さらに（笑）(=ﾟωﾟ)ﾉ

こんばんは(・ω・)ノ

明後日は美作のピッチにいます(^_^)v

きっと暑いだろうなぁと。

これはハブ系のネタです（笑）

うちのびつさんは、ある意味変態的なホイールフィッティングやってますんで、当たり前のように使っています。

基本的にワタクシの場合はツラとかは全く気にしない人なんで（笑）
当たらずスムーズに、軽くってところです（笑）

はい、ハブリングの話ですね。

アルミホイールは汎用性のためにハブの直径が大きく取ってあるモノが多いです。
その隙間をハブリングで埋めると剛性が増しますんで、がっちりした感じになります。

びつさんの場合はＲＤのホイールがミニ用の直径１４ミリボルト対応のために１２ミリボルトのヴィッツに付けると偏心してぐらつく恐れがあるんでアルミ製のハブリングを入れてやりました。

意外と盲点なのが、ハブの耳の部分もタイヤの回転精度を出すのに重要な役割をしています。

ワタクシの場合はスタッドレスから履き替える時に、耐熱性のブレーキグリースをハブに塗布しています。
錆びて朽ちないようにですが。

クルマのメンテナンスって、ある意味細かく気を配るってところが大切かなぁと。

タイヤを買う算段しないといけない感じになりましたねぇ（笑）

ナンヤカンヤ言っても、ファルケンの安物タイヤは意外と良かったかなぁと。

タイヤ選びも始めないとかなぁ(=ﾟωﾟ)ﾉ