深夜の走行テスト

こんばんは。
昨夜、走行テストを行いました。(^◇^)┛

先日書いた、高速道路走行の結果、少し走り込んで確認することにしました。
家を出て、川沿いのワインディングからバイパスに入り、少し走り込んでみました。

今の仕様にしてクルマを追い込む走らせ方ははじめてですけど、ほぼ期待通りの結果でした。

速度を上げず、抑え気味にコーナーをラインを変えながら、回していきました。

すると、やはりタイヤのチョイスを今後の課題とするべきかと。

ある速度を超えると、ステアリングが、ふっと軽くなるように感じたので、その辺の確認したかったので、走り込んでみました。

空力的には、たいしたことはないので、これも一因かなぁとか。

ラインを変えながら、一定の速度を保ちグリップの様子を手応えで確認します。

まぁ、評価と言っても手応えでやるしかないので、主観的ですけど、スポーツ走行の場合は、グリップが足らない感じがします。
と言っても、タイヤのグリップが強くなると足回りが負けて、挙動が大きくなりますが、このような感じはないので、足回りは機能しています。

グリップの不足を感じたのは、コーナーを出る時、向き変えながら、加速する際に、蹴りだしがもう少しあれば、挙動が安定するし、もう少しキモチいいかなと。

と言う感想です。

ＣＶＴの様子はそれなりに、把握していますが、どのくらいのギア比で立ち上がるかは、その都度違うようですから、グリップが変わったら、立ち上がるギア比も変わりそうな気がします。

今のタイヤのチョイスは、場当たり的に決めたから微妙です。
通勤に履いているだけなら、全く問題ありませんけど、マシンを生かすならば、グリップが欲しいですね(笑)。

RE-11Aとかいいかなと。
コスパと燃費考えてPS3でも今よりも食うのかと。
今のタイヤはまだまだ大丈夫なんで、宿題です。
次にやるのはブレーキの改修かなぁとか。

ヴィッツの姿していますが、ヴィッツとは違うって感想をいただきました。(笑)。

更に怪しいクルマになりますね。