やっちゃいましたね。

この記事は、あわや大惨事の踏切事故　教訓を報道しないテレビ　いつも他人事について書いています。

えー、他山の石とはこんな事でしょうか。

踏切事故なんでありえないと思っていませんか？

この事故からはある程度の事をパッと見て感じることができます。

ます、キャリアカーのドライバーはダメです。
私的には乗るレベルに達していないかなと思っています。

自車の長さを把握して無いんで、ギリギリで踏切に入って、ケツが残るわけで微妙ならばやはり入らないと言うのが当然な行動であります。

リアのスロープに遮断かんが引っかかったのを外して、運転席に戻ったらぶつかったらしいですけど、その時にすぐ非常ボタンを扱ったか。
特発が見えれば非常ブレーキ掛けるから、止まれるかなぁと思っていますが、これも微妙ですなと。

障害物検知装置も作動しなかったらしく、惨事を回避するならば、まず非常ボタンを扱うべきです。

しかし、根本は車長が把握できていないから、スペースが見切れていないからです。
さらに、警報器が鳴り始めて突っ込み抜け切れなかったと言うことですね。

警報器が鳴り始めたら、入らないのがお約束です。

事故起こした会社は、カラー見るとＤ社の近くにあるトヨタ輸送の関連会社っぽいです。

わかっているはずの事が、できていないからこういう結果になるわけで、元運行管理者としては情けない事故ですね。

会社自体、賠償で倒れてしまう可能性があります。

それと、ドライバーとしては電車はすぐに止まれないと言うことを知ってください。
車輪とレールは鉄どうしなんで、滑って制動距離長いです。
なんで踏切は無理しないでください。

鉄道側としては、最新式の３Ｄ障害物検知装置の普及が進むかと思います。

死者が出なかったのが、不幸中の幸いですけど。
明らかにドライバーの自分勝手が、起こした事故です。

これを読んだ方は、踏切の対応を初心にかえって考えてください。