの確認でした。　今のところは滲み等無いようですが、若干冷却水が減り気味なので、今後の経過確認です。

予定としては、エンジン下ろして内燃機屋に外注して作業するので、連休明けにやろうかなという事で話が決まってますが、クランクシャフトの在庫がなく、入庫が未定という事で今後も流動的です。
まあやるのは間違いないので、マネが内燃機屋に予約を入れてあります。

で、ネッツに行くと重症の患者が何台か・・・
先日はエンジン下ろされているＫＳＰ９０が居ましたが・・・
今日のハイライトは板金から帰ってきて、左側のサスペンション、ロアアームとサブフレーム等を交換した１３０系ピンクのジュエラが居ました。
１３０系は９０系よりある意味ややこしいらしいです。
ロアアームの交換時に状況によるとエンジンを下さなければいけないらしいです。
この車も納車後２週間目に左フロントを電柱に持って行って中破して・・・。
自走不能になって運ばれてきたようです。
部品待ちでかなり時間がかかったようで、やっと納車できるようです。

板金系の修理では、けっこう部品待ちが発生しているようで、予定が全く立たないとのことです。

で、一番びっくりしたのが４年落ちのＳＣＰ９０（１．３Ｆ）ですが、兵庫県の三田市でエンジンが掛からなくなり、レッカーで牽かれてマネの居る工場に運ばれてきたそうです。
ここのディーラーのお客さんの会社が社有車で使っているヴィッツですが。
何とすでに２１万ｋｍ走行してるとのこと。

そこそこメンテナンスはされていたようですが、エンジンオイルが切れてエンジンが焼付いた模様です。
リビルドのエンジンに積み替えるしかないだろうとのことです。
セルモータが回らないので、電気系の故障だと思っていたようですがかなり重症なので・・・
試しにオイル入れてみると２Ｌ入れてもゲージにほとんど付かなかったそうです。
で、エンジンを無理やり手で回してみても回らず、レンチで回してもダメ・・・
ということで、エンジンがもう駄目という事らしいです。
費用が相当掛かるので現在保留とのことです。

うちのびつにしてもかなり重症満身創痍だったのですが、何とかここまでこぎつけました。
あとは、内燃機屋でエンジンを組み直して再度バランスを取って出来上がりのようです。
他のトラブルは今までにこつこつとＩマネが直してきました。

ぶっちゃけ下手な外車以上に手のかかったヴィッツです。
その工程で私の要望を取り入れてくれて、ここまで仕上げてくれたことに感謝したいですね。
それに持っているノウハウを入れて、カップカーの足回り移植や異音の根絶、ロッソ管のフィッティングも完璧にやってのけたのはやはりすごいなと思いますね。

みんなの気持ちがこもっている車になりました。

ホイールのフィッティングもう少し練り直して、タイヤを入れて仕上がりかもです(#^.^#)。

今の状況から言うと、私的にはレーシングダイナミクスＲＤ３のカーボンブラックかなあと。
ノーブルにとか思いましたが・・・
どうせなら、ちょっとエキセントリックにしたいなあなんて思います。
レーシングダイナミクスはＢＭＷのパーツで有名ですが・・・
ヴィッツに入れるとさてどんなことになるか(笑)。
今のところこのあたりかと思います。