ブレーキの話・・・　今後の方向性かも

こんばんは。

さすがに（ぴー）ばっかりで肝心なところを伏せておいたらドン引きされますねー。

ということで、ブレーキの改修についての具体的な計画を今練ってます。

キャリパーとローターについては交換したいなーと言うのは妄想になるかと。
いろいろと付けたいパーツはありますが、ブレーキの場合下手にいじくると構造変更出さないとということで、
かなりハードルが高くなるような感じです。
そこらは線を引いておかないと、とりとめもなく大事になるような気がします。

今度の12か月点検でブレーキの摩材の消耗とロータの消耗はチェックしてもらう事になっており、
今私がパッと見てローターは軽く面研しただけで十分使えるかと。

先の記事に書いた怪しい放熱塗料については、使うかどうか別として、問題はやはりパッドとリアのライニングのチョイスになるのかと思います。

今の計画では、パッド、ライニング、テフロンのブレーキライン、そしてフルードの入れ替えがメニューになると。
もう少し奮発するのならば、ロータをディクセルのHDにしたいなとは思っております。
ただ、熱処理したローターを取り付ける場合、お約束が新品のパッドとセットで交換して焼き付けて慣らしをと。
ストリートでそれを行う場合、かなりパッドが消耗するリスクを負う事にもなるので、それがいやかも。

実は先日エンジンを下してシリンダヘッドとクランクシャフトをやった時、アクスル自体を外しますので、ブレーキフルードも半分以上一旦抜いてばらしてますから、入れ直してありほとんど痛みはないのです。
ちなみにエンジンとミッションを切り離していますから、CVTオイルも半分くらい抜いてあり・・・
組み上げを完了してから新油を補充してあります(トヨタ純正)。

なので、ひと夏越えてはいますが正味まだ７０００ｋｍ位しか使っていないという、
交換するとものすごくもったいない話なのです(笑)。

という事なので、まあ触らなくても問題はないという状況ではあるのですが・・・
ただ、フィールが微妙で気に入らないだけで(笑)。
使用上問題はありません。　
ただ、先日遠征の時高速を（ぴー）Km/ｈでぶっ飛ばしたのでその際にやり損なうと(損なってませんけど）、
高速のフルブレーキングは一発で焼けてしまうので・・・　そうなると怖いよなと言うだけです。
フルード沸いてエア噛みますし、ろくな事がありません。

まあ、とはいってもびつはギヤ比の関係でリミかかるまでは速度出ないと思います。
リミを掛けるまで引っ張るとして、山陽道の高坂PA付近の下り坂をカチ込んでやるくらいしか思いつきません。
実際にやったわけでないのでどうなのか、岡国に持ち込んで裏のストレートで引っ張るくらいしかできないと。
まあ、トップスピード乗ったとして160位出ればいい方じゃないかと(笑)。
たとえそういったテストするとしてもブレーキを改修しておかないと、走る資格ないと思います。
当然公道でそんな危ないことするわけもなく(笑)

そして、ノーマル車のシステムを生かしたモディファイをする場合ならば、来年10月が車検なので・・・
それまでに何とか目途を付けるのが賢明かと。
それまでにコツコツと1品ずつ買い揃えるか(笑)と。

今月はリアのライニング、来月はブレーキラインとかいう風に(爆)。
ということで、お金もないことですし、長期戦でやろうかと。

本格的にリサーチをはじめても良いころかなと思います。

CVTフルードも抜き替えたいし、状況と財布の中身を見ながらゆるゆるとやろうかなと言うのが今後の予定かと。

実際にいじくり始めるとキリがなくなるので、どこで止めるかなと(笑)。