先日のオフ会にて・・・　実はびつ号のテストレポート。。。

みなさま、こんばんはでございます。

一昨日はみなさま大変お世話になりました。
とても楽しい時間をありがとうございました。
この集まりに参加したのは実はもう一つ目論見がありまして・・・

山岳道路にびつがどれだけ適合するか・・・
お手並み拝見ということで、走らせて負荷掛けてテストしてみようということになりまして・・・
今後のセットアップに必要なデータを取りにと言うこともありました。

ということで、昨夜燃料廠に寄って一応フルタンクにしてありましたので・・・
宇宙印の並揮発油を・・・　ドーピングの混ぜ物なしで(^_^;)

自宅のブンカーを１１０５に出撃です。
2回目のエンジン修理後慣らしを終えて公試運転もある程度行ってきましたが・・・
本格的に長距離＆山岳路はこれがはじめてのチャレンジと言うことで若干緊張気味でした。
途中で・・・お土産を買おうと直売所を物色してましたが・・・
周匝で見つけた農協の直売所で仕入れたのが例の物でございました。
人数がわからなかったので分けられる物と思いましたが桃さんが品薄で・・・
卵をおまけにしたのでございました（笑）

走り出してよく考えたのですが・・・　
灯油缶でもひっくり返るあのクルマに・・・壊れ物積んで・・・
果たして目的地まで無事に着けるか若干不安に(爆)

走り出してから、忘れ物続出で・・・
とにかく院庄のナンバホームセンターまで行こうと・・・
柵原経由で津山の市内に入り外環道路を通り院庄着が１２１０です。

ここで道路情報確認ししばし休憩して再度出撃です。
ここから安来発のロレくまさんに連絡しておおよその着時間を計算し・・・
人形峠〜三朝〜倉吉〜地蔵峠(天空の尾根道)〜鏡ヶ成と言うことにしました。

まあ、このコースならバイクやクルマで散々走っているので良いかもと。

ここら辺は前に記事にしました。


ということで。。。

今回の評価ですが。

先日某社のＫ社長から指摘があった通り・・・
足回り硬すぎますねー(爆)

ある程度オーバーアクションで振り回しましたが。。。
ダウンヒルはそれなりのパフォーマンスですが・・・
タイトコーナーになると硬すぎで頭が入らないのと、立ちが強すぎるのかアンダーステアという状態でした。
その度合いはかなりの物だと・・・
元々サーキット仕様の足回りなので峠には向かない物だと思いますが・・・
それにアンダーパワーが災いして登りのタイトコーナーが苦手です。
このような山道を普段は走らないので・・・
やはりこうなるのかと・・・

院庄を出てから走れるところはかなり振り回して走ってきましたが・・・
大修理を受けたクルマなのですが・・・
他に破けるところもなく、無事に鏡ヶ成に到着と言うことでございました。

テストコースのブルーラインでもここまでタイトコーナーは無いし、登りもきつくないです。
普段走るところはほぼ平坦地ばかりなので見えない物が見えた感じで・・・

ただし、暑がりですのでエアコン全開でパワーダウンもないもんだと(おバカ)。
全域Ｓレンジを使わず自動変速で峠を攻めるという暴挙をやらかした割には・・・
びつ号は平然と私の荒っぽい運転に応えてくれたような。(お疲れさま)

まだまだ、クルマ自体は中途半端な出来映えでして・・・
ブレーキとか、スロットルコントローラとか、このクルマの特性を活かしたモディファイの方向が見えてきた感じですねー。

まあ、生鮮食品も輸送したことですし・・・　こんな物でしょう。
ほとんど高速コーナーは釣り合い旋回で振り回したので桃も卵も大丈夫でしたｗ。

で、バケットシートが欲しいなとマジで思いました。
この手のクルマの割にはまあまあなシートですが、からだが流れるのがやはり困った物です。
スパルコのラリー用バケットとか見てましたが・・・　付けたいなーと。

そして、帰路岡山方面の2人と分かれた後落合ＩＣで中国道へ・・・
乗って合流したら即戦闘モード突入ＳＳ走行へ・・・
こう言うところはびつさんの得意分野なのか、６０００回転でしばし引っ張ると・・・
あらあらですねー。（ぴー）km/ｈまで行き・・・（ぴー）km/ｈで巡航を・・・

ノーマルのヴィッツとは思えない走りを披露してくれました。
２Ｌのプジョーや１．８ターボのアウディよりは落ちますが・・・
んー　1.3Ｌのお買い物車とは思えないポテンシャルで・・・・

ブレーキが微妙なので無理はしませんでしたが、高速道路ではサスペンションをいじくったメリットが、
存分に見えました。

まだまだこれからのびつさんですので。。。
無理をしない程度に遊ばせていただきます。

このクルマあくまでも通勤＆お買い物等日常の足なので・・・