ユーロなヴィッツ　その続きｗ　で１３０系のモディファイネタ提供。　

前の記事に試乗レポート貼り付けましたが・・・　
130系ヴィッツのヨーロッパ仕様車・・・ｗ



ラインナップは・・・・
1NR-FE（1.33L）エンジンが主力です。
驚くことに向こうじゃ6速ミッションとの組み合わせが主流なんですねー。

PV見た感じ、かなりきびきびと走っている感じかなあと。

オールグラスのルーフなんか付けちゃってｗ。
こうやってみると、130系自体も風景になじんできてる感ありますね。
そして、あの微妙なネッツマークじゃなくトヨタのマークってやはり良い感じかなあ。
という事で、さっきまでドイツ語と格闘しながらドイツ・トヨタのサイト見てましたｗ。

でもでも、ワタクシ的には若干複雑な気分かなあと。
「やれば、出来るじゃんトヨタさん」って感じでしょうか。

限定車で良いから、1.33Lの6速マニュアルって日本でリリースできないのかなって思ったりもします。
1.3RS　EUROLimited　位のネーミングで出せば・・・・
良い感じで売れるんじゃないのかなあと。　かなりマニア向けかもしれませんが・・・

新型の1.5Lエンジンに6速ミッションを組み合わせて発売するってのも、実はあながちガセネタじゃないのです。
使えそうな6速ミッションはアイシンのラインナップにありますし、１．３Lはリニューアルされたエンジンです。
なので、そのうち出るかなあなんて思ったりもしてますが。。。。
ただ、１NZエンジンというのはプラットフォーム的に熟成されており、汎用的に使用されていますので、
これを変えることはなかなかではないかと言う思いもあります。
また、量産化のメリットもまだ持ってますので今変わるのかなんてことも考えます。
まあ、いつまでも固執していると言うことは無いと思いますので、新しいエンジンになるかと思いますね。
いつかというのは断言できませんが、開発は進んでいると思います。


視点を変えて、ヨーロッパ仕様車と日本仕様車の外観の違いは・・・・
見た感じラジエータエンブレム位かなあなんて思います。
あちらではRSに当たるグレードはリリースされてないようで・・・
このPVの車両のフロントグリルはカラードグリルとしてオプションの物かと。
リアハッチの車名のエンブレムは当然違いますけど。
なので、意外にというか、外観的にはエンブレム貼り替えればそれなりにユーロ仕様になるのかなとｗ。
（RS系を除く）
うちのびつさん（90系）はフロントのエンブレムを貼り替えてありますが・・・
車名のエンブレムはヴィッツのままです。
蒜山ユーロカーミーティングに行き、参加申込書にYarisと書き、堂々と並べたのは・・・
実は私です（爆）。

今のところ、130系はRS系以外簡単にユーロ化出来そうですよｗ。

ご参考までに各形式の輸入パーツの通販サイトのページです。
http://ls-japan.com/toyota/yaris

ただ、何がどうとは言いませんが、ディーラーに頼めば入手できる物もあります。
この手の商社は何社かありますが、見て探せば良い感じの物が入手できます。

ただし、お断りしておきますが、いくら純正パーツでも怪しい物はディーラーに依頼しても取り付けてくれない場合もありますので、その辺は自己判断、自己責任と言うことをご理解ください。
また、保安基準という物がありますので、灯火類は取付の際注意してください。
保安部品系のモディファイは規定の範囲内にとどめておくのが無難です。
下手ないじくり方をすると車検不合格は当然のこととして、整備不良で捕まります。
特にリアフォグは何もないときに点灯すると後続車の迷惑になりますので。
良識の範囲内でとどめていただきたいと思います。

そして、思った結果が得られないということで、当方に責任を振られても責任は持てませんので。

参考資料として、フランストヨタのURLを貼っておきます。
ドイツトヨタとかいろいろな国のサイトを見ていただくと微妙な違いがわかるかと思います。
これから１３０系をと言う方、ご参考になればと。