７月の最終週（笑）　レースウィークエンドでございました。

こんばんはです。

今回の週末のオフィシャル任務ですが（笑）

なんと、はじめての「ポスト長」でございました。　と言っても１人でしたけど。
任されたところは高速S字の入り口４番ポスト（笑）
スーパーフォーミュラで入ったら、決勝で大雨に降られてずぶ濡れになった所です。
まあ、ここはウエットにならなければ特に何もない所で、２コーナーでのコースアウトがあれば連動してグリーン出さなければいけないのがまあ仕事なのかと。
ある意味３番見ながら振ればと。

配役聞いてヒヤヒヤもんでしたけど、なんとか無事に終えることができました。
ただ、青旗の対応があればまだラップ取るまで余裕がないのが・・・
修行中の身ゆえの悲しさなのかと（笑）
まだまだ、修行が足らんなと反省しきりでございました。

とはいえ、任せていただきましてなんとかなったのが収穫なのかと。

これが土曜日の話です・・・

で日曜日もはじめての任務ですけど（笑）

JAFのモータースポーツライセンスには競技運転者と公認審判員がありますが、
オフィシャル任務には「公認審判員」のライセンスが必要になります。
なくてもできるのですが、正式な試合で主に役務を行う場合はライセンスが必要になります。　あとライセンスには３種目ありまして・・・
「コース」　「計時」　「技術」の３種目で各々業務が違います。
NZさんの場合はこの３種目のB３級と言うのを持っておりまして、これを昇級させるためにはそれぞれの役務を規定回数こなして講習会受講する必要があるのです。

で、「コース」は規定回数に到達しましたので・・・・
「計時」のライセンスを昇級させるためにと・・・・
クラブの代表にお願いして、２日目は計時に配属していただきまして・・・・
なので、管制と計時がいるタワー３階にいた訳です。

コースは野外活動なんで、暑さが大変でしたが・・・
室内にいると快適極まりなかったと（笑）
仕事的にはラップを拾うのが初心者の仕事で・・・
ポンダーで計測したタイムと車番を整合させて最終的にリザルトまでを短時間でこなします。　これはこれで大変な仕事だと。

ポストに入ってラップを取ってましたからそれはそれでなんとかなるんですけど・・・
速い車が団子になると見えませんねー。
コンタクト入れずに行ったし（笑）

希望を聞き入れていただいて配属が決まったので・・・
コースと掛け持ちで頑張ろうと思います。

で、日曜日の帰り際、コースでお世話になってる先輩オフィシャルのHさんから・・・
「今後は一人で入ることが増えるよ、頑張って」と。
「人数が厳しい時は計時に行かれると困るけどなー（笑）」

と声をかけていただきました。
「ポスト」　「レスキュー」　「計時」とできることが着実に増えてます。
まあ、精度を上げて昇級したいですな。　
みなさんの期待に応えるべくがんばらんとですね。

ということで、初めてづくしの週末でございました。

ではでは。